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加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦

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中控台:配置丰富、做工细致、人性化不错

  与外观一样,秦的内饰也很有看点,首先就是内饰配色。秦除了提供全黑内饰外,它主打的内饰颜色就是大家所看到的这种上蓝下灰的搭配,据工作人员介绍,之所以采用这样的配色,除了要塑造个性之外,蓝色也是为了与秦所强调的“环保”和“电能”这两个关键词紧密联系。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

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  中控台的整体布局比较规整,用料相对比较普通但做工很好,其接缝的控制、塑料表面纹理的处理以及对反光的抑制等,与同级别的合资品牌车型相比几乎不落人后。而在配置方面,则可以说是做到了同级无敌!这也是比亚迪车型一贯的特色。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

  之前我们同事在体验秦试装车时,出现过在车辆刚启动自检时出现的液晶显示屏功能区重叠严重的情况,在我们测试的这台量产车上似乎并没有出现,或许是厂商对此问题加以改进了。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

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  秦全系两款车型都采用了12.1英寸的液晶仪表盘,并且提供有多种显示模式的切换,视觉效果非常炫,极大的提升了车内的科技氛围。四辐式的多功能方向盘,样式与速锐思锐以及S6等车型上基本一致,除了可以控制常规的音响、定速巡航、行车电脑之外,还带有电动四向调节功能,这配置在同级别车型中是极为少见的。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

  中控台的正上方是一个8英寸触控式DVD娱乐系统,它的基本功能和使用感受与思锐上的大同小异,诸如导航、蓝牙电话、蓝牙音乐、AUX、USB和SD卡接口等一个不少,并且还带有数字电视功能。系统的界面设计比较漂亮,屏幕的触控灵敏度和系统的反映速度也挺令人满意的。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

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比亚迪手机客户端功能展示:

  在2月初,比亚迪还升级了云服务,其中包括新增了游客账户体验、观看比亚迪广告视频、预约开启空调、设定温度、以及关闭车辆行驶轨迹功能等等。

  虽然我们测试这台车上还没有开通并链接此类功能,但是我们以“游客”账户登录后,发现比亚迪的这套云服务功能性的确非常丰富,而且手机客户端的界面设计很人性化。其中车况检测部分可以查看发动机、驻车制动系统、电子驻车系统、ABSESP、SRS气囊以及胎压等,是否有故障码。以便驾驶者通过手机直观的了解车况。

  在胎压显示部分,在手机客户端上可以直接显示车辆四个车辆的胎压,并给出前后车轮的合理胎压参考值。不过由于我们测试的这台车,3G网络功能并未开通,因此有些功能无法进行体验。有关该车多媒体娱乐系统和云服务的内容,我们在后期会做更详细的解读,敬请期待。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

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  不过提到数字电视,我在这里不得不批评几句,我们实际体验后发现,在车辆行驶时,电视以及DVD功能依旧可以正常使用,系统并没有对画面进行屏蔽,有一定的安全隐患,我们希望厂商对此能及时进行改进。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

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  至于各种控制按键的布局、手感这些,在秦上面似乎没有太多好说的,整体表现都比较令人满意。在曾经F6和G6车型上出现过的空调与音响按键布局混乱的情况,在秦上完全没有,布局很清晰,各种功能基本一看就懂,上手难度低,而且大量的中文标识,看着很亲切,降低了使用难度。此外秦的音响也是一大亮点,它装备了5.1声道DTS高保真立体环绕声音响系统,并带有独立外置式功放,根据车型配置的不同,扬声器数量分别为10个和12个。

比亚迪比亚迪秦2014款 1.5T 旗舰型

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  至于天窗,它装备的是普通小天窗,不惊喜也不意外。值得一提的是,该车的中控台做工非常细致,按键的手感、用起来的顺手度都是目前比亚迪家族车型中最好的,而且诸如烟灰缸密封条等细节设计,显得很用心,整体表现令人满意。

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    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

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    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

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    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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