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无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT

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日常驾驶

  1.6L自然吸气发动机CVT变速箱的组合,看起来在技术上没有什么亮点,但以家用的标准来看真是再合适不过了,它结构简单,没有什么复杂的技术,而且保养便宜,平顺性出色,再加上丰田的一贯造车理念就是可靠耐用,消费者们大可以对卡罗拉的质量放心。

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

  日常驾驶卡罗拉也让人挑不出毛病。油门调校得很老道,轻而不窜,日系家用车的典型设定,城市里驾驶轻松而不突兀,给人动力很充沛的感觉。在一般路况,动力系统的工作和一般的CVT车型无异,换挡平顺,动力线性,变速箱始终将转速维持在最经济的范围,以获得更好的燃油经济性。

汽车之家

  可模拟8个挡位在CVT变速箱中也是数一数二的,更大的速比有利于降低高速油耗,120km/h巡航时转速仅为2200rpm,这对于降低噪音也很有帮助。

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

  传统印象中,CVT变速箱对于动力的传递总是给人不痛快的感觉。不过丰田却通过电控系统的改进,完美解决了这个问题。当你深踩油门的时候,它能像AT变速箱那样直接降挡,而且反应很快,转速上去动力立刻就跟上了,没有一点拖沓的感觉。发动机的调校偏向于高转速,4000rpm之后发动机才能火力全开,这时提速也没有任何捉襟见肘,动力储备比同级别1.6L车型要更充沛。

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

  电动助力转向力度刚刚好,轻重适宜,开起来感觉很放松。虽然方向盘造型挺酷的,但转向质感距离运动还有点距离。悬架设定很中庸,调校偏舒适,却也保留了一些运动感。经过一般的路面坑洼,振动会被悬架充分过滤掉,在长波路面上则会有一定的起伏感。悬架末段的支撑有所欠缺,减振器阻尼也并不够强,快速经过减速带之类的障碍,会有比较明显的撞击感。

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

  绕桩时同样很容易上手,车头的动态很灵活,指向准确。即使没有配备ESC电子稳定程序,车辆的可控性依旧很高,悬架支撑中规中矩,不过车尾跟进的速度总会慢半拍,出现侧滑时更倾向于转向不足,这时你只要收油减速就能重新将控制权夺回手中。操控性比想象中要好一些,虽然乐趣不多,但车辆在极限状态下也不会跟你较劲,驾驭起来没有什么难度,合格的家用车就该这个样子。

噪音测试:

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版汽车之家汽车之家

  在一条平直无车的高速公路上,我们测试的卡罗拉噪音值为:怠速:41.7分贝;60km/h:61.1分贝;80km/h:62.3;120km/h:67.8分贝。整体上看,卡罗拉各个时速噪音值都在我们的标准值以下,静音表现还是可圈可点的。CVT变速箱将巡航转速控制在很低的范围,发动机噪音很小,胎噪的控制也做得不错,只是高速上风噪还是略明显了一些。

总结:

  除了性能表现优异,卡罗拉静态部分的表现也几乎没有弱点:宽敞的乘坐空间、人性化的内饰设计,配置也是够用且实用的类型,在这样合理的搭配下,卡罗拉才能在售价放低身段,其同等配置车型已基本上和韩系车无异,性价比突出。当然,它也不是一点毛病没有:一汽丰田居然只在1.8L车型上配备ESC电子稳定程序,显然没有考虑这级别消费者对于安全配置的重视程度。要知道,就这一项配置上的缺失,就可能让卡罗拉流失掉不少市场份额。希望一汽丰田能在改款时尽快改进。

  这就是卡罗拉了,它确实没有噱头十足的技术和配置,但是在各个方面,你都挑不出它的毛病。丰田最厉害的地方就是这个,所谓无招胜有招,没有什么招式但也同样没有弱点,对手也就无从拆招。对于大多数消费者而言,他们需要的只是一台能踏踏实实的完成自己本分的家用车,这不就是卡罗拉么?(图/文/摄 汽车之家 李毅)

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    评测编辑-:

    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

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    评测编辑-周宇轩:

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

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    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

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    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

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    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

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    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

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    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

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    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

指导价:14.78万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 122马力...
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