[汽车之家 原创试驾] 我知道很多朋友都在等待国产Jeep自由侠（下文简称自由侠）的到来，因此作为全国首批试驾到这款车的媒体之一，我确实有很多关于它的内容想和大家分享。不过，我们下面要聊的是一次“非典型”试驾，因为我和广汽菲克的工程师们用了两天的时间，驾驶着两台国产自由侠工程验证车在平均海拔超过4000米的高原上进行了比较系统的体验。在这样相对严苛的条件下，这款身材袖珍的Jeep是否能够令人满意呢？
- 我们驾驶的是什么车？
这一次我们驾驶的两台自由侠都是处于VP阶段的车型。所谓VP阶段，就是在试制第一阶段用于生产验证的试装车。这个阶段的车辆在装配方面与量产版本大不相同，很多细节我们后面会提到。
基于以上原因，虽然我在今天的试驾文章中也会占用较多的篇幅聊到车辆的外观、内饰以及配置方面的内容，但这些并不能代表最终量产版本。而介绍这些的目的，是为了让关心这款车型的消费者掌握更多的相关信息，对未来上市的车型有一个大致的了解和分析。
● 外观设计：小个子硬汉
这两台自由侠均装备了1.4T发动机，在传动系统方面分别搭配了7速双离合变速箱和6速手动变速箱（下文或简称7DCT和6MT）。尽管车身上被认为喷涂了很多用于伪装的漆料，但我们基本可以看清国产自由侠的真实面目了。自这款车问世以来，我一直认为它是小型SUV级别中外观设计最有个性的一款车型，虽然小，但依旧很MAN，同时很有复古的设计感。
从这两台试装车来看，广汽菲克并没有对自由侠的外观设计进行明显的修改，整体依然保留了海外版本的设计方案。就我个人来说，自由侠的外观的确很招人喜欢，不论男女老少，开着这样一辆小车都不会有太多违和的感觉。另外，即使是6MT车型的16英寸“小脚”，由于车身的小巧以及出色的轮圈造型设计，并没有令人感到有什么不妥。不过，由于只是试装车，两款车的很多外部配置并不能完全等同于最终的商品车，因此在此仅作参考。
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