瞄准细分市场测试比亚迪G5 1.5TID

侯云峰

2014年12月12日 20:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 加速测试

　　比亚迪G5搭载的这台6挡双离合变速箱对于起步转速几乎没有限制，甚至可以以5000rpm弹射起步，此时前轮会疯狂打滑，虽然场面壮观，但实际效果并不理想。3000rpm是一个比较合理的起步转速，此时轮胎没有什么打滑，在冲出去的1秒后会出现短暂的打滑，同时伴有一定的扭矩转向，需要握紧方向盘。最终成绩9.16秒，在同级别涡轮增压车型中表现不错。

● 刹车测试

　　比亚迪G5的悬架行程长，支撑力也一般，在全力制动时后悬架有一定的拉伸。刹车踏板行程适中，初段灵敏，中后段比较线性。从图中看制动力度不错，基本维持在-1g左右，减速曲线也比较平顺。最终成绩41.5米，是同级别中的正常水平。

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● 油耗测试

　　油耗测试中，我们驾驶比亚迪G5共行驶了110.1公里，这其中经历了北京恐怖的晚高峰，拥堵路段占到了百分之三十，平均时速31km/h，最后测得综合油耗为6.9升/百公里，不得不说这是个相当低的数字，在同级别车型中有着明显的优势。

● 噪音测试

　　除了之前提到的发动机超过3000rpm后会发出恼人的低频噪音外，比亚迪G5日常行驶时对于噪音的控制还不错。高速时风噪比较明显，也使得120km/h的噪音值超过了我们的推荐值。

文章标签：紧凑型车试驾评测 AH-100评价体系单车性能测试

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比亚迪G5 2014款 1.5TID 自动旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.16秒	41.50米	6.90升
测试文章：瞄准细分市场测试比亚迪G5 1.5TID
评测编辑-侯云峰：	在G5身上可以看出比亚迪这几年的进步，设计方面原创性越来越强，做工也比之前有了很大提升，整车在空间和配置方面有着不小的优势，坐着也够舒服。驾驶方面虽然还有不尽如人意的地方，但对于家庭消费者来说它的表现已经足够了。
评测编辑-于晗：	这次G5的驾驶品质感较以往产品有所提升，这点非常好。带PM2.5过滤功能的空调是全车中我最喜欢的配置，在一些城市非常有用。多媒体系统保持着比亚迪一直以来高配置的特点，功能强大，但过于依托互联网，难以称为完全好用，望今后能够见到更出色的产品。
评测编辑-郑宇：	比亚迪G5秉承了比亚迪的一贯优势，装备有同级别中堪称强大的车载配置。同时整体做工水平也令人满意。动态表现的各个方面都有着不错的测试成绩，但不足是驾驶品质离同级别标杆车型尚有差距，噪音方面也缺乏有效抑制，驾乘的舒适感还有待提升。