内饰部分的变化不多,中控台设计算不上多时尚,但做工绝对是说得过去的。我们特意关注了很多部件,塑料件边缘没有毛茬,拼接的缝隙也比较紧密匀称,尤其皮革的缝线,针脚整齐缝合的美观规整,挑不出毛病来。
方向盘有皮革包裹,握感无硬伤,多功能按键位置和大小都合理,拇指操作方便,只是方向盘仅仅能进行高低调节。导航娱乐系统屏幕画质一般,谈不上非常细腻,有一定提升的空间。系统可以无缝连接手机,对其充电和直接播放手机内的音乐。另外,值得一提的是倒车影像,同时带有两套辅助线,一套是固定的,另一套标线可随车轮转动,用来表明倒车路线;除此之外,还可以调整为虚拟图像,能更清晰的了解前后障碍物的位置。
除最低配车型以外,标配电动折叠外后视镜,并且支持断电后操作,很方便并且符合一般的惯性操作流程。中高配车型带有前风挡加热,不过加热丝并不是铺满前风挡,仅仅在上沿才有,实际效果目前未知,但总归有要比没有强。陡坡缓降对于这样一款城市SUV用处或许不大,日常基本没有什么机会用上。直接式胎压监测也是除最低配车型以外标配的,可显示每个轮胎的胎压和温度,提升驾乘安全性,降低爆胎的可能。
主驾驶车窗为一键升降,其余车窗没有一键功能。储物空间瑞风S5做的不错,中控台底部的储物槽适合放手机和钱包,以及连接着USB或12V电源的外置设备,前排杯架深度较大,但内部没有固定装置,放入瓶装水或者保温杯开车时会晃动。前后门板都有独立的杯架,日常实用性很好。前排中央扶手箱空间规整,后排中央扶手同样带有杯架,杯架尺寸合适,能满足需求。
在空间方面,身高178cm的体验者在前排头部空间四指,体验中我们对于坐姿的感受比较深,座椅与方向盘的位置关系合理,坐姿不高,比较容易找到一个合适的驾驶姿势,而同级别大多车型都存在坐姿过高,方向盘位置却偏低的情况。在后排乘坐时腿部空间达到两拳,头部空间为一拳,乘坐空间较宽裕。中间位置脚下凸起小,小到可以忽略不计。当然,缺点还是有的,比如没有后排出风口,还有就是后排坐垫比较短,只有455mm,座椅靠背也偏硬。
瑞风S5后备厢空间表现一般,28英寸行李箱只能横向放置,如果是两只大行李箱就比较困难了,后排座椅可以4:6的比例放倒,放倒后地板平整。
总结:
动态部分,这台车的驾驶感受超出我的预期,1.5T发动机和6挡手动变速箱的配合相当默契,动力平顺而且加速成绩完爆对手。更主要的是手动挡车型极易上手,油门和刹车踏板的调校非常成熟,基本不需要什么适应。在同级别车型中,这是一款驾驶品质很高的产品,动力匹配好于哈弗H6和长安CS75。
静态部分,相比老款车型更换了“大嘴”中网,好不好看您自己评判。内饰部分的做工上乘,塑料零部件没有毛茬,皮革缝线也非常规整。储物空间合理并且使用顺手,乘坐空间也比较宽敞,各方面没有硬伤。
综上所述,瑞风S5在产品本身是是值得肯定的,静态和动态两方面都有着不错的表现。目前售价还是个未知数,不过既然是改款车型,价格不会有太大的浮动。上市后将继续与哈弗H6、长安CS75等产品竞争,相比较之下江淮最需要提升的是品牌认可度。(文/图 汽车之家 张可 摄影 黄琦宁)