当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

奔驰的“E”容术 德国试驾全新奔驰E级

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 海外试驾]  奔驰E级在2016年迎来了彻底的换代,自此奔驰家族历史悠久的三大轿车系列都完成了全面更新。从1993年首次正式被称作E级的W124系列,到今天为大家带来的W213系列全新E级,这款车型一直就是奔驰家族里的重量级产品,也是这个级别的代表车型之一。

汽车之家

  E级一直给我的印象都是四平八稳且有点方头方脑的行政座驾,然而奔驰这次的做法却让人匪夷所思:换代的E级简直就是放大版的C级。实际上,除了和同门亲戚撞脸外,全新E级其实有着许多不同寻常的变化,更加精致且高度智能化是它的标签。我们在德国为大家带来的是一辆高配的标准轴距版E 200,背负E级金漆招牌的它又是否能带来新惊喜呢?

引以为豪的家族史

汽车之家

汽车之家

  和作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰品牌一样,E级也是奔驰一个历史悠久的产品系列。从1953年起,被称作Ponton(浮筒)的第一代奔驰180(W120)取代了设计老旧的170系列,成为奔驰在战后推出的具有革新意义的车型,一体化的翼子板以及圆润的造型紧跟当时的汽车造型潮流,其“浮筒”一名也是来自于它隆起的翼子板,造型像浮筒船一般。因为当时的发动机技术落后,它跑得很慢,但是异乎寻常地结实耐用,在战后的中东欧国家受到了极大的欢迎,E系列的始祖就这样徐徐地拉开了历史的大幕。

汽车之家

  而E级的称谓则是在1993年的W124系列上开始使用,这也是国人很熟悉的“虎头奔”年代。在当时,除了数量巨大的S级进口到中国,成为了政商名流的首选座驾外,不少E级轿车也通过各种渠道流入中国市场,保养良好的甚至时至今日仍在使用,足见当时奔驰E级过硬的品质,且因其舒适性也在民间留下了“坐奔驰,开宝马”的美誉。

汽车之家

  而奔驰与中国正式结缘是在2005年,奔驰在当时的北京奔驰-戴克(现北京奔驰)国产的第一款车正是“四圆灯”的W211系列奔驰E 280。此后,奔驰也在中国推出了加长轴距的E级,用以抗衡已在中国打拼多年的奥迪A6L和宝马5系加长版。而最新一代的W213系列E级将很快会被导入到北京奔驰进行国产,加长的轴距以及更宽敞的后排空间将不会缺席。

汽车之家

   为了给大家展示新E级不同的配置级别,我们这次找来了一辆高配的银色E 220d柴油版展示外观和内饰,以及一辆入门配置的灰色E 200汽油版用以体验全新的汽油动力总成,务求为展现E级不同配置间的差异。

外观:年轻的家族风

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  正文开始前先来说一段小插曲,试驾当天我拿着新E级试驾车遥控钥匙,对着一辆C级摁了半天都打不开门,蒙圈了好一阵子才发现身后的E级在不停地上锁解锁。新E级和同门师弟C级说是孪生兄弟绝不为过,除了体型上的差异,很难一眼就区分开他们俩。事实上,新E级比起上一代(W212)体型稍有增长,更加圆润的设计风格使得新E级不再像前辈一般身穿一身笔挺的HUGO BOSS西装,更像是一个穿着LACOSTE风衣脚踏网球鞋的成功人士。在德国,身边20-30岁的朋友买车也更愿选择宝马5系E级对于他们来说过于老成,相信这次全新的E级能够吸引到不少年轻的购车者。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  这辆银色的E 220d选装了AMG运动套件,是E级上最有动感的一套包围套件,选配的价格为3332欧元(折合人民币约2.4万元),其中包含了18英寸的AMG轮圈。其它提供选择的外观套件还有带车头三叉星立标的EXCLUSIVE版以及不带立标的AVANTGARDE版,务求满足从商务客到私人买家的口味。

