和老逍客的异同
和老逍客的异同想必是大家感兴趣的话题，先说相同吧，新老两代逍客都是日产欧洲设计中心（NDE）主导开发的产品，所以从产品特点来说，它是更多的考虑了欧洲消费者的用车偏好的。比如明明是SUV还非要讲点儿操控，明明个头不小、后排空间却不大。原来就有朋友问我为什么逍客比骐达大，空间却比骐达小，明白了吧，压根就不是一拨人造的，当然，也不是为同一拨人造的。
第一代逍客可以说是NDE成立的试水之作，没想到第一代逍客在欧洲上市后大受好评，在欧洲SUV市场连续多年排在前几位，想必去英国或法国旅游过的朋友肯定没少见到逍客。去年推出的第二代逍客同样有着不错的市场表现，2014年在欧洲卖了超过二十万，2015年上半年的销量又已经超过十万，排在细分市场的首位。
新老逍客的定位没有变。不过毕竟是换代，所以各方面肯定都有所提升。从尺寸上来说，新逍客的长、宽、高、轴距都有所增加。设计上的进化是最明显的，前脸是最新的家族脸，而车身上相比奇骏则增加了几条彰显力量感的楞线。老逍客在国内是挺受女孩子喜欢的车，而新逍客的外形更阳刚了，小伙子开也挺合适，不会让人觉得很娘。
空间上同样是全面提升，轴距长了16mm，前后排的头部空间也有所改善。后备厢的容积从352-1513L增加到了486-1410L，也有着不小的提升。动力刚才已经介绍过，新的直喷发动机、新一代的CVT变速箱，开起来比老奇骏更轻快也更平顺。
逍客、奇骏如何选？
新逍客的设计、动力、配置上都不输于同排量的奇骏，它的公路表现甚至更好。与其说是定位低于奇骏，倒不如说是定位的人群有所不同。空间是新逍客相比奇骏的明显短板，所以如果你是三口之家或五口之家，还是果断奇骏吧，逍客可是全系没有后排空调出风口的。
逍客更适合年轻人，也更偏重公路性能，它的车宽、轮距甚至比奇骏还要大。它的设计比奇骏更时尚，开着也更运动，比较适合单身或者暂时不准备要娃的朋友。另外逍客先期不会推出四驱车型，所以如果想要远行，也还是选择一款四驱版的奇骏更可靠一些。
和很多小型SUV孰优孰劣？
想当年逍客可以说是独霸入门紧凑型SUV市场，而今天呢，入门紧凑型SUV的产品没增加几个，反倒是小型SUV呈井喷之势，一大波基于小型车平台打造的小型SUV已经牢牢把住了市场。应该说从产品力讲，逍客相比它们还是有一定优势的。
其实最近推出的这些小型SUV在后排腿部空间这块做的还算不错，它们虽然比逍客要短，但仅以腿部空间论，其实相差不大。逍客真正的优势是车内前后排的横向宽度，由于逍客本身的车宽就比这些小型SUV宽了五六十毫米，所以在车内的横向宽度上，逍客也会相应的有五六十毫米的空间优势，别看只是五六厘米，坐在车内还是能感受到这种差异的。
另外论操控和行驶品质，拥有更宽轮距以及四轮独立悬架的逍客，在结构上也占有很大的优势。以我的实际感受来说，有些小型SUV在操控上或许可以与逍客一拼，毕竟日常驾驶也不会把它们开到极限，但在舒适性上、底盘对振动及噪音的过滤上来说，逍客仍要胜出一筹。
总结：
从两天的试驾来看，逍客的确拥有不错的产品力。时尚的设计、出色的底盘操控，平顺的动力系统，相比其主要竞争对手确实有一定优势。不过这些优势也是建立在更高成本的基础上的，如果逍客不能很好的控制自己的价格，那么消费者也很可能会因为价格因素退而求其次。
目前来看，小型SUV的主要售价区间在11-18万元之间，而以本次试驾这批新车的配置、品质来看，新逍客的售价相比现款不会下降太多，预计仍是15-21万这个区间。算上未来市场优惠的话，应该在13-19万是比较值得入手的价格。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）
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