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做最特别的你 讴歌全新一代NSX海外试驾

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内饰设计

  作为一台超级跑车讴歌NSX内饰设计有些平淡。即便使用了对比强烈的红黑配色,依旧缺乏应有的战斗气息,整体风格反倒是更像一台GT跑车。很显然,讴歌想要的是一台能够满足全天候驾驶的超级跑车,因此它的驾驶舱必须舒适并且易用。至于激发斗志的事儿,则交给了你身后的那台3.5L V6发动机

讴歌 讴歌NSX 2016款 基本型

  中部大面积采用液晶屏的仪表盘拥有比普通车型更大的倾斜角度,这样的设计旨在进一步压低仪表台高度,配合顶部削平的方向盘以及巧妙的A柱设计,使你在转向时再也不必摇头晃脑地扩大视野范围。

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  位于中控台上方的液晶显示屏看起来十分眼熟,功能和操作方面也无异于讴歌或本田的车型。包括空调控制在内的所有按键都被设计在了它们经常出现的位置,为的就是让你能够以最快的速度适应这台超级跑车,并将注意力集中在驾驶上。

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讴歌 讴歌NSX 2016款 基本型

  在追求性能的道路上,讴歌NSX依然保持了一定的便利性。地台区域的两处储物空间给一些小物件提供了栖身之所,不过你要是拿一瓶水进来,还得自己想办法安置。作为一台中置跑车,讴歌NSX仍然设计有后备厢,不过我相信这么做有很大一部分原因,是由于容纳了冷却系统以及电动机的前备厢,已经没有任何储物空间了。

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  • 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    测试文章:十年磨一剑 讴歌全新一代NSX性能测试
    评测编辑-张子仪:

    其实在评测之前,我看过很多外媒对NSX的评价,总体来说并不太乐观。不过在实际评测之后,我发现这台车并不没有我预期的那样不堪。虽然我没开过上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在极限状态下的操控依然是非常好的。它的动力很超前,开起来也不笨重。大概只是因为它没有延续上一代NSX的精髓,而且在性能上又无法碾压对手,所以才招来一些抱怨吧!但从产品来看,这绝对是一台非常棒的超跑,只是缺少一点超跑应有的脾气和个性罢了。

    评测编辑-张郁达:

    NSX是我开过最舒适的超级跑车,在舒适模式下的悬架表现和一台奔驰S几乎没有区别,吸收和过滤震动的效果一流,平时还可以用电来行驶,唯一不足的是车内没有任何储物空间,遗憾惜败911;真跑起来又像换了一副面孔,细腻,极致;总体来说,真是辆不错的车。我还是再多看看图片,看看又不要钱。

    评测编辑-王涛:

    这台车开起来真的比911还要舒服,赛道里的操控性也不差。只不过它卖得太贵了,而性能上又没有绝对优势。不过即使卖这么贵,本田恐怕也很难从中赚取利润。NSX更重要的意义是用来提升品牌形象,而不是赚钱。

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讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型

指导价:289.00万
级别:跑车
发动机:3.5T 500马力...
变速箱:9挡湿式双离合...