当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

请忘记1.6L!测试朗逸1.2TSI蓝驱技术版

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问
文章导航
分页浏览模式
1

外观静态部分和其他车型差异

  [汽车之家 专业评测]  当全世界的车企都在疯狂研发新能源汽车的时候,有两个品牌却好像不以为然。一个是马自达,他们坚信传统发动机的潜力尚未挖掘殆尽,于是默默的把汽柴油发动机又好好设计了一遍,就是我们现在见到的“创驰蓝天”技术,动力很棒、油耗很低、压缩比惊人;另一个就是大众,德国人的思路完全不一样,他们一门心思的在搞小排量发动机,目的也很明确:先通过欧盟变态的排放标准,保证低油耗,还不能丢失驾驶乐趣。

汽车之家汽车之家

  今天的主角是2015款上海大众朗逸蓝驱版,改款之前它使用1.4TSI+DSG动力组合,不过到了新款上,1.2TSI+DSG就成了亮点。1.2L发动机?动力够用吗?油耗能低到什么水平?在测试之前,我也和大家有一样的疑问。


■ 我知道你的疑问,为什么不买1.6L/1.4TSI舒适版?

  在这之前,我已经给大家写过朗逸和朗行的1.4TSI车型测试文章了,所以今天我会着重给大家介绍一下朗逸1.2TSI蓝驱车型有哪些自己独有的亮点。另外在定价上,朗逸1.2TSI蓝驱指导价14.29万元,1.6L自动舒适版比它便宜6000元,1.4TSI自动舒适版比它贵4000元,所以你们一定想知道我是怎么看待这款车的定位的。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  蓝驱是大众家族里一支比较特别的队伍,主要定位是省油和环保,虽然朗逸仅仅在中国市场销售,但实际情况是一样的。首先我们先来看颜色,蓝驱车型一般不会有特别丰富的配色,2015款朗逸家族全系提供了7种颜色的车漆,而蓝驱仅占了其中四种,分别为神秘黑、雅致白、简约银和绅雅灰。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  除了1.4TSI豪华版之外,2015款朗逸采用的都是四条辐的前脸格栅,1.2TSI蓝驱版主要新增了“BlueMotion”Logo。车灯下沿没有镀铬饰条,车灯内部全部采用卤素灯泡,LED日间行车灯也没有配备。不过车头的四雷达探头还是有的,全系车型中就仅有1.6L手动风尚版没有这个配置。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  同样的“BlueMotion”Logo还出现在前翼子板和车尾部,朗逸全系都不会在车身上标注排量大小,那么区别的方法也很简单,什么都没有就是1.6L,“230TSI”就是1.4TSI,“BlueMotion”就是1.2TSI,很容易吧?什么,把标抠了?那当我没说。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  蓝驱的朗逸还有自己的特别版双色轮圈,从造型来看可以适当的降低一点风阻和风噪,也算是一种态度。轮胎没有什么特别的,还是熟悉的韩泰OPTIMO K415系列产品,规格也是普普通通的205/55 R16,价格不贵也就400元/条,主打舒适和耐磨,但胎噪真是一点也不轻。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  车内乍一眼看起来真是很惊艳,实际上配置也很不错,重复的就不说了。类似后视镜电加热、四门一键升降和真皮方向盘在这台车上都有,但是之前在1.4TSI顶配车型上看到的氛围灯自然就不用想了。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  之前说到1.4TSI和1.6L的两个舒适版车型,实际上那两款车型的配置几乎是一样的,那么1.2TSI蓝驱版比他们多了什么配置呢?自动大灯、感应雨刷、自动空调和自动防眩目内后视镜。少了什么呢?少了电动天窗和真皮座椅,但是天窗可以选装,而1.2TSI蓝驱版的座椅是织物和皮革拼接的,并且还具有蓝驱版特有的花纹,视觉效果相当不错。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  天窗和真皮座椅确实是中国消费者特别喜欢的两个配置,似乎有了这两个配置,车的档次一下子就上去了。不过从我个人的角度来看,这两项配置的实用性真还不如1.2TSI蓝驱版所多出的那四个配置。如果不吸烟的话,天窗的使用率估计还没有感应雨刷来得多,又占用头部空间,而织物座椅是不是就真的没真皮座椅好,这本身就是个很有话题性的事,至少在汽车消费心态非常成熟的德国和日本,织物座椅的接受度远高于真皮座椅。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  除了天窗可以选装之外,车载娱乐系统也可以选装。原车采用的是MIB-G Standard Update系统,屏幕虽小,但是显示效果很细腻,而且采用的是电容屏,点触的反应速度很快。供大家选装的则是测试车上所见的这款RNS 315系统,带有6.5英寸彩色触摸屏,显示效果一般,点触的反馈速度也不够理想,只是功能要更强大,并且带有倒车影像系统。上海大众的官网至今也没有给出这两款选装包的价格。

