[汽车之家 原创试驾] 2013年全年销量接近20万台，小型车总销量排行榜位列第二，北京现代瑞纳能有这样的成绩，和其准确的市场定位分不开。现在，为了满足市场更加细分的消费需求，厂商把瑞纳两厢单独拿出来，改款之后推出了“瑞奕”。2014年3月17日，新款瑞纳上市的同时其两厢版车型名字改称“瑞奕”，车系也已独立，产品表现如何？通过本次试驾的瑞奕1.4L自动GLX版车型，您将更详细地了解到这款车的表现。
外观/尺寸：延续时尚造型，车头优化层次感更强。
外观方面，瑞奕保持跟2014款瑞纳同步，两者的造型设计高度相似，而与2011款瑞纳两厢版相比，瑞奕的车头则有了明显的改进。瑞奕的前脸设计线条更丰富，层次感更强，新头灯和进气格栅的造型能突显更强的运动气息。
尺寸方面，瑞奕的长宽高分别为：4120×1700×1460mm，轴距达到2570mm，在跟同级别的车型对比中，其在车身长度和轴距上都有优势。
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瑞奕同级别车型尺寸对比 |
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| 车型 | 瑞奕 | YARiS L 致炫 | POLO | 嘉年华 |
| 长度（mm） | 4120 | 4115 | 3970 | 3970 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1682 | 1722 |
| 高度（mm） | 1460 | 1495 | 1462 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2550 | 2470 | 2495 |
轮胎配置上，瑞奕的高低配车型有不同的轮胎规格，两款1.4L手动挡车型和1.4L自动GLX车型采用的是175/70 R14的轮胎，而TOP版的两款车型采用的是195/50 R16规格的轮胎。除了最低配的1.4L手动GL版采用钢制轮圈外，其它的型号都采用铝合金轮圈。
从外观部分看，瑞奕与2011款瑞纳两厢最大的区别就在车头部分，而车身线条和尾部都没有做明显的变动，类似于对2011款瑞纳两厢的一次小改款。
内饰及空间介绍：
瑞奕在内饰方面并没有进行独立的创新，整体造型跟瑞纳一致，中控台采用了塑料面板，拼接工艺优良，视觉效果大方得体。而高配的型号采用个性化的白色中控面板，1.6L的车型带有真皮多功能方向盘。
空间方面是瑞奕的一个卖点，虽然是小型车，但在车内并不会觉得拘束，身高1.75米的体验者在前后排都能有较为宽松的乘坐体验，坐在前排或后排时头部离车顶都有1拳的距离，而后排腿部空间也达到了2拳，能满足家庭出行的需求。
后备厢容积在常规状态下能有375L，而放倒后排座椅后容积可达1210L，但后排座椅和后备厢的衔接处并不平整，需要放置大件物品时会有少许不便。
瑞奕车内的乘坐空间对于一般的三口之家来说是比较充裕的，而其设置的10个储物格基本够用。
动力系统介绍/试驾感受：
在动力系统上，瑞奕沿用1.4L和1.6Lγ系列自然吸气发动机，1.4L发动机最大功率为107马力（78.7千瓦）/6300rpm，峰值扭矩135牛·米/5000rpm，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，1.6L发动机最大功率为123马力（90.4千瓦）/6300rpm，峰值扭矩155牛·米/4200rpm，搭配4速自动变速箱。此次，试驾车型搭载的是1.4L+4AT动力系统。
悬架结构方面，瑞奕采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，跟同级别车型处在同一水平。制动系统方面，高低配车型有所差异，两款1.4L手动挡车型和1.4L自动GLX车型采用的是前碟后鼓的结构，TOP版的两款车型采用的是四轮碟刹结构。
瑞奕并不是主打运动操控性能的车型，其定位也是以家用和城市代步为主的市场，在驾驶调教上更注重乘坐舒适感受，这点在此次我们试驾的1.4L自动挡车型上得到了很好的体现。动力表现完全满足日常市区代步需求，变速箱换挡平顺。悬架在高速行驶以及过弯时的表现也都不错，稳定性和支撑性表现在同价位车型中都算是不错的。
瑞奕的方向盘虚位较大但转向力度较轻，虽然这样有利于低速城市驾驶，但高速行驶要集中精力把控方向盘。
4AT变速箱的换挡较为顺畅，正常行驶时在80km/h以下的时速时，发动机转数维持在1800rpm左右，以1/2油门深度加速，变速箱会在发动机达到2300-2500rpm的区间升挡。不过，受限于1.4L的排量，发动机在3500rpm以上，才会有较为充沛的动力输出体验。
在进行变线超车的时候，深踩油门，变速箱的降挡反应不太迅速，提速过程不够干脆利落。受175mm的轮胎宽度影响，当略微提高车速过弯时，轮胎抓地力极限会来的比较早。不过，瑞奕的悬架能提供不错的支撑力，使车身不至于过分倾斜。
至于行驶静谧性方面，瑞奕表现中规中矩，在发动机的转数超过3000rpm时轰鸣声总是会传入坐舱；超过80km/h的时速，风噪也会随车速提升而明显增大，但两者还不至于会影响车内人员交谈或是听音乐。
瑞奕还带有一个类似节能模式的功能，当行车电脑判断发动机的瞬时油耗低于预设值时，仪表盘会显示“ECO”的字样，提示目前驾驶方式较为经济节油，有利于司机养成良好的节油驾驶习惯。实际体验中，在轻点油门行驶或是以发动机怠速移动时，系统就会显示“ECO”；而以超过1/2油门深度进行加速时，“ECO”灯就会熄灭。
● 总结
虽然北京现代将瑞纳两厢版改名瑞奕，但整体看仅是换了名字，在车身尺寸和动力配置等方面和前辈基本保持相同，没有质的改变。和瑞纳两厢版车型一样，瑞奕整体表现同样均衡，在空间和配置等方面没有明显的短板，2570m的轴距使得其内部乘坐空间较为宽松。不过，1.4L 自动GLX版作为自动挡的最低配车型，如能配备195/50 R16尺寸的轮圈和轮胎视觉效果和驾驶感受会提升很多。而1.4L发动机的动力满足日常代步使用游刃有余，只是4速自动变速箱的表现舒适有余但乐趣不足。（文/图/摄 汽车之家 梁海文）
