三缸打天下雪铁龙C4世嘉1.2T性能测试

张子仪

2015年12月31日 22:30 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　如今的雪铁龙内饰也不像数年前那般另类了，中控面板、方向盘以及仪表盘都改为了较为常规的样式，更符合大多数人的使用习惯。用料方面也能够达到同级别的中等水平，不过雪铁龙似乎不太会渲染氛围，中控台表面的软性材质纹理不显档次，乍一看上去还以为是硬塑料，门板内侧扶手上方的区域也没有使用软性材质。

　　内饰最亮眼的应该就是那块彩色触摸屏了，分辨率和灵敏度都非常不错。相比之下，中控面板上的实体按键就显得有些粗枝大叶了，阻尼小，欠缺质感。空调出风口的镀铬装饰是个很好的创意，算是中控台上为数不多的装饰吧！

　　C4世嘉上的方形仪表盘总是让我不经意的想到美系车，我始终没弄明白东风雪铁龙为什么会采用这样的设计，是为了呼应尾灯的造型吗？相比之下，我还是更喜欢C4L上的三圆形仪表，毕竟那才是雪铁龙的风格。

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文章标签：紧凑型车试驾评测单车性能测试Q AH-100评价体系

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评测编辑-曹昊旻：	这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻，也没有什么地方有特别大问题的车，就是一台平平淡淡的家用车，讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗，如果您日常以代步为主，它还是基本可以胜任的。
评测编辑-于晗：	都说这个价位的家用车，中庸是王道，但中庸也分高中低等，这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子，它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车，买完不太容易后悔，而且价格还算合适，您买之前想清楚就行。
评测编辑-苑璐：	现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高，一来是它们产品自身没什么鲜明特点，二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距，这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的，刹车还可以，而且没什么大问题，踏踏实实的开看腻了德系日系对手的，可以试试这台车。

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评测编辑-张子仪：	我向来都比较喜欢雪铁龙个性的一面，而C4世嘉则显得太过中庸了。它没什么不好，但也没太多优点，这种风格对于一款新车来说可能未必是好事。单从产品角度，我给它打8分，但是从情怀上，它确实没有太多吸引我的地方。
评测编辑-：	其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错，变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨，底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候，整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的，但是如果别的品牌都能够做得更好，为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢？
评测编辑-罗浩：	这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.