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讲究的是平衡 奔驰A260 运动型性能测试

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刹车测试

奔驰(进口) 奔驰A级 2013款 A260 运动型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  奔驰的刹车从来不会掉链子,刹车踏板脚感非常出色,在日常驾驶中操作中很好用,整段脚感线性紧致。在刹车过程中运动悬架能好地稳住车身姿态,刹车力度也非常均匀,最终成绩39.89米,属于优秀范畴之内。 

奔驰(进口) 奔驰A级 2013款 A260 运动型

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  奔驰A260的运动型悬架对路面振动的反馈清晰,但又不会让你觉得过于生硬。在绕桩过程中你能深刻体会到底盘有多勇猛,车身极为紧致,侧倾被好地抑制,车头响应灵敏,车尾循迹性良好。各方面调校都恰到好处,驾驶者可以体会到它的极限。


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操控与行驶满分得分
转向5.04.7
准确性2.01.9
灵活性1.51.5
力度/反馈1.51.3
刹车5.03.0
刹车距离4.52.5
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.02.7
牵引力2.52.2
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.05.5
转向特征1.51.3
可控性3.02.8
负载变化1.51.4
电子辅助5.04.9
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.4
行驶舒适性9.07.5
减震效果6.05.0
车内噪音1.51.2
噪音感受1.51.3
总分33.028.3

得分说明

  奔驰A260的操控表现整体得分很高,是一台豪华品牌的运动型轿车的水准,准确性与灵活性很均衡,易于操控,这点对于大部分消费者来说都是好事。

  在行驶稳定性测试中,车辆出现轻微转向不足趋势,出现得较晚且好控制,循迹性基本良好,所以这一部分的成绩表现很优秀;绕桩测试时悬架对车身的支撑充足,转向灵敏,可控性不错,所以得分很高。

  A260的ESC宽容度很高,会允许车辆一定滑动,介入时不突兀,作用效果良好,但无法完全关闭,必要时还会自动开启,所以相应扣掉一些分数。

奔驰(进口) 奔驰A级 2013款 A260 运动型

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    7.68 40.53 6.20
    测试文章:我的名字里没有“L” 测两厢奔驰A 200
    评测编辑-:

    A 200的1.3T发动机看着排量不大,但是实际体验下来动力表现还是挺不错的。如果是女性用车的话,我认为完全够用。

    评测编辑-:

    A 200短小精干, 这种两厢车会更受女生们欢迎。动力和空间适合我自己开,油耗也不高,市区停车很方便。

    评测编辑-谢玥:

    A 200没有运动套件,这一点其实有点不太能接受。普通版本的外观确实太普通了,没什么特点。相比之下,还是MINI开起来更运动,更有意思。

  • 奔驰A级(进口) 2013款 A 260 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.92 39.89 9.30
    测试文章:讲究的是平衡 奔驰A260 运动型性能测试
    评测编辑-张郁达:

    A260 运动型并不是一台注重性能的车,一身AMG风格套件加轮圈才是它取悦消费者的关键所在,它综合性能比较均衡,各项成绩均在优秀范围之内。所以如果你是个外貌协会会员,那么它一定很符合你的口味。

    评测编辑-胡正暘:

    测试完成后,之前的很多臆测都被推翻,事实证明这款车远不是看上去的那般“生猛”,有个十分好看的外观,开起来舒舒服服,这就是奔驰A260。

    评测编辑-时睦华:

    说实话,A260真挺让人失望的。油门和变速箱的调校有点奇怪,给人感觉“傻快”,但它的性能又没达到预期。这辆车吸引人的地方,应该是那些看起来像是改装过一样的细节设计。掏钱包之前,请确定你知道自己的钱主要是用来买外观的。

  • 奔驰A级(进口) 2013款 A 200 都市型 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    新一代的奔驰A级很招人喜欢,外形设计很惊艳,内饰设计很运动,它绝对是一款为年轻人打造的产品,唯一美中不足的就是动力性能没有我们预想中那么好。

    评测编辑-胡正暘:

    新一代A级终于有了精品小车的味道,A200自用足够,要想再来点动力,可以考虑2.0T的A260。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰A可以算是奔驰家族里目前最年轻化的一款车了,开起来的感觉也跟其他奔驰不太一样,很轻快,充满活力,总而言之我个人很喜欢这款车,如果驾驶感受能再运动化一些就完美了。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    奔驰A180是一款偏向女性驾驶的车,它车身小巧灵活,驾驶简单舒适,空间也足够使,再加上它有一个年轻并且十分休闲的外貌,怎么看都觉得它是有钱人第二辆车的选择之一,相比其他高端品牌的小车,奔驰A 180更具实用性,配置方面 也挺好,换句话说,它的竞争对手很少很少。

    评测编辑-梁巍:

    从某种意义上说,奔驰A级已经失去了一些奔驰品牌传统的元素,没有了豪华尊贵的商务气质,没有了后轮驱动等等,我们今天看到的是一款生活化的时尚小车,不过毕竟车头挂的还是三叉星的标志,即使价格要远远高于同级别车型,但也仍然会有不少的拥护者。不过有一点,就是这个CVT变速箱搭配1.7L自然吸气发动机的油耗还是有点高。

    评测编辑-罗浩:

    对于A180,我们只想知道它到底是不是一辆“真正的奔驰”,对此我实在不好下结论,就我有限的驾驶经历来看,我只能说,开起来挺舒服的,动力也还可以,到此为止。

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