  所以我想您现在应该知道我的态度了,朗逸1.2TSI蓝驱版的配置比1.6L/1.4TSI舒适版更合理,但并不一定能讨好消费者。如果让我选,我会选朗逸1.2TSI蓝驱版。

2

动态驾驶感受分享

■ 下一个疑问,1.2L的发动机够用吗?

  这一定是很多人的疑问,1.2L排量,还没POLO的排量大,就算有涡轮增压和缸内直喷,这台发动机的动力够用吗?我们先来看看发动机的参数,这台发动机同样隶属于EA211家族,和1.6L以及1.4TSI属于同一个系列。最大功率110马力(81kW)/5000rpm,最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  光是从数据来看,这台1.2TSI发动机的最大功率和1.6L自然吸气发动机持平,但是扭矩则足足大了45牛·米,差不多相当于2.0L自然吸气发动机的水平,而且最大扭矩的输出范围比自然吸气发动机还要更加宽泛。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  和发动机相匹配的还是那台7速DSG干式双离合变速箱,和1.4TSI车型上的是同一台,提供了S挡运动模式和手动换挡模式,但在1.2TSI车型上没有提供换挡拨片。1.6L车型采用的不是DSG变速箱,而是普通的6速手自一体产品。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  排量小,最吃亏的是什么?起步。考虑到这款车在动力系统上有且仅有发动机和其他车型不同,所以我们这里就只聊动力。驾驶1.2TSI蓝驱车型最大的感受就是起步吃力,每一次起步都不得不踩下至少1/2的踏板行程才能得到理想的加速度,不然您就眼看着前面的车间逐渐拉开距离,这一点上1.6L自然吸气车型就要好的多,就是曾经被我们诟病过低速迟滞明显的1.4TSI车型也比它要略好一些。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  0-20km/h的速度区间是最需要适应的,好在如今的DSG变速箱已经优化的相当不错了,低速起步时几乎没有什么顿挫感了。但仍然是因为排量较小,所以低速起步时发动机细碎的震动很明显,一定程度上影响到了车辆的品质感,这一情况一直要到车速过了30km/h,挡位上到D4之后才会有显著改善。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  随着车速的提升,发动机的运行会变得越来越顺畅,这台1.2TSI蓝驱版和1.6L车型间的差异会越来越大。并且之后车速的提升相当轻快,即便排量比1.4TSI小了0.2L,但最大扭矩输出转速区间和1.4TSI是一样的,所以大体上的驾驶感受也是一样的。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  绝大部分时候这台发动机都可以展现出足够的动力储备,区别在于明显的加速感在1.2TSI上截止至120km/h,而1.4TSI车型则可以延续至140km/h,至于1.6L车型,理论上可以跑到更高的极速,但过了100km/h之后基本上也就没有什么加速感可言了,至少和两台TSI车型相比如此。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  S挡依旧是性能展现的分水岭,D挡下变速箱会尽可能的快速升挡,让发动机的转速持续保持在低位,以提供良好的燃油经济性,可是一旦挂入S挡,这台变速箱就会像疯了一样死活不降挡。这时候你会发现发动机的转速常常保持在匪夷所思的高位上,踩到3000rpm,它就停在3000rpm慢慢往下掉,踩到6000rpm,它也从6000rpm开始极慢的往下掉,就是不愿意降挡。于是这时候发动机的噪音是极难听的,您大概也能想象得出来,但开着却是极爽的,因为油门响应的速度和车辆在直线方向上给到的动态响应,真的让人感觉很过瘾,完全忘记了它的排量才1.2L。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  噢对了,这台1.2TSI蓝驱车型上还配备了启停系统,有趣的是当这套启停系统开始工作的时候,即使原地打方向也不会让发动机再一次启动,而是必须要松开刹车踏板,或者当系统检测到空调系统的制冷效果已经难以达到要求的时候。不过当发动机再次启动的时候,动静着实有点儿偏大,所以基本上刚上车,我就习惯性的把这个功能关闭了,毕竟上下班的道路上还是拥堵路段偏多一些,开着启停系统会很闹心。

