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全面革新/拒绝平庸 试驾东风日产新楼兰

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后排舒适性及配置体验

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

  后排座椅同样有着非常好的舒适性,由于楼兰没有7座车型,所以可以将全部精力放在座椅舒适性上,而不用因照顾第三排空间而对座椅靠背进行“削薄”和坐垫“缩短”处理,后排坐垫为490mm,对大腿的承托到位。

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

  这台顶配车型后排有着很丰富的配置,两套独立的娱乐系统可以分别播放影源而互不干扰,两块液晶屏尺寸为8英寸,屏幕分辨率与iPad有差距,但也还好,毕竟它的使用频率不会太高。另外,后排带有两个USB接口,两位乘客都可以为手机充电,在这个离不开手机的时代很实用。

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

  后排的储物空间也比较不错,首先最贴心的是中间前方的储物槽,可以随手将充电中的手机放在这里。

乘坐空间体验

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

  身高175cm的体验者在前排头部空间为一拳,保持座椅位置不变,同一位体验者在后排腿部空间超过两拳,头部保持了一拳的余量,中间位置的舒适性也并不是很差,靠背不是邦邦硬的那种,脚下空间一般,但好在地板凸起非常小,5人满载乘坐没问题。

天窗及后备厢

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

东风日产 楼兰 2015款 2.5T XV 四驱混动旗舰版

  除最低配车型以外均为全景天窗,车内有着不错的采光。后备厢最大容积为928升,后排座椅放倒后地板完全平整,后备厢离地高度为780mm。后备厢盖带有感应开启,如果从超市出来手里抱着东西,可以用脚扫过后包围底部,后备厢盖会自动打开,在好准感应器位置的前提下,这个功能还是相当方便的。

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  • 楼兰 2015款 2.5L XV RES Plus 两驱豪雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.26 39.12 9.60
    测试文章:动力够用 舒适仍是主调 测试楼兰2.5L
    评测编辑-何家荣:

    我喜欢楼兰的设计,也喜欢它的行驶质感,只可惜它在性能方面并没有亮眼的表现,尤其是加速性能,0-100km/h加速时间10.26秒的成绩实在一般。当然,我也知道2.5L车型最主要是为了拉低售价,但如果我真的想买楼兰,恐怕不会选择这个排量的车型,须知道同级别同价位还有更好的选择。除非它的市场优惠足够吸引吧。

    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

  • 楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    测试文章:抗拒从良 东风日产全新楼兰性能测试
    评测编辑-王子平:

    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版

指导价:37.98万
级别:中型SUV
发动机:2.5T 245马力...
变速箱:CVT无级变速(...