王子平和骏派D60
因为骏派D60在大城市的能见度并不是很高，所以我刚开始都有点忽视它的关注度了。但其实有很多消费者对骏派D60都没少深入了解，从定位上来看，它在三四线的城市会有更大的市场，而这些地方现在已经形成很大的消费群体，所以它有那么高的关注度也能理解。
仔细看骏派D60的外观，你能发现它确实有能吸引眼球的本事，在六台横评车型当中，骏派D60的外观设计风格非常突出，主要是对手追求的是年轻或者硬朗范，骏派D60给人感觉比较细腻和精致，和其它5款车型相比甚至还有些优雅的味道，这样一来就显得很另类了。
内饰在设计上只能算是中规中矩，没有特别能抓住眼球的设计，只是看着还比较舒服和顺眼。另外一个惊喜就是骏派D60在6台横评车型当中配置算得上挺高的，像无钥匙进入和无钥匙启动这类能够拉高档次的配置在中配车型上就已经开始出现了，对于消费者来说诱惑还是挺大的。
但内饰在细节方面给人很不好的印象，很多设计都因为欠缺考虑而影响到实用性了，这显示出了骏派D60在设计方面的不成熟，这是它一个很大的致命伤。像哈弗H1和长安CS35，这些车型在细节方面的细致表现，完全反映了这些品牌在设计方面的强大和经验。
像多媒体系统的设计，全部采用按键操作，对于常用的音量调节，旋钮操作或许会让人感觉更加熟悉和自然，使用起来也方便顺手。另外方向盘有多功能按键本来是一个挺有亮点的设计，可惜设计上却欠缺考虑，按键没有背光，在晚上行车外部没有光线的情况下，这些按键完全看不见，根本没法使。
还有开口比较小的杯架和位置奇怪的挡位设定，都给人不太好的用户体验，在人机工程方面骏派D60还有很大的提升空间。
在操控方面，骏派D60的动力感受相当讨人喜欢，表现相当轻快，不管是油门还是动力输出，都给人十分生猛的感觉。这在我们的0-100km/h加速测试中也能体现出来，骏派D60的成绩是11.5秒，在六台车中排名第一。而且在中高转速当中，骏派D60给人的感觉也是最好的，它的活力算是六台车型当中最能让人提神的，虽然体格看似虚弱，但干起仗来却是拼命十足。
不过它的变速箱却不怎么讨人喜欢，挡位不够清晰，更别提什么吸入感了，转向也缺乏质感，但力度回馈还不错。另外，骏派D60的油耗成绩在6台横评车型当中也是排名第一，虽然领先幅度很小，和其它车型都基本处于同一水平线上，但对于没有什么新技术或者配置的帮助下能拿到这个成绩也是挺惊喜的。
骏派D60在烂路的表现也很不错，悬架的反应十分干脆，面对连续的颠簸路段，这种毫不拖泥带水的反应保证了不错的舒适性，没有把路面的悲惨身世直接讲述给乘客。不过对于一些的路面坑洞，振动还是非常突然的，这限制了它在六台车当中取得更优的排名。
综合来看，D60在横评车型当中，它虽然有明显的优势，像动力和设计都有让人眼前一亮的表现。但这些优势和另外五台车相比却还不够突出，而且细节上面的设计不成熟大大削弱了我们对骏派D60的好感，如果能在人机工程方面有所提高，一定会更有杀伤力。所以骏派D60在六台车型当中很难突围，倒是它丰富的车型选择和不高的入门价格能够在市场上找到空间。
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