3

性能测试和油耗测试成绩

  最后再来说说噪音的问题,说实话,朗逸的底盘隔音做的很一般,整体感觉显得有些单薄,加上韩泰OPTIMO K415轮胎的胎噪本来就不低,开起来胎噪很容易的就能传入车内了。不过这台1.2TSI发动机本身的素质还是相当高的,转速上去后,在车里几乎就听不到发动机的声音了。我曾经觉得可能是发动机舱的隔音做的不错,但回想之前驾驶过的1.4TSI车型,似乎眼前的1.2TSI蓝驱版主观感受上的确是要更安静一些,如果这样的话就和隔音没关系了,又或许只是我本人比较敏感吧。

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

上海大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

  这部分给个总结,1.2TSI发动机绝对没有想象中的那么弱,相反的,它的动力表现要比1.6L车型强太多了,甚至比许多品牌的2.0L自然吸气车型也要好的多,驾驶起来还是相当愉悦的。缺点是起步的时候抖动明显,影响品质感,另外就是您要学着适应多给点油,花几天时间去习惯它,反正若是编辑我,驾驶过1.2TSI之后也不会再考虑1.6L车型了。

■ 性能真不错,油耗喜人!

  和之前测试过的朗逸1.4TSI车型一样,1.2TSI的朗逸蓝驱版因为也采用了DSG变速箱,所以起步时会有保护,转速无法提升。虽然确实有办法可以骗过变速箱的保护从而使其起步更快,但那是以损坏变速箱的风险为前提条件的,并且对99.99%的用户而言也没有意义,所以我们还是采用最常规的加速测试方法。

汽车之家汽车之家汽车之家

  让人惊讶的是这台1.2TSI车型在全油门起步的时候前轮竟然还会有1秒左右的空转,这是之前1.4TSI车型上都不曾见到的。因为变速箱的保护,所以测试时直接油门到底即可,不需要憋着刹车。最终朗逸1.2TSI蓝驱版的0-100km/h加速成绩为10.63秒,比1.4TSI车型慢了1.2秒左右。

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  刹车表现上,这台朗逸1.2TSI蓝驱版还是延续了车系一直以来不错的稳定性,但是最终41.93米的成绩虽不算太糟糕,但显然没有之前测试的配有17英寸轮胎的1.4TSI车型那么好,相信若是换上一套更好的轮胎,成绩应该会有所提升。

汽车之家汽车之家

  而在油耗测试上,作为“BlueMotion蓝驱”家族的一员,1.2TSI的朗逸蓝驱版还是给足了我们惊喜。在历经了多种路况之后,我们驾驶着这台车行驶了大概101公里左右,平均时速控制在30km/h上下,最终其百公里油耗竟然还不到5.3L,要知道这个油耗,就是同级别混合动力车在相同路况下也很难达到!

● 编辑点评:

  到了点评阶段了,直接给结论——别考虑1.6L车型了,实在预算有限买不了1.4TSI的,直接买1.2TSI蓝驱吧!6000元的差价,1.2TSI蓝驱版朗逸多出的自动大灯、感应雨刷、自动空调和自动防眩目内后视镜都是非常非常实用的配置,皮革/织物双拼的蓝驱专属座椅其实视觉效果更好,乘坐舒适性也不会比1.6L自动舒适版的真皮座椅差多少。至于天窗,我知道很多人喜欢,觉得档次高,但如果您不抽烟的话,使用率其实是相当低的,并且还影响头部空间。

