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上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L

换装8挡自动变速箱 试驾凯迪拉克ATS-L

祁子鑫
2015年10月16日 06:12 原创 来源：汽车之家
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车型图片
基本参数凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
厂商指导价42.88万36.88万33.88万
厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克
级别中型车中型车中型车
发动机2.0T 279马力 L42.0T 279马力 L42.0T 279马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4730*1824*14294730*1824*14264730*1824*1426
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)240215215
官方0-100km/h加速(s)6.26.26.2
实测0-100km/h加速(s)---
实测100-0km/h制动(m)---
实测油耗(L/100km)---
工信部综合油耗(L/100km)7.87.87.8
实测离地间隙(mm)---
整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
长度(mm)473047304730
宽度(mm)182418241824
高度(mm)142914261426
轴距(mm)286028602860
前轮距(mm)153515351535
后轮距(mm)155815781578
最小离地间隙(mm)118117117
整备质量(kg)160016001600
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)626262
行李厢容积(L)---
发动机凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
发动机型号---
排量(mL)199819981998
排量(L)2.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)279279279
最大功率(kW)205205205
最大功率转速(rpm)550055005500
最大扭矩(N·m)400400400
最大扭矩转速(rpm)2900-46002900-46002900-4600
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝铝铝
缸体材料铝铝铝
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
前悬架类型双球节麦弗逊悬挂双球节麦弗逊悬挂双球节麦弗逊悬挂
后悬架类型五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车脚刹脚刹
前轮胎规格225/40 R18225/45 R17225/45 R17
后轮胎规格255/35 R18225/45 R17225/45 R17
备胎规格无无无

安全装备凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊●●●
胎压监测装置●●●
零胎压继续行驶●●●
安全带未系提示●●●
ISOFIX儿童座椅接口●●●
发动机电子防盗●●●
车内中控锁●●●
遥控钥匙●●●
无钥匙启动系统●●●
无钥匙进入系统●●●
操控配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
ABS防抱死●●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
上坡辅助●--
自动驻车---
陡坡缓降---
可变悬架软硬调节--
空气悬架---
可变转向比---
前桥限滑差速器/差速锁---
中央差速器锁止功能---
后桥限滑差速器/差速锁---
外部配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
电动天窗●●●
全景天窗---
运动外观套件---
铝合金轮圈●●●
电动吸合门---
侧滑门---
电动后备厢---
感应后备厢---
车顶行李架---
内部配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
真皮方向盘●●●
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节---
多功能方向盘●●●
方向盘换挡●●●
方向盘加热●--
方向盘记忆---
定速巡航●●●
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前- / 后●
倒车视频影像●●-
行车电脑显示屏●●●
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示●--
座椅配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
座椅材质真皮真皮皮/织物混搭
运动风格座椅---
座椅高低调节●●●
腰部支撑调节●●●
肩部支撑调节---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节---
第二排座椅移动---
后排座椅电动调节---
电动座椅记忆●●-
前/后排座椅加热前● / 后-前● / 后--
前/后排座椅通风---
前/后排座椅按摩---
第三排座椅---
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
多媒体配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
GPS导航系统●●-
定位互动服务●●●
中控台彩色大屏●●●
蓝牙/车载电话●●●
车载电视---
后排液晶屏---
220V/230V电源---
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽
CD支持MP3/WMA●●●
多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD
扬声器品牌BOSEBOSEBOSE
扬声器数量10-11喇叭10-11喇叭6-7喇叭
灯光配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
近光灯氙气氙气氙气
远光灯氙气氙气氙气
日间行车灯●●●
自适应远近光---
自动头灯●●●
转向辅助灯---
转向头灯●●-
前雾灯●●●
大灯高度可调●●●
大灯清洗装置●●●
车内氛围灯---
玻璃/后视镜凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●●
防紫外线/隔热玻璃---
后视镜电动调节●●●
后视镜加热●●●
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●内● / 外●内● / 外●
后视镜电动折叠●●●
后视镜记忆●●-
后风挡遮阳帘---
后排侧遮阳帘---
后排侧隐私玻璃---
遮阳板化妆镜●●●
后雨刷---
感应雨刷●--
高科技配置凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 精英型
自动泊车入位---
发动机启停技术●●●
并线辅助●--
车道偏离预警系统●●-
主动刹车/主动安全系统●--
整体主动转向系统---
夜视系统---
中控液晶屏分屏显示---
自适应巡航●--
全景摄像头---

文章标签： 中型车试驾评测
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      评测编辑-时睦华：

      比性能确实比不过，那就剑走偏锋，玩玩科技，玩玩设计，这思路很好，并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计，还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的，这些东西别的车给不了，这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎，ATS-L的销量落后的主要原因，还是品牌知名度、认可度太低了。
      评测编辑-：

      新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT，在日常驾驶时，变速箱非常乐于升挡，能一直把发动机保持在较低转速，从而提升了一些燃油经济性，但当急加速时，它的降挡速度依然不是很快，深踩油门踏板后，降挡还是有一定的延迟，虽然比之前的6AT有所提升，但和宝马3系等竞争对手还是有差距，不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健，对于ATS-L最吸引我的还是它的外观，高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道，科技装备也多，喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现，还是值得推荐的。
      评测编辑-王子平：

      改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统，凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩，总是能给我们带来很炫的东西，加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT，我感觉它更多的是为了改善油耗表现，运动感反而不那么明显了，这也是有点可惜的地方，我宁愿它表现得“倔强”一些，因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。
    • 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      6.53秒 38.00米 12.50升
      测试文章：运动性能不减！测试凯迪拉克ATS-L 28T
      评测编辑-梁巍：

      ATS-L虽然加长了轴距，增加了车身重量，但是整体运动性表现仍然非常出色，并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动，再加上空间上的提升，ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。
      评测编辑-胡正暘：

      凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升，ATS引入没多久便带来了ATS-L，这款车跑得快，操控好，运动能力同级别一流，后排空间还加大了，真是花心思研究中国市场的结果。
      评测编辑-张子仪：

      原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格，但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS，甚至转向助力变得更沉，底盘依然很扎实，再加上电磁悬架的帮助，ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说，我对ATS-L的表现很满意，如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。
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