ACC全速自适应巡航功能是CS75自动尊荣型的重头戏，在同级别车型中，这样的配置很少见。我们体验了一下这个系统后发现，起步跟车和刹车的稳定性都很不错，加速很顺畅，但旁边来车时，识别的速度慢了一些，所以让人不免会一着急就自己踩住了刹车，取消了该功能。值得一提的是，之所以叫“全速”自适应巡航系统，也就是说，当前车完全刹车后，CS75也能完全跟停，在3秒内，如果前车继续前进，不用踩油门，车也能继续保持自适应巡航的功能。这对解放双脚，增强舒适性真的是大有帮助，但是我大概这样开了半小时后，竟觉得有些困倦，不得不取消了这个功能，自己上手上脚开一开，缓解另一种太舒服的“疲劳”。
CS75 1.8T的动力总成没有变，之前新闻爆出的1.5T车型这次我们并没有见到，我在现场问了长安厂商的工作人员，得到的答复是：目前还没有得到任何关于1.5T车型的消息。所以看来我们只能再静静等待一阵了。
由于之前搭载相同动力总成的老款车型的试驾、测试大家都看过了，我就不多细聊它的驾驶感受了。不过有个小故事是值得分享的，因为试驾的场地是山脚下，所以经过了很多坑洼路段，有些甚至看起来很崎岖，每次经过时大家都深吸一口气准备“狠狠颠一下”，尽管悬架略硬，乘坐舒适度略打了一点折扣，但并没有让人感到特别不舒服，“狠狠”两个字算是感受不到了。事实证明CS75的底盘通过性还是不错的，通过一般的非铺装路面都没有什么问题。
编辑总结：
总体看，长安CS75在中国品牌车型中表现得挺不错的，精神的外观、精细的内饰、配上一台涡轮增压发动机和自动变速箱，驾驶感受也表现得比较理想，再加上高科技的配备，让人眼前一亮。但市场竞争力不光由自己决定，还要看看竞品。这里不得不再次提到吉利博越，由于合理的价格、出色的设计、做工和驾乘品质，它的产品力在目前的中国品牌SUV中不言而喻。所以，在CS75其它车型降价的同时，增强自身产品竞争力也是行之有效的办法，而ACC的配备就是其中重要的一步。
这里我正好透露一下，我们刚刚做完了一个中国品牌紧凑型SUV小横评，只有4辆车，却都是市场的佼佼者，它们分别是：长安CS75、传祺GS4、哈弗H6和吉利博越。它们之间的碰撞大家一定很想看看吧？文章将于6月上线，记得关注！（文/图/摄影 汽车之家 毕婧圆）
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