  所以仅仅是从配置来看,我觉得朗逸1.2TSI蓝驱版就要比1.6L自动舒适版更理性,更别提动力上的差异了。这台1.2TSI发动机除了起步时需要多给一点油多适应几天之外,全速段下都要比1.6L自然吸气发动机开着愉悦多了,而最终的油耗表现也有相当的优势。那么也许您会问了,为什么不买1.4TSI DSG舒适版呢?我想说的是,在1.2TSI蓝驱车型的基础上加4000元,还是得不到蓝驱车型的这些实用配置,日常驾驶的动力表现差距不大,油耗却要高不少,何必呢?(文/图/摄 汽车之家 黄正桥 测试协助/盛元珺 朱力神)

扩展阅读——

颜值性能均提升!测新款朗逸/朗行1.4T
//www.autohome.com.cn/drive/201507/876720.html
4

2015款朗逸部分车型配置表

车型图片
基本参数朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
厂商指导价14.29万13.69万14.69万15.99万
厂商上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众
级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
上市时间2015.072015.072015.072015.07
最大功率(kW)81819696
最大扭矩(N·m)200155225225
发动机1.2T 110马力 L41.6L 110马力 L41.4T 131马力 L41.4T 131马力 L4
变速箱7挡双离合6挡手自一体7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4605*1765*14604605*1765*14604605*1765*14604605*1765*1460
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)196183200200
官方0-100km/h加速(s)10.512.39.39.3
实测0-100km/h加速(s)10.6312.32-9.4
实测100-0km/h制动(m)41.9338.25-39.8
工信部综合油耗(L/100km)----
实测油耗(L/100km)5.37.9-7.5
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
长度(mm)4605460546054605
宽度(mm)1765176517651765
高度(mm)1460146014601460
轴距(mm)2610261026102610
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)55555555
行李厢容积(L)478478478478
整备质量(kg)1280124512901290
发动机朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
发动机型号----
排量(mL)1197159813951395
排量(L)1.21.61.41.4
进气形式涡轮增压自然吸气涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)110110131131
最大功率(kW)81819696
最大功率转速(rpm)5000580050005000
最大扭矩(N·m)200155225225
最大扭矩转速(rpm)2000-350038001400-35001400-3500
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号92号95号95号
供油方式直喷多点电喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
挡位个数7677
变速箱类型双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合6挡手自一体7挡双离合7挡双离合
底盘转向朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)---前● / 后●
膝部气囊----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
夜视系统----
疲劳驾驶提示----
辅助/操控配置朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
自动泊车入位----
发动机启停技术---
自动驻车----
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
外部/防盗配置朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
运动外观套件----
电动后备厢----
感应后备厢----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统---
内部配置朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
多功能方向盘---
方向盘换挡----
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
内置行车记录仪----
主动降噪----
座椅配置朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节---主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮----
后排座椅电动调节----
第二排独立座椅----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
GPS导航系统
道路救援呼叫----
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
车联网----
车载电视----
220V/230V电源----
灯光配置朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
LED日间行车灯---
自适应远近光----
自动头灯--
转向辅助灯
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭----
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
空调/冰箱朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG舒适版朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制----
车载空气净化器----
车载冰箱----

向编辑黄正桥提问
文章导航
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 朗逸 2018款 两厢 280TSI DSG豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.98 40.23 8.49
    测试文章:掌声送给车尾 测试朗逸两厢280TSI DSG
    评测编辑-朱力神:

    从朗行到朗逸两厢,不仅体型变大了,储物空间也得以扩容,实用性方面有所改善。动力表现上,1.4T发动机动力表现依然不会让人失望,轻盈的驾驶表现与三厢版车型基本保持一致。

    评测编辑-曹昊旻:

    朗逸两厢作为朗逸的延伸车型,它有着比朗逸更加个性和时尚的外观,同时后备厢的载物能力也有提高。动态方面它与三厢版朗逸区别不大,是满足更多需求的好选择。

    评测编辑-祁子鑫:

    与三厢版朗逸相比,朗逸两厢在动力表现上并没有什么不同,1.4T发动机动力充沛,变速箱的匹配也不错,无论低速还是高速路况都表现良好。悬架调校略有区别,相比三厢版而言两厢的减振器更显硬朗。至于在这两者中如何选择,那就要看您对储物空间的需求了。

  • 朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.98 38.35 6.80
    测试文章:这就是跑量车型 测试全新朗逸1.5L 6AT
    评测编辑-黄正桥:

