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三缸打天下 雪铁龙C4世嘉1.2T性能测试

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  这台车的底盘设定很舒适,遇到急转弯或者紧急变线时,车身侧倾很大,但平日里谁会这么对待自己的爱车呢?显然不会。相比之下,我更加喜欢它悬架的柔韧度。遇到大坑时,底盘的过滤能力很强,高速行驶时又具有不错的稳定性。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型

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  只是行驶在碎石路面时,车轮弹跳过于明显,且能够被车内乘客感知,这是后续需要改进的。雪铁龙向来能够把扭力梁非独立悬架调校得很好,但在这台车上,它强调的不是操控,而是舒适,希望车迷们理性看待,别把某一种形式过于神话了。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型

  转向采用的是电子液压助力形式,几乎丧失了大部分路感。不过它的指向性尚可,绕桩时可以很快找到节奏。偏软的悬架会降低车头的反应速度,所以灵活性稍有不足。车尾循迹性比较出色,不拖沓、不甩尾,算是偏中性的设定。如果你问我这台车在绕桩时有什么乐趣吗?答案显然是没有。不过我能给厂家的建议也只是缩小一下方向盘的尺寸,因为这台车不是主打操控的定位,所以保持现有舒适的风格是没错的。

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  来说说噪音吧!它比我预想的要好,怠速时从车内能够听到轻微的发动机声音,跑起来之后胎噪则会成为主导,而风噪控制较好。总体来说,C4世嘉对于噪音的控制整体好于我的预期,车门及车窗等处的隔音措施应该做得不错,而固特异Assurance轮胎向来胎噪都比较大,它的优点是耐磨。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型汽车之家汽车之家

  油耗测试看似很简单,但却最耗费时间。我们会综合高速、环路以及市区拥堵路况跑100km以上,平均时速最终控制在30km/h,实测这辆C4世嘉平均油耗为7.6L/100km,比行车电脑显示的数字高1L。结合1.2T的动力来说,这个油耗应该属于正常水平。

  自动启停或多或少地对于油耗也产生了一些帮助,不过值得一提的是,C4世嘉的自动启停功能在默认开启的状态下,车辆在即将停止之前会产生一定抖动,关闭启停之后抖动则会小很多。

AH-100动态打分

动力

  在我看来,这款C4世嘉最大的亮点就是加速快,这也为它赢得了比同级对手更多的分数。其次,它在刹车测试中的表现也是可圈可点,不仅成绩好,而且相当稳定。在这样的动力基础上,还能做到7.6L/100km的油耗,这要得益于1.2T小排量涡轮增压发动机,当然自动启停技术在市区等红灯时也起到了节能减排的作用。

操控与行驶

  不过这款车并不太擅长操控,底盘调校属于明显的舒适风格,减振效果不错。另外,这款6AT变速箱与1.2T发动机的搭配也称不上完美,它在平顺性以及换挡逻辑方面还有较大的提升空间。

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  • C4世嘉 2016款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.52 40.66 8.40
    测试文章:平平淡淡才是真 测试雪铁龙C4世嘉1.6L
    评测编辑-曹昊旻:

    这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻,也没有什么地方有特别大问题的车,就是一台平平淡淡的家用车,讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗,如果您日常以代步为主,它还是基本可以胜任的。

    评测编辑-于晗:

    都说这个价位的家用车,中庸是王道,但中庸也分高中低等,这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子,它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车,买完不太容易后悔,而且价格还算合适,您买之前想清楚就行。

    评测编辑-苑璐:

    现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高,一来是它们产品自身没什么鲜明特点,二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距,这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的,刹车还可以,而且没什么大问题,踏踏实实的开看腻了德系日系对手的,可以试试这台车。

  • C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.29 39.54 7.60
    测试文章:三缸打天下 雪铁龙C4世嘉1.2T性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我向来都比较喜欢雪铁龙个性的一面,而C4世嘉则显得太过中庸了。它没什么不好,但也没太多优点,这种风格对于一款新车来说可能未必是好事。单从产品角度,我给它打8分,但是从情怀上,它确实没有太多吸引我的地方。

    评测编辑-:

    其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错,变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨,底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候,整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的,但是如果别的品牌都能够做得更好,为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢?

    评测编辑-罗浩:

    这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.

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C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型

指导价:14.18万
级别:紧凑型车
发动机:1.2T 136马力...
变速箱:6挡手自一体