先搞定充电桩再说晨风领航版全面测试

于晗

2015年11月14日 20:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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车型图片
基本参数	晨风 2014款领航版6.6KW
厂商指导价	25.68万
经销商报价
厂商	东风日产
级别	紧凑型车
能源类型	纯电动
上市时间	2014.09
NEDC纯电续航里程(km)	175
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	4
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	254
电动机(Ps)	109
长宽高(mm)	446717711549
车身结构	5门5座两厢车
最高车速(km/h)	144
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	10.74
实测100-0km/h制动(m)	44.42
整车质保	五年或12万公里
首任车主质保政策	-
车身	晨风 2014款领航版6.6KW
长度(mm)	4467
宽度(mm)	1771
高度(mm)	1549
轴距(mm)	2700
前轮距(mm)	1540
后轮距(mm)	1535
满载最小离地间隙(mm)	131
车身结构	两厢车
车门数(个)	5
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	370
整备质量(kg)	1494
电动机	晨风 2014款领航版6.6KW
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	80
电动机总功率(Ps)	-
电动机总扭矩(N·m)	254
前电动机最大功率(kW)	80
前电动机最大扭矩(N·m)	254
驱动电机数	-
电机布局	-
电池类型	锂离子电池
NEDC纯电续航里程(km)	175
电池能量(kWh)	24
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	五年或10万公里
快充功能	-
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	4
快充电量(%)	80
变速箱	晨风 2014款领航版6.6KW
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	晨风 2014款领航版6.6KW
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	晨风 2014款领航版6.6KW
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	脚刹
前轮胎规格	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸

被动安全	晨风 2014款领航版6.6KW
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊	-
后排安全带式气囊	-
后排中央安全气囊	-
被动行人保护	-
缺气保用轮胎	-
ISOFIX儿童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
主动安全	晨风 2014款领航版6.6KW
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
内置行车记录仪	-
道路救援呼叫	-
驾驶操控	晨风 2014款领航版6.6KW
自动驻车	-
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
空气悬架	-
电磁感应悬架	-
可变转向比	-
四驱/越野	晨风 2014款领航版6.6KW
整体主动转向系统	-
涉水感应系统	-
驾驶硬件	晨风 2014款领航版6.6KW
前/后驻车雷达	-
驾驶功能	晨风 2014款领航版6.6KW
倒车车侧预警系统	-
卫星导航系统	○
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
道路交通标识识别	-
夜视系统	-
自动泊车入位	-
外观/防盗	晨风 2014款领航版6.6KW
运动外观套件	-
电动后备厢	-
感应后备厢	-
电动后备厢位置记忆	-
尾门玻璃独立开启	-
车顶行李架	-
车内中控锁	●
无钥匙启动系统	●
主动闭合式进气格栅	-
车外灯光	晨风 2014款领航版6.6KW
LED日间行车灯	-
自适应远近光	-
自动头灯	-
转向辅助灯	-
转向头灯	-
前大灯雨雾模式	-
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	-
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	晨风 2014款领航版6.6KW
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	-
后风挡遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	-
后雨刷	●
可加热喷水嘴	-
屏幕/系统	晨风 2014款领航版6.6KW
中控液晶屏分屏显示	-
蓝牙/车载电话	●
手势控制	-
车载电视	-
后排控制多媒体	-
智能化配置	晨风 2014款领航版6.6KW
车联网	-
主动降噪	-
方向盘/内后视镜	晨风 2014款领航版6.6KW
多功能方向盘	●
方向盘换挡	-
方向盘加热	●
方向盘记忆	-
全液晶仪表盘	●
HUD抬头数字显示	-
电动可调踏板	-
车内充电	晨风 2014款领航版6.6KW
220V/230V电源	-
行李厢12V电源接口	-
座椅配置	晨风 2014款领航版6.6KW
运动风格座椅	-
主/副驾驶座电动调节	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅电动调节	-
后排小桌板	-
第二排独立座椅	-
后排座椅电动放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后-
后排杯架	-
音响/车内灯光	晨风 2014款领航版6.6KW
触摸式阅读灯	-
空调/冰箱	晨风 2014款领航版6.6KW
后排独立空调	-
后座出风口	-
温度分区控制	-
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-
负离子发生器	-
车内香氛装置	-
车载冰箱	-

文章标签：紧凑型车试驾评测单车性能测试电动车试驾评测

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晨风 2014款领航版6.6KW 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.74秒	44.42米	--升
测试文章：先搞定充电桩再说晨风领航版全面测试
评测编辑-于晗：	这辆晨风驾驶品质好，功能多，买它来日常代步很不错，舒服而且用车成本低。当然，一切都是以家里有充电桩为前提，因为它的续航里程只有不到200公里，但凡您三天两头跑去充电站充电，生活品质不会有任何提升。
评测编辑-王子平：	对于苦苦挣扎多年还摇不上号的人来说，能开上车就已经是件很幸福的事情了。晨风能给你的不是激情也不是个性，它能给你的就是安稳的家用舒适感，这正是它所擅长的东西。加速感受依然很直接，除此以外它各方面给你感觉都有些无聊，甚至还把你牢牢地带进了每天两点一线的生活，因为它需要充电。
评测编辑-时睦华：	把品牌标识遮住，这就是一台日产，从驾驶质感和内饰做工等方面来说，它拥有完全的日产品质。这台电动车的加速能力也完全可以应对城市工况。然而从只有100多公里的续航能力和目前充电桩的建设情况，以及充电的速度来看，它的便利程度还是远不及传统内燃机汽车。所以，我的建议是，除非你所在的城市给出了足够诱惑的政策，比如单独摇号池或者干脆不用摇号等，否则，现在买电动车还是为时尚早。