外观变化不是重点
[汽车之家 原创试驾] 在如今这个快速消费的时代，前一秒还是热门的话题，也许下一秒就无人问津；今天人们口中的新词汇，两天后再说，可能你就会被打上“Out”的标签，想要跟上节奏，只有不断地更新迭代，这个道理，适用于各行各业。于是乎，每年车展，我们都能听到“首发车型的数量再创历史新高”的消息，不过相比一味地扩充产品线，那种将一款车的品质不断完善的做法更让我欣赏，所以当我看到这辆长安新逸动几乎没变的外观时，我反而比较期待，去体验一下那些“看不见，摸不着”的提升。
● 外观变化不是重点
在试驾前的讲解会上，厂家工作人员称，在对现款车主的调查中发现，大家对于逸动在外观方面的满意度颇高，所以这次改款，新车保留了现款车型的外观，仅在一些细节处做出了调整。
如果不是悬挂着带有“新逸动”字样的车牌，我想除了现款逸动的车主，能认出这是新款的人少之又少，从车的外观上找不同，有点像玩游戏“大家来找茬”。车灯可能算是前脸上变化最大的部分了，LED日间行车灯的加入，在当下只能说是跟上了时代，而黑色的下包围及新的排气管形状则是车尾所有的变化。
侧面的变化在于车门拉手的形状变成了与逸动XT相同的样式，并将位置上移至车身腰线处，车侧的整体感较现款有所提升，而五辐的轮圈样式也不再新鲜了，现款车型上就有这款轮圈。
新逸动XT在外观上则是从一些细节方面，向更年轻的方向变化，前进气格栅的变化好不好看见仁见智，尾翼部分和后包围处扩散器似的设计，相信会收到不少年轻人的青睐。
内饰更时尚、导航选择多
● 内饰更加时尚
在车外“找完茬”之后，拉开车门能发现，内饰的变化还是比较大的，而这也是此次改款的重点之一。首先通过空调出风口样式的改变，使得中控台从视觉上有一种“上提”的感觉，对于逸动/逸动XT比较年轻化的外观风格，原来那套四平八稳的中控台样式的确不太相配，改款后，内外风格终于有种统一的感觉了，而改变不仅在于样式，中控台大部分表面应用了软质材料，但摸起来手感还是偏硬，比硬塑材质稍好一些。
仪表变为双炮筒造型后，中间增加了一块单色行车电脑显示屏，可显示的内容更加丰富。方向盘没有什么变化，粗细比较适中，在背面还有便于手指握住的凹槽，不过握起来的手感仍有些生硬。无钥匙进入加无钥匙启动的组合，让便利性有了进一步提升，不过，空调部分就不那么便利了，虽然在样式上做了调整，但是显示区域不能显示数字，只能通过上面的小格来标识当前的制冷力度，有点不人性化。
7英寸的显示屏尺寸没有变化，多媒体系统的反应速度令人满意，滑动和点击都基本没有延迟或者卡顿。这次改款后，系统内还集成了车机版的高德地图，与手机版一样，可以通过车内自带的网络信号更新及显示实时路况等，非常方便，不过想听志玲姐姐声音的朋友可能要失望了，系统里只有一种默认播报声音。
如果您用不惯高德导航，系统内带的百度CarLife给了您又一种选择，在手机上下载App后，通过数据线将手机与车连接，便可以使用内置的百度地图。
空间方面没优势
● 空间方面没优势
对于车窗一键升降这个配置来说，我觉得不应该吝啬，因为这是一项使用频率极高的功能，而逸动在这方面做的不够好，要知道现在有些同级别车型，已经带有四车窗一键升降功能了，而逸动还仅是在主驾驶一侧带有一键降。
座椅的柔软程度不错，两侧的凸起不够高，包裹性比较一般，手动调节座椅在同级别中也算是比较主流，不过现在已经有些中国品牌，将电动座椅装在了旗下的紧凑型车上，这样更容易在消费者选车时，从众多竞品中更容易脱颖而出。
对于身高183cm的乘坐者来说，新逸动的乘坐空间不算宽裕，但也够用。后排中间位置没有配备头枕，虽然用到的时候可能不多，但一旦车辆被追尾，头枕还是能对乘坐者的颈椎起到一定的保护作用的。
逸动在储物空间方面做的不错，前门板上的储物槽很长，可以放一些零碎物品，中控台下方的储物格可以横着放下一部iPhone6 Plus，并且在下部带有防滑垫，不过手套箱的容积一般，中央扶手箱的位置有些靠后，在存取东西时稍微有点费劲。被诟病的后排座椅不能放倒的问题，在改款后并没能解决，车厢内仅能通过一个小口拿一些小件物品。
动力一般 隔音水平不错
● 动力一般 隔音水平不错
换“心”是这次改款的又一个重点，在车系中新增加了一款1.6L缸内直喷自然吸气发动机，相比那款1.6L多点电喷发动机，它在最大功率和最大扭矩方面有了小幅提升。
| 发动机参数对比 | ||
| 发动机 | 1.6L 多点电喷发动机 | 1.6L缸内直喷发动机 |
| 最大功率 | 125马力（92千瓦） | 128马力（94千瓦） |
| 最大功率转速 | 6000（rpm） | 5700-6200（rpm） |
| 最大扭矩 | 160牛·米 | 168牛·米 |
| 最大扭矩转速 | 4000-5000（rpm） | 4000-5000（rpm） |
这款发动机的整体输出还是以平稳舒适为主，不会给你带来太多的刺激，但之前大家抱怨的低扭弱的问题得到了一定改善，在拥堵路段跟车时，只要轻点油门，车子的反应速度还是能够令人满意的。不过，它终究只是一台偏向家用的1.6L自然吸气发动机，当车速不断上升，会明显感觉加速度在减小。
不过还是那句话，“只要你敢踩，推背感还是有的”，一位现款车型的车主曾经说，“降挡超车时，发动机的声音让人心疼。”不过这次改款后，您可以放心的踩也不用那么“心疼”了，新逸动在前风挡玻璃、车门隔音层、发动机舱隔音棉等方面都做了改进，在行驶过程中，路噪和风噪的抑制超出了我对这个级别车型的预期。
悬架经过了调整，不在像现款车型那么硬邦邦，它毕竟不是一款卖操控性的车，初段偏软的设定，使得在经过一些小颠簸时，舒适性有了明显的进步。离合器踏板偏沉，较低的结合点很好找，离合的宽容度也比较高，还是很容易上手的。
根据厂家工作人员的讲解，新逸动在转向方面做出了调整，新车反而旷量更大，指向相比现款要模糊一些，因为这样更适合家用，不过这样我反而有些不解，因为方向盘虽然用的是电子助力，但转向的手感反倒是比较像机械助力，个人觉得，这种手感对于一辆家用取向的车着实有些偏沉了。
● 总结：
逸动/逸动XT的这次改款是比较“吃亏”的，除了外观微调和中控台的样式的改变外，一些主要的提升都是“看不见也摸不着”的，比如新发动机低扭的改善、整车隔音性以及悬架舒适度的提升，但这种对于内在的提升是值得肯定的，因为外观还是别人看的时候多，作为驾驶者，能真正体会到的，却恰恰是那些眼睛看不到的地方。
偏爱自动挡的朋友也不要着急，年底时候，搭载这款直喷发动机的自动挡车型也会推出，而一直被大家吐槽的4AT也将升级为爱信AW的6AT。喜欢这款车，但对动力有要求的朋友也可以期待一下，因为1.5T+7速双离合变速箱的车型也已经在长安的计划中。（文/图/摄 汽车之家 王泽石）
● 相关链接：
新逸动部分车型配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 逸动 2016款 1.6L 手动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 | 逸动 2016款 1.6L 自动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L 自动领尚型 |
| 厂商指导价 | 6.99万 | 8.09万 | 7.89万 | 8.49万 |
| 厂商 | 长安汽车 | 长安汽车 | 长安汽车 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 92 | 94 | 92 | 92 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 168 | 160 | 160 |
| 发动机 | 1.6L 125马力 L4 | 1.6L 128马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4620*1820*1510 | 4620*1820*1510 | 4620*1820*1510 | 4620*1820*1510 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 12.44 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 45.17 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.5 | 6.1 | 7.2 | 7.2 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 6.3 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 逸动 2016款 1.6L 手动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 | 逸动 2016款 1.6L 自动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L 自动领尚型 |
