经过一晚的休整，Sabine Krebs一大清早就已经在酒店门外等候，并且早已把试驾车排列整齐。德国人的时间观念，做事严谨性，这段时间真是深有体会。根据行程的安排，我们今天将会前往斯图加特，参观保时捷博物馆。
在出发之前，Sabine Krebs把昨天的驾驶注意事项又重新说了一遍，以确保行程万无一失。为了让我们可以欣赏到更多美丽的德国景色，同时可以更深入地感受到保时捷的驾驶乐趣，她表示原本行程安排的全速高速公路驾驶，更改为山路与高速公路的混合路况驾驶。老实说，昨晚的高速公路飞驰确实没能把保时捷的精粹完全体现出来，须知道保时捷不是用来拼直线的，这谁都知道。既然今天有一半是山路驾驶，那这种机会就更加不能错过了。
按照车辆的分配，我今天驾驶的是保时捷Boxster GTS。它与我昨晚驾驶的保时捷Cayman GTS使用了相同的动力总成，不过其3.4L水平对置6缸自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别降低了10马力和10牛·米。另外，保时捷官方宣称，这对胞兄弟的整备质量基本一样，都是1375kg左右。言外之意，软顶敞篷不会对保时捷Boxster GTS的操控带来太多的负面影响。
打开软顶敞篷，驾驶着保时捷Boxster GTS游走在德国郊外小城镇的道路上是一种享受，这里不仅天气好，而且空气清新，难怪敞篷车能在德国如此受欢迎。离开小城镇，随即开上山路，听着运动型排气系统营造出来的声浪在树林之间回响，心情舒爽畅快。在我还沉浸于这种享受时，Sabine Krebs突然间又开始提速了。
保时捷Boxster GTS就是那种让你驾驶时可以脸带笑容的跑车。在弯道上，它的表现真是无与伦比，水平对置发动机造就了低重心的先天优势，而中置后驱的发动机布局形式更有利于前后轴的重量分布，在PASM主动悬架系统提供充足支撑性的情况下，即便是使用了电子转向系统，但它给人的转向感依旧很出色。
在面对山道上的每一个弯位，它的路线轨迹都会完全按着你的意图走，而且极限还会高于你的预期。在你不断地做出尝试时，它也会以积极的态度来挑逗你。毫不夸张地说，这真是有点“人车合一”之感，而这恰恰是只有保时捷才可以给你的驾控乐趣。总之，一切就是那么的美妙，简直就是完美的感官体验。
当然，能有如此畅快的弯道体验，PDK双离合变速箱功不可没，入弯时的降挡以及出弯时的升挡，毫无拖泥带水的感觉，并且挡位的选择很合适，对驾驶者的意图诠释得非常到位。另外，刹车系统的制动力，刹车踏板反馈的脚感，同样也是表现出色。
随后，我们再一次踏上德国的高速公路。经过昨天的高速公路及刚才的山路驾驶，或许Sabine Krebs早就已经认为我们完全可以紧跟着她的步伐，这一次她完全没有了迁就的意思，一上高速便全油门加速离去。昨晚因为天黑，一直没敢打开的SPORT PLUS，现在终于找到机会了。
在按下SPORT PLUS按钮后，它不只是像打了鸡血那么简单，可以说是完全变成了另一辆性能要强很多的跑车。每一次深踩油门，PDK变速箱的降挡都非常果断而迅速，而且转速一直持续保持在6000rpm以上的区域。随之而来的便是迅猛而且持续的加速感受，此时我背部已经紧紧地贴在椅背上，双手也不由自主地紧握着方向盘。
除了动力输出更加直接粗暴，方向盘的回馈力度也变得更大，但转向反而更加干脆利落了，稍微转动一下方向盘，车身都会以精准的反应作为反馈。在PASM主动悬架系统的配合下，高速并线的稳定性同样表现出色。
考虑到在驾驶Cayman GTS的时候，我并没有开启SPORT PLUS功能，因此两车在动力上或者说是加速感受上的差距，我就不做任何的对比了。但不能否认的是，这对胞兄弟在高速行驶时的稳定性，高速并线时的稳定性及灵活性，表现都是如出一辙的。既然保时捷Boxster GTS是软顶敞篷跑车，那么它在高速行驶时风噪会相对大一点吗？老实说，当你驾驶着它高速行驶的时候，就在背后的发动机所爆发出来的声浪显然已经盖过了风噪，因此也可以视之为没有太大区别的。
● 全文总结：
完美的底盘平衡性，犀利的入弯性能，以及完美的转向手感是每一款保时捷车型的先天特质。作为保时捷Boxster和Cayman在国内的顶配版本，GTS车型不仅保留了保时捷这份先天特质，而且综合表现也是车系里面其它车型所无法比拟的。
其实，保时捷Boxster/Cayman GTS都并不只是简简单单地对动力进行提升，而是通过减重、重新设计空气动力学套件、底盘微调等各种方式让整车的综合表现得到提升。与我之前在国内试驾过的保时捷Boxster/Cayman S对比，虽然它们的动力数据都提升得不多，但是开起来却有着明显的差别，保时捷Boxster/Cayman GTS在综合性能的表现上明显要均衡很多。
两天的体验时间有点短，可以分享的确实不多，但是不能否认这是一趟“畅驾”之旅。我不仅可以感受德国的异国情调和风光，还能体验到保时捷Cayman/Boxster GTS所带来的速度快感和操控美妙感，总之一切都让人印象深刻。（文/汽车之家 何家荣 照片来自保时捷官方）
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