  奔驰在新一代的三厢轿车身上运用了很多肌肉感十足的线条,在小兄弟C级的身上有点显得过于拥挤,就像一个小个子的健身教练,健壮但说不上好看。而来到E的身上,车身尺寸的增加使得这些线条舒展开来,可谓是“脱衣有肉,穿衣显瘦”,更加匀称且流畅。我最喜欢从侧后方45度来欣赏新E级,略略收紧而上翘的臀部性感得恰到好处,这个来自德国南部施瓦本地区的中产精英用自己独有的调调诠释了独到的优雅

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  德国市场在售的新E级为2939mm轴距的标准轴距版本,而在北京车展上奔驰发布了长轴距版的国产新E级。加长版除了轴距被拉长以外,B柱以后的整体造型与标准轴距版判若两车,后门上的三角窗被分离开来,比单纯拉长后门来得更豪气。新E级侧面线条比起上一代充满棱角的设计更加柔和,标准轴距版短小的后门也意味着后排空间并不十分宽裕,详细的空间体验将会在文章后面部分为大家呈现。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  同样是继承了奔驰的家族脸谱,E级的前脸设计增添了几分张力,奔驰把这张脸用在了旗下许多车型上,成为了新世代奔驰的一个重要标志。在立标的标准套件以及EXCLUSIVE外观套件车型上,可以选配AIRPANEL主动可开闭进气格栅,对优化空气动力学特性有所帮助。

汽车之家

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  在德国市场上,除了基本的卤素大灯外,新E级还提供两种等级的LED大灯,分别是是单光源High Performance LED大灯以及更高等级的MULTIBEAM LED大灯,它们的灯具造型也有所不同。这款奔驰力推的多单元MULTIBEAM LED大灯集成了众多先进的灯光技术,84个LED发光单元组成的灯源比起现有产品能够提高达3.5倍的照射精确度,且根据不同的路面情况能实现每秒100次灯光调整,以实现更精准快速的灯光反应。以下是MULTIBEAM LED大灯的官方演示视频。 


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  在这颗三叉星后面,隐藏着奔驰称之为DISTRONIC的自适应巡航雷达传感器,可以实现高达210km/h的自动跟车功能,它在德国无限速高速公路上尤其显得好用。奔驰给新E级制订的选装列表很有意思,这颗雷达传感器并不能与前面提到的AIRPANEL主动可开闭进气格栅同时存在,买家必须舍弃其中一个。在德国购买全新E级还需要在林林总总的选装件中排列组合,也是件颇费工夫的事情。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

   尾灯的造型糅合了S级和C级的设计风格,从后部很容易能辨识出来它是一辆新世代的奔驰轿车。本来C级就已经被戏称为XS码的S级,在新E级诞生后,如何区分奔驰旗下的轿车就更为困难了。在德国销售的新E级上,还保留有最基本的卤素灯光供选配,主要是为当地出租车或是公司用车所准备的,而进入中国后相信奔驰会为它配上全系列的LED灯光,它不仅亮度更高而且灯光反应速度也更快。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  AMG外观套件包括了两个镀铬的排气口,而在这辆柴油版的车型上却是封闭的装饰件。只有在汽油版车型上,这两个漂亮的排气口才会与排气系统连通。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  试驾车型配置了19英寸的固特异EAGLE F1缺气保用轮胎,它获得了奔驰的Mo-Extended认证,是奔驰原厂指定适配的轮胎,行驶性能更加贴合全新E级。除了搭配固特异轮胎外,近年备受各大德国车厂青睐的韩泰Ventus S1轮胎也被大量搭配在了全新E级上,轮胎的宽度也覆盖了205-245mm这几个级别,为购车者提供了更多选择。为了摆脱E级一直以来太过严肃的风格,奔驰这次一口气为它配上了20种轮圈给购车者挑选,尺寸涵盖了16至20英寸,造型从简洁的五辐式到夸张的多辐式都有,要搭配出独有的风格并不难,“大奔”也能玩出腔调来。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  外后视镜的造型跳出了上一代的方方正正,各种柔和的线条充斥其中。双曲率镜面的面积也不小,实际体验中新E级的后视镜盲区不大,开着他变道时不会带来任何压力。与内后视镜同步工作的自动防炫目功能对付尾随的“远光狗”十分有效,另外奔驰标志性的盲点提示小三角灯也集成在镜片内。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 E 220d

  集成在前挡风玻璃上的立体双摄像头不仅能够实现车道保持功能,包括行人识别、限速标志识别等功能也可以通过它来实现。其中集成有一套被奔驰称作6D Vision的行人及车辆识别系统,它能快速地识别并且预测其他移动物体后0.5秒内的运动趋势,并迅速指示系统作出避险反应,动作比起驾驶者更加敏捷且精准。奔驰在全新E级上配备的行驶辅助系统也是进一步升级,我在接下来的文章中将对它们一一进行介绍。

向编辑郑宇提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔驰E级(进口) 2018款 E 300 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    测试文章:要的是一种心境 测试奔驰E 300 轿跑车
    评测编辑-:

    E级轿跑车最大的亮点就是设计了,无论哪个角度都很漂亮,每次开它都能给你带来极大的满足感,这就是它的魅力所在。

    评测编辑-张郁达:

    E级轿跑车的驾驶感受跟普通的E级非常接近,但它却比普通的四门版E级看起来更有韵味,适合那些看重颜值的人。

    评测编辑-付博:

    E级轿跑车开起来远没有看起来那么运动,E 300 轿跑车的动力表现也没比E 200 轿跑车强太多,所以我认为买辆E 200 轿跑车就足够了。

  • 奔驰E级(进口) 2017款 E 200 4MATIC 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    测试文章:点到为止的运动 测试奔驰E 200 Coupe
    评测编辑-张郁达:

    外观内饰的造型设计都没问题,就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观,我建议真喜欢这车的话来一个200后驱的版本就好了。

    评测编辑-张郁达:

    这是一台让人看着开着都很让人留恋的车,E Coupe也是同级别中少有的优雅,如果它开起来再多那么一丝灵动的话,那么这台车将会更加可人。

    评测编辑-李佳:

    奔驰一直走的是稳重优雅套路,E Coupe基本都做到了,只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾;说了这么多,最终还得落实到钱上,性价比最高的其实就是200后驱版本。

  • 奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    测试文章:优雅的大玩具 测试体验奔驰E350敞篷版
    评测编辑-孟庆嘉:

    E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。

    评测编辑-梁巍:

    同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 350 Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    测试文章:性能其次风格最到位 测奔驰E 350 Coupe
    评测编辑-韩路:

    这是一款风格化的产品,虽然拥有出色的发动机,但是它的精髓却是享受精致和感官。80万的价格买一个C级底盘+E级外壳,不能说有性价比,所以,它只能定位风格化产品。

    评测编辑-王苦公:

    不折不扣的好车,它比奥迪A5和宝马3系Coupe更有风格,奔驰一贯的高贵优雅。但是动力方面差点意思,虽然3.5升发动机够用了,但不是国际上最先进的CGI系列直机。另外它的价格明显高于对手,总觉得不是很值。建议考虑小排量的E 260 Coupe吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    E350 coupe简直就是C级和E级优点相结合的混血儿,它很漂亮,同时也照顾到了车辆的操控性、级别的象征以及动力性能表现,可以说几乎在试驾前对产品的期望在E350 coupe上都得到了验证,我是很喜欢。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 300 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    测试文章:解码:E——测试梅赛德斯-奔驰E 300
    评测编辑-韩路:

    奔驰E的品牌精髓是最大特点,我很喜欢奔驰的品牌,但是我不喜欢奔驰的驾驶感觉,依然粘手的方向盘让我怎么都不爽。同时,我对E300的性能也不满意。总体来说,这是个感性大于理性的车型。

    评测编辑-王苦公:

    奔驰说它是全球最佳行政座驾,这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺,新一代E级的确配得上这个称号。但我觉得不全面,比较A6L、5系和E级,你会觉得E级更有亲和力,并不像对手那样给人过于严肃拘谨的感觉,奔驰说这叫wellcome home,E级可以给人宾至如归的温馨感受。只可惜最先进的发动机还没拿到中国来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新E级将舒适和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S级”来形容它!不过奔驰E 300的动力与后座实用性的还是让我不太满意。

最新文章
加载中

奔驰E级(进口)

指导价:44.28-70.28万
级别:中大型车
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手自一体