其实奔驰CLA Shooting Brake在后备厢之前的设计与CLA和A级是完全相同的，所以样式和功能并不需要做过多介绍，但奔驰的内饰工艺和设计确实让人不得不再次提及，大面积的银色装饰，镀铬风格的出风口，以及悬浮的多媒体屏幕，使得奔驰CLA Shooting Brake的内饰水平在这个级别中可以算是鲜有敌手。
由于手动挡车型的缘故，所以中控台下方自动挡独有的超大储物格就不见了，带来的不便还是挺明显的，形状不规整的物品很难找到一个合适摆放的位置。当然进入国内后肯定全部都是自动挡车型，硕大的储物格又再次回来了，大家不用太过担心。有个挺有意思的现象，就连奔驰都在储物格的防滑垫上做些手脚。
仔细观察你会发现，奔驰CLA Shooting Brake前车门的储物格下面有质感非常不错的防滑垫，而后车门上就没有了，这在国内不少车型上经常出现，没想到奔驰也会动这样的小心思，但其实想想也无妨，毕竟在欧洲四个人乘车的时候还是比较少的，像CLA和A级这样的车，大多数情况还是两个人使用，所以这样的设计也无可厚非。
奔驰CLA Shooting Brake加长的车身并没有为车内带来更多的乘坐空间，同样是2700mm的轴距，和奔驰A级没有区别，因此腿部空间的变化不大，本以为旅行版车型能够增加一定的后排头部空间，但受限于D柱的造型设计，奔驰CLA Shooting Brake的头部反而受到了一定的影响，我只能说它的头部空间介于A级和CLA级之间，而腿部空间则是这个级别的中等水平。
个人观点，我还是比较喜欢奔驰CLA Shooting Brake这套内饰和座椅组合，对AMG选装包没有任何的好感，一款180车型搭配一套AMG座椅、红色安全带、各种红色缝线，总觉得特别不搭，另外红色和黑色的搭配并没有带来什么运动感，反而觉得被用得烂大街了。这套座椅是皮革和织布的搭配，样式和AMG版略有不同，少了红线和翻毛材质，摩擦力并没有降低，样式上还不落俗套。
后备厢的储物能力相比CLA提升非常明显，常规状态下有近400L的空间，虽然这个数据在这个级别中并不突出，行李厢的形状规整，码放行李时不会觉得碍手碍脚。当然如果你非要拿明锐旅行版的588-1740L来比较的话，那奔驰CLA Shooting Brake可能就会被甩掉几条街了，然而谁会去拿它拉上满满易车的行李呢？优雅的姿态不能被破坏对吧？满足日常需求就可以了。
由于没有备胎，所以在行李厢地板下面还有个容积不小的储物格，虽然没法放置大件物品，放些易滚动或私密物品还是没问题的。除了这个位置外，在行李厢的两侧有网兜的设计，挂钩和固定锚点也是必不可少，如果真的遇上搬家一类的情况，放倒第二排座椅后可以得到一个比较平整的储物空间，总体来说奔驰CLA Shooting Brake的后备厢实用性还是不错的。
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