    小排量发动机领域也分增压和自然吸气两派,全新朗逸1.5L显然属于后者。牺牲一些加速的快感,换来更好的平顺性和高速行驶的后劲,我认为是值得的。更何况这台1.5L舒适版的配置相当均衡,加之新平台的运用,相信这款车型未来将成为车系中的最热销车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    更换平台的全新朗逸驾驶质感明显提升,从转向到悬架都更为舒适,同时空间和乘坐舒适性也有提升。对于主销车型1.5L自动挡来说,加速表现一般,油耗很不错,是台够格的家用车。

    评测编辑-盛元珺:

    全新朗逸1.5车型的总体动力表现与现款1.6车型差异不大,与6AT变速箱的搭配也比较默契。车辆在中低速驾驶时的平顺性表现不错,动力尚可。不过在急加速时,发动机声音会比较大。悬架调校风格偏舒适,同时车辆对稀碎颠簸的过滤也很得体,开起来的那份高级感较现款更优,这或许是新平台的优势吧。

  • 朗逸 2018款 280TSI DSG豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.96 38.66 6.50
    测试文章:做好简单的事 抢先测试全新朗逸280TSI
    评测编辑-曹昊旻:

    在更换MQB平台后,加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力,尤其是在动态表现方面,比现款更舒服,开着更加轻松。静态方面外观高级感更强,内部座椅更舒服,可以说这次换代是全面提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新朗逸外观和内饰变得更加时尚大气,迎合了中国消费者的主流审美。1.4T车型动力表现令人满意,不仅降挡积极,而且最大扭矩输出功率区间很宽广,在城市快速开起来游刃有余;并且油耗的表现也很出色。

    评测编辑-朱力神:

    全新朗逸最大变化就是更换了MQB平台,虽然后悬架还是扭力梁非独立悬架,但是调的舒适性不错。另外后排座椅舒适性的提升也很重要,再加上比较沉稳的外观内饰,上市后肯定又要大卖。

  • 朗逸 2017款 180TSI DSG舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 39.63 5.80
    测试文章:超越1.6L车型?测试大众朗逸180TSI DSG
    评测编辑-黄正桥:

    在1.2T这个很小的排量上,大众是为数不多仍在使用四缸结构的厂家。物理结构决定了这款发动机的平顺性优势,实际动力表现上也与1.4TSI非常近似。难能可贵的是,新的7速DSG变速箱和这台发动机的匹配完全可以打90分,这也让朗逸1.2TSI开起来比1.6L车型更有乐趣,也更省油。所以在配置类似的情况下,相比1.6L自然吸气车型,我还是更推荐这台1.2TSI的朗逸。

    评测编辑-盛元珺:

    朗逸1.2TSI车型的动力表现可以说超越了我此前对它的预期,日常开着感觉与1.4TSI车型很接近,而且不到10秒的加速成绩也可以令人满意。同时,该车在配置方面也较原来的蓝驱版进行了优化,取舍后的配置更符合大部分消费者的喜好。不过,它也有着不少小排量增压车的通病,就是加速时振动略多。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.2TSI比我想象的要平顺一些,也比我想象中动力更好,比之前的1.6L车型开起来驾驶感受好很多,同时还有着大空间的优势,完全有替代1.6L车型的能力,现在来看朗逸综合实力依然很强劲。

  • 朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.63 41.93 5.28
    测试文章:请忘记1.6L!测试朗逸1.2TSI蓝驱技术版
    评测编辑-黄正桥:

    如果预算有限买不了1.4TSI,那么同价位上也不要考虑1.6L了,直接买这个1.2TSI就行。虽然没有天窗和真皮座椅,但是其他配置非常合理,重要的是动力一点不弱,百公里油耗也才5L出头。除了胎噪大一点,底盘质感和朗逸其他车型一样单薄之外,正常家用的话还真找不出太大的缺点。

    评测编辑-盛元珺:

    采用1.2TSI发动机朗逸蓝驱驾驶感受可以说完全超越了我的预期,动力表现与1.4TSI车型相比差距很小,而比1.6L车型则给力太多了,在考虑到实测仅5L左右的油耗,以及14万元出头的价格正好介乎于1.6L和1.4TSI车型之间,也还算合理。可以说,在朗逸家族中,这车在价格、油耗和动力这三个问题上找到了一个不错的平衡点,这车值得推荐