● 感谢以下经销商提供拍摄车辆：
北京现代汽车羊城特约销售服务店
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL | 瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX | 瑞奕 2014款 1.4L 自动TOP | 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP |
| 厂商指导价 | 7.29万 | 8.79万 | 9.49万 | 9.99万 |
| 厂商 | 北京现代 | 北京现代 | 北京现代 | 北京现代 |
| 级别 | 小型车 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 |
| 最大功率(kW) | 78.7 | 78.7 | 78.7 | 90.4 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 135 | 155 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡自动 | 4挡自动 | 4挡自动 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 发动机 | 1.4L 107马力 L4 | 1.4L 107马力 L4 | 1.4L 107马力 L4 | 1.6L 123马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4120*1700*1460 | 4120*1700*1460 | 4120*1700*1460 | 4120*1700*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | 175 | 170 | 170 | 175 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.8 | 6.2 | 6.2 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1060 | 1086 | 1086 | 1088 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL | 瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX | 瑞奕 2014款 1.4L 自动TOP | 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP |
| 长度(mm) | 4120 | 4120 | 4120 | 4120 |
| 宽度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| 高度(mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2570 | 2570 | 2570 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 | 43 | 43 | 43 |
| 后备厢容积(L) | 375-1210 | 375-1210 | 375-1210 | 375-1210 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL | 瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX | 瑞奕 2014款 1.4L 自动TOP | 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1396 | 1396 | 1396 | 1591 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 107 | 107 | 107 | 123 |
| 最大功率(kW) | 78.7 | 78.7 | 78.7 | 90.4 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 135 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 | 4200 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL | 瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX | 瑞奕 2014款 1.4L 自动TOP | 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡自动 | 4挡自动 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL | 瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX | 瑞奕 2014款 1.4L 自动TOP | 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL | 瑞奕 2014款 1.4L 自动GLX | 瑞奕 2014款 1.4L 自动TOP | 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 195/50 R16 | 195/50 R16 |
| 后轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 195/50 R16 | 195/50 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |