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比亚迪-秦新能源
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2021款
停售

加速给力/细节用心！抢先测试比亚迪秦

盛元珺
2014年02月10日 00:00 原创 来源：汽车之家专业评测团队
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比亚迪秦两款车型参数配置对比表：

车型图片
基本参数秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
厂商指导价18.98万20.98万
厂商比亚迪比亚迪
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型插电式混合动力插电式混合动力
环保标准国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2013.122013.12
NEDC纯电续航里程(km)7070
快充时间(小时)--
慢充时间(小时)55
快充电量百分比--
发动机最大功率(kW)113113
电动机总功率(kW)110110
发动机最大扭矩(N·m)240240
电动机总扭矩(N·m)250250
发动机1.5T 154马力 L41.5T 154马力 L4
电动机(Ps)150150
变速箱6挡干式双离合6挡干式双离合
长*宽*高(mm)4740*1770*14804740*1770*1480
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)185185
官方0-100km/h加速(s)5.95.9
实测0-100km/h加速(s)-6.44
实测100-0km/h制动(m)-38.86
NEDC综合油耗(L/100km)1.61.6
整车质保六年或15万公里六年或15万公里
车身秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
长度(mm)47404740
宽度(mm)17701770
高度(mm)14801480
轴距(mm)26702670
前轮距(mm)15251525
后轮距(mm)15201520
满载最小离地间隙(mm)125125
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5050
后备厢容积(L)300300
整备质量(kg)17201720
发动机秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
发动机型号BYD476ZQABYD476ZQA
排量(mL)14971497
排量(L)1.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)154154
最大功率(kW)113113
最大功率转速(rpm)52005200
最大扭矩(N·m)240240
最大扭矩转速(rpm)1750-35001750-3500
燃料形式插电式混合动力插电式混合动力
燃油标号92号92号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国IV(国V)国IV(国V)
电动机秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
电机类型永磁/同步永磁/同步
电动机总功率(kW)110110
电动机总扭矩(N·m)250250
前电动机最大功率(kW)110110
前电动机最大扭矩(N·m)250250
驱动电机数单电机单电机
电机布局前置前置
电池类型磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池
NEDC纯电续航里程(km)7070
电池能量(kWh)1313
百公里耗电量(kWh/100km)--
电池组质保六年或15万公里六年或15万公里
快充时间(小时)--
慢充时间(小时)55
快充电量(%)--
变速箱秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
挡位个数66
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)干式双离合变速箱(DCT)
简称6挡干式双离合6挡干式双离合
底盘转向秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格205/50 R17205/50 R17
后轮胎规格205/50 R17205/50 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊-●
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
主动安全秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫-●
驾驶操控秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
发动机启停技术--
自动驻车--
上坡辅助●●
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
驾驶硬件秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
驾驶功能秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
卫星导航系统●●
并线辅助--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
运动外观套件--
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统●●
车外灯光秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯●●
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
屏幕/系统秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
车载电视●●
智能化配置秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
多功能方向盘●●
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
车内充电秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
220V/230V电源--
座椅配置秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●-
音响/车内灯光秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱秦新能源 2014款 1.5T 尊贵型秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车载冰箱--

文章标签： 紧凑型车试驾评测 电动车试驾评测
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  • 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46秒 42.90米 --升
    测试文章：勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平：

    这是一台完全走实在路线的纯电动车，它有着实用的续航，实用的配置，价格也比较入门。虽然它的加速表现不强，但毕竟是一台电动车，开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。
    评测编辑-陈驰：

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈，比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航，当然短板也比较明显，加速比较弱。
    评测编辑-陈海佣：

    我个人比较喜欢秦EV的配置，中控大屏很炫酷，结合它的续航优势和价格，整体竞争力不错。
  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15秒 40.69米 --升
    测试文章：实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达：

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错，开空调实测能跑出260+的成绩，力压市面上大部分电动车，而且价格也不贵，中配的车型补贴后在15W左右，还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项，电动车么，城市里代步踏实开吧，就是外观需要接受一段时间。
    评测编辑-于晗：

    秦EV300的核心优势就是续航里程长，官方300km，实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看，它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错，舒适性也ok，缺点是操控差。慢点儿开，车上的人都会很开心。
    评测编辑-刘昱昕：

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大，续航能力在同级别中属于佼佼者，价格补贴完也不贵，要是能在外观设计上重新调整调整，估计会有更多的人接受。
  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44秒 38.86米 --升
    测试文章：加速给力/细节用心！抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍：

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌，毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个，特别是在新能源方面一直走在前列，无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发，我们再来看看秦这款产品，似乎亲切了许多，毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款，并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多，装配工艺、用料、底盘调教等等，希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘：

    秦使用了一套油电混合动力系统，尽管汽油机介入时有振动感，整体制造工艺也还有提升空间，但对咱们中国消费者来说，秦是一款里程碑式的作品，也许若干年后回望，大家都会对今天这批先行者心生敬意。
    评测编辑-罗浩：

    秦不单纯是一款车，在国内网友和汽车爱好者的眼中，它已经成了一个神话，一个传说，一个象征符号，9分，毫无疑问。
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