| 长度(mm) | 4620 | 4620 | 4620 | 4620 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后备厢容积(L) | 510 | 510 | 510 | 510 |
| 整备质量(kg) | 1323 | 1325 | 1325 | 1325 |
| 发动机 | 逸动 2016款 1.6L 手动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 | 逸动 2016款 1.6L 自动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L 自动领尚型 |
| 发动机型号 | JL478QEA | JL478QEN | JL478QEA | JL478QEA |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 125 | 128 | 125 | 125 |
| 最大功率(kW) | 92 | 94 | 92 | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5700-6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 168 | 160 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-5000 | 4000-5000 | 4000-5000 | 4000-5000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 逸动 2016款 1.6L 手动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 | 逸动 2016款 1.6L 自动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L 自动领尚型 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 底盘转向 | 逸动 2016款 1.6L 手动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 | 逸动 2016款 1.6L 自动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L 自动领尚型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动 2016款 1.6L 手动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 | 逸动 2016款 1.6L 自动风尚型 | 逸动 2016款 1.6L 自动领尚型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
新逸动XT部分车型配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 逸动XT 2016款 1.6L 手动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L GDI 手动锐酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动致酷型 |
| 厂商指导价 | 7.19万 | 8.19万 | 8.19万 | 8.69万 |
| 厂商 | 长安汽车 | 长安汽车 | 长安汽车 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 92 | 94 | 92 | 92 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 168 | 160 | 160 |
| 发动机 | 1.6L 125马力 L4 | 1.6L 128马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4425*1815*1505 | 4425*1815*1505 | 4425*1815*1505 | 4425*1815*1505 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.3 | 7.2 | 7.2 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 逸动XT 2016款 1.6L 手动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L GDI 手动锐酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动致酷型 |
| 长度(mm) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 |
| 宽度(mm) | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| 高度(mm) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后备厢容积(L) | 390-1400 | 390-1400 | 390-1400 | 390-1400 |
| 整备质量(kg) | 1325 | 1330 | 1330 | 1330 |
| 发动机 | 逸动XT 2016款 1.6L 手动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L GDI 手动锐酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动致酷型 |
| 发动机型号 | JL478QEA | JL478QEN | JL478QEA | JL478QEA |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 125 | 128 | 125 | 125 |
| 最大功率(kW) | 92 | 94 | 92 | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5700-6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 168 | 160 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-5000 | 4000-5000 | 4000-5000 | 4000-5000 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 逸动XT 2016款 1.6L 手动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L GDI 手动锐酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动致酷型 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 底盘转向 | 逸动XT 2016款 1.6L 手动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L GDI 手动锐酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动致酷型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动XT 2016款 1.6L 手动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L GDI 手动锐酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动俊酷型 | 逸动XT 2016款 1.6L 自动致酷型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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