    评测编辑-朱力神:

    原以为1.2T的发动机在动力表现上肯定不及1.6L,而真的开起来之后才发现,实际动力表现并没有想象中的那么“逊”,当然这仅限于时速低于120km/h,想要开得更快的话,一来法规不允许,而来动力表现确实有些跟不上了。百公里5.28升的油耗表现也是相当不错,动力够用、油耗表现不错,只是操控起来依然有些单薄,隔音表现也不佳,自然不能给出一个高分。

  • 朗逸 2015款 230TSI DSG豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.40 39.80 7.50
    测试文章:颜值性能均提升!测新款朗逸/朗行1.4T
    评测编辑-黄正桥:

    销量第一的紧凑型车,每个月4万个新用户谁都不是傻子。这次改款之后外观内饰再一次进化,毫无疑问是更好看了,也是进一步提升了竞争力,看来上海大众是要把朗逸这颗常青树继续再卖N年。如果要我推荐,我推荐大家购买1.4TSI车型,动力强,油耗低,何乐而不为?如果再嫌贵,买手动挡就好了。

    评测编辑-盛元珺:

    朗逸作为中国紧凑型车市场中销量最好的一款车型,它从外观内饰的造型设计,再到空间、动力以及配置等方面的表现,都很明白中国消费者的需求与喜欢,并对症下药。总的来说,算是一款不一定有突出优势,但也找不出明显缺点的产品。而如今推出的新款朗逸,通过对部分造型细节的调整与升级,使之看着更时尚,同时部分配置的升级也在一定程度上会进一步提升整体竞争力。如果你想要一台很主流的代步车,朗逸是个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    我是一个热爱驾驶的人,所以我对朗逸的动力非常满意,这台EA211 1.4T发动机的动力储备超过了我的想象,而油耗真是非常的低。不过这台车有几个我不满意的地方,比如坐垫短,底盘单薄,方向盘太轻等等,不过考虑到他的颜值又有了进化,而且真的非常好看,对它的销量我真的不太担心。

  • 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.75 42.58 7.46
    测试文章:穿上统一制服 测试上海大众新朗逸1.4T
    评测编辑-梁巍:

    改款产品,并非全新换代,新设计的外形感觉亲和力足够,但是没什么新鲜感,和新帕萨特相似度很高。外加已经烂熟于心的动力总成,性能表现不用体验也大概知道是什么感觉。底盘悬挂纯柔软舒适风格,标准的家用车。唯一不太满意的就是内饰做工,水平只能和国产车相当。

    评测编辑-胡正暘:

    朗逸穿上全新外衣,定位比速腾略低。这车大面上很符合购车需求,大卖没问题。但它的缺点我都很难接受,比如用料做工很一般、驾驶品质单薄,与新速腾差距明显,就给7分吧。

    评测编辑-罗浩:

    新朗逸终于统一了大众家族外形,除此之外本质上还是原来那辆车,各项性能中规中矩,表现稳定但也缺乏惊喜,其他就没什么可说的了。

  • 朗逸 2008款 1.6L 自动品轩版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.00 42.30 10.20
    测试文章:舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT
    评测编辑-韩路:

    我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。

    评测编辑-梁巍:

    多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合老百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

  • 朗逸 2008款 2.0L 自动品轩版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.90 42.40 --
    测试文章:迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试
    评测编辑-韩路:

    朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的,也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀,但是真是买车之后,一旦你去保养的时候,对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI,你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下:80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。

    评测编辑-王苦公:

    大众的研发策略变了,过去从德国、巴西拿产品,而现在着手于本土研发,在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说,本土研发总是好的,朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户,价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了,质量好像也有些下降。

    评测编辑-孟庆嘉:

    朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位,我认为一款家用车拥有大气的外表;大方的内饰与大空间就算合格,这点朗逸没有任何问题;但其中我最接受不了的是在价格优势下,内饰的用料质量有了明显的下降,有失一贯的水平。

最新文章
加载中

朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版

指导价:14.29万
级别:紧凑型车
发动机:1.2T 110马力...
变速箱:7挡双离合