动力够用 行驶表现有质感
[汽车之家 专业测试] 前期上市的广本缤智只有1.8L车型，配置高的同时价格也不低，但消费者普遍还是接受了。站稳脚步之后，缤智1.5L车型也要来了，看价格就觉得很吸引，门槛一下子低了不少。但大家的心中都有个问号，到底1.5L CVT车型动力够吗？简配到什么程度？
■ 动力总成：1.5L地球梦发动机+CVT变速箱
对于这套1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都不陌生，跟新飞度是一样的，在动力和油耗方面都有不错的表现，相信用装备在缤智上也能有不错的表现。下面再来看看发动机舱的一些细节。
在缤智的发动机舱里，著名零部件供应商的logo随处可见，对于用户来说整车的品质更有保证。另外，像发动机冷却液这种损耗品，厂家设定的更换周期更长，等于变相减少了用车成本，对于用户来说也是好消息。
■ 试驾感受：动力够用 行驶表现有质感
看完前面的配置差异和空间表现，接下来轮到动力表现了，这也是大家最关心的，到底1.5L发动机的动力够用吗？1.5L CVT两驱舒适版整备质量1204公斤，比1.8L CVT两驱豪华型轻了大约100公斤，最大功率少了5马力，最大扭矩少了14牛·米。从账面上看，重量优势基本上可以弥补动力上的差距。
几位同事试过都说这车不慢，2000-4000rpm中低转速扭力表现不错，自己一个人开或者说负载较少的时候，提速的感觉很爽快。即使油门踩深一点点，发动机转速也只需很短暂地提升至3000rpm左右即可满足加速需求，然后油门一松马上又回落至2000转以下，日常使用足以应付。尤其对于女性用户。
那满载五人的时候能行吗？确实立刻能感到有落差，没之前那么轻松了。加速的时候油门需要多踩一点，CVT变速箱“降挡”幅度会比负载轻的时候狠一些，感觉光靠低转速的扭力已经不能轻松应付，需要通过提升转速来的方式来提升功率输出，以满足动力的需求。
CVT变速箱的设定基本上还是以省油节能为基调，含住或松开油门的时候，发动机转速会适当降低，有点像是在“空挡”溜车的感觉。但当油门往下踩的时候，动力会及时“接上”，而且不会有顿挫感。总体上就是传统CVT变速箱的表现，动力输出平顺舒适，符合车辆的定位和用户需求。
缤智的CVT变速箱很聪明，和发动机配合默契，而且不会为了省油而委屈驾驶员。CVT变速箱可以理解为有无数个挡位，但行车电脑总能准确解读油门深度的指令，让变速箱降至合适的“挡位”，给予用户“够用”的动力表现同时不浪费燃油。
都说缤智用的是飞度平台，但这款最便宜的自动挡缤智还是比顶配的飞度贵了2.4万。即使除去配置上的差异，也不能简单地理解为，缤智就是升高底盘的飞度。缤智硬朗的悬架设定会保留一定的路感，对舒适性有些许影响，但面对大的振动或者是通过减速带的时候却能表现出温柔的一面。
在转向或者变线的时候，偏硬的悬架能够提供不错的支撑力，车辆重心转移动作迅速，侧倾幅度也控制得不错，表现甚至优于比大部分的小型车。缤智的整体调校属于非典型SUV的风格，行驶品质会比飞度好上一个档次，底盘扎实，有一定的厚重感，比飞度贵也是物有所值的。
油耗测试成绩有惊喜
之前说的只是主观感受觉得1.5L发动机动力够用，但说到底还是具体数字更有说法力。
● 0-100km/h加速测试
由于采用了CVT变速箱，所以在加速测试中缤智1.5L CVT车型的表现跟1.8L车型情况差不多，车辆最高起步转速仅为2000rpm。之后整个加速过程毫无顿点，一气呵成，但也毫无激情。发动机转速最高可达6500rpm。
跟1.8L两驱车型相比，加速时间的差距仅为0.76秒，这样的成绩值得肯定。如果测试时的气温能够低一些的话，或许差距会更小。
跟同级车型相比，缤智1.5L CVT两驱舒适型的动力表现更加值得肯定，除了远远抛离现代ix25之外，跟1.4T排量的别克昂科拉相比也没慢多少。
● 100-0km/h制动测试
正如前文说的那样，缤智的悬架支撑力不错，在全力制动时车头下沉幅度还可以接受。最终41.07米的制动成绩比之前测试的缤智1.8L车型要长，跟全新的轮胎有一定关系。
● 油耗测试
油耗测试全程使用ECON智能绿色节能辅助系统并打开空调，行驶里程108公里，耗时3.5小时，平均时速30.9km/h，消耗燃油6.5升，最终平均油耗为6.0升/百公里，成绩相当不错。途中有大约20公里左右的路程堵得像停车场一样，行车电脑显示平均油耗为7.0升/百公里，但之后路况良好的时候平均油耗快速下降。
在车辆负载较轻的时候油耗表现确实不错，但满载的时候就没那么轻松了，即使以较为温柔的方式驾驶，油耗水平会上升1-2L。当然，这也是可以理解的现象，毕竟1.5L排量还是偏小一些。
配置简单 但也够用
广本缤智从上市至今只有数月，但月销量和上牌量均已突破万辆。据厂家的统计数据，有一半的用户选择了1.8L CVT两驱豪华型（指导价16.38万）。与之相比，这次试驾的1.5L CVT 两驱舒适版便宜2.7万，如果再选一次，他们会怎么选？咱们一起来看看这2.7万都差了些什么，先看看配置上的差异。
从实用性角度来看，我认为缤智1.5L CVT两驱舒适型的配置也够用了，再多的功能也只是锦上添花。虽然这算是入门级车型，但在内饰用料和制造工艺方面一点也不含糊，车窗控制按键和中控面板上的旋钮按键很扎实紧致，挡位清晰，从用户体验角度来看，我认为质感挺好的。如果真要说不满意的地方，我认为有两点，一是钥匙的造型实在难以接受，压根不敢放到桌面上；二是塑料的方向盘手感一般，容易出现手滑的情况，但这个问题可以后期包真皮解决。
缤智后排除了有可观的腿部空间外，横向空间也不错，在小型SUV的世界里很难得。另外，缤智没有像新飞度那样在低配车型上简配魔术座椅，这点很厚道。因为魔术座椅对于车辆后部空间的灵活利用帮助很大，对于用户来说非常实用。
缤智1.5L CVT两驱舒适型的行李箱空间为437L，放倒后排座椅之后可以扩充至1456L，容积可观同时行李箱地板也很平整。
总结：
对于缤智1.5L CVT两驱舒适型的表现，我挺认可的，大部分用户日常用车都是较低的负载，动力足以应付，不会比1.8L CVT 两驱车型慢多少。另外，缤智本身的乘坐空间和储物空间也是同级前列水平，再加上配备ESP、Autohold、蓝牙电话等常用实用的配置，作为代步工作已经胜任有余。
正好身边有朋友买了1.8L CVT 两驱豪华型，车主表示再选一次还是会选择高配车型，LED大灯、全景天窗等高级配置让车辆档次更高。喜欢配置丰富的朋友确实是这么想的。但对于喜欢SUV车型，又预算有限的朋友来说，1.5L CVT 两驱舒适型也是不错的选择，价格更实惠，而且配置也够用。丰俭由人，其实厂家对于1.8L车型和1.5L车型的定位也是有差异的，两者在价格上有足够的差距，对应不同的细分市场和用户群体。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉 协助 梁海文、何家荣）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 厂商指导价 | 13.68万 |
| 厂商 | 广汽本田 |
| 级别 | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 96 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 发动机 | 1.5L 131马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4294*1772*1605 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.63 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.07 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 长度(mm) | 4294 |
| 宽度(mm) | 1772 |
| 高度(mm) | 1605 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | 437-1456 |
| 整备质量(kg) | 1204 |
| 发动机 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 发动机型号 | L15B |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 131 |
| 最大功率(kW) | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | i-VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 驾驶功能 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 卫星导航系统 | - |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 车外灯光 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
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