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主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评

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连续减速带体验

 ◆ 广汽本田 凌派1.8L

广汽本田 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版

  凌派在通过起伏路面时前排乘客感受比较好,后排乘客感觉起伏较大,冲击感不是很明显。高速通过起伏路时,车身有弹跳,但仍能较好的稳住车内乘客。

 ◆ 东风本田 思域1.8L

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

  思域在通过起伏路面时车身感觉比较轻盈,低速通过时悬架可以吸收大部分振动,速度稍快就会感觉到明显冲击,车身弹跳也比较明显。

 ◆ 一汽-大众 速腾1.4T

一汽-大众 速腾 2014款 1.4TSI 自动旗舰版

  速腾通过起伏路的表现令人满意,前后排的感觉都不错,悬架可以较好的吸收大部分振动,车身起伏不明显,整体性较好,在这个项目中表现名列前茅。

 ◆ 一汽丰田 卡罗拉1.8L

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.8L CVT 至高版

  卡罗拉的表现与雷凌比较相似,低速通过起伏路时悬架动作很轻柔,车内全部乘客感觉较好,给予较高评价。快速通过时,有一定的冲击感,悬架有些应付不过来。

 ◆ 广汽丰田 雷凌1.8L

广汽丰田 雷凌 2014款 1.8GS-L CVT领先版

  雷凌的悬架可以有效吸收短波长振动,低速通过减速带时,车身能保持良好的稳定性,车内乘客乘坐较舒适。高速通过时悬架会被压缩的比较严重,冲击明显有些生硬。

 ◆ 长安福特 福克斯2.0L

长安福特 福克斯 2012款 三厢 2.0L AT旗舰型

  福克斯在起伏路上表现不错,低速时悬架能过滤大部分细碎振动;快速通过时悬架反应也非常灵敏,处理颠簸很从容,车内感受不到太大冲击感。

 ◆ 观致汽车 观致3 1.6T

观致汽车 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型

  观致3低速通过起伏路面时前悬架表现较好,动作不生硬,乘坐舒适;后排弹跳感明显,也有一定的冲击力。快速通过时后排悬架表现良好,能控制住车身姿态,整体感觉很整很硬。

 ◆ 长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉2.0L

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

  昂克赛拉整体表现较好,比速腾稍硬,悬架能很好的吸收振动并控制住车身,弹跳感也不明显。在同级别车型当中表现数一数二,给予很高的评价。

 ◆ 上海大众斯柯达 明锐1.4T

上海大众斯柯达 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版

  明锐低速通过起伏路时车身有明显起伏并伴随一定冲击感,前后排表现相当,属于同级别当中的中等水平;高速通过起伏路时车身有明显晃动,后排有较大颠簸感,车厢内有小幅共振现象。

 ◆ 东风雪铁龙 C4L 1.6T

东风雪铁龙 雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 自动车载互联劲驰型

  C4L的悬架初段过滤很有效,低速通过减速带时弹跳并不明显,舒适性较好;快速通过时前后排表现一致,有一定冲击力,方向盘震感明显,但由于悬架行程较长,所以能较好的吸收振动,车身姿态控制不错。


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