● 内饰以及SYNC 3体验
进入到车内，如果你熟悉福特家族的设计风格，那你肯定不会陌生，新款翼虎在内饰部分并没有丢掉以往的设计思路，依然是熟悉的布局，只不过在两个区域都做了优化设计，人性化做得更好。
人形的吹风标识看起来更加直观，比现款小按键好用多了，另一个改进的地方是全系增加了电子手刹，地台区域整理出了相当不错的储物空间，相比现款只有两个杯架而言算是很大改进，手机钱包终于有地方放了。
● 体验SYNC 3系统
在CES展上福特向大家展示了全新的SYNC 3多媒体系统，现在这套系统已经汉化并且装载到了新款翼虎上，这套第三代SYNC系统摒弃了前两代使用的windows操作平台，转而采用了黑莓QNX操作平台。
软硬件升级：
QNX是黑莓公司的一个嵌入式实时操作系统，类似于Unix，它有一个很小的内核，一般只有几十KB，整个操作系统可根据需要进行定制系统需要的模块。定制后的系统，所占用的空间也很小，而且不失实时、多任务的特性，这样就很好的解决了之前windows系统卡顿的问题。
硬件方面相比SYNC 2来说也是提升巨大，内存容量从512MB DDR2升级到2GB DDR3，加上电容屏与多点触摸的操控设计，实用性以及操作灵活性都有了很大提升。就实际操作体验来看，使用各种功能的流畅度以及切换页面的速度相比前两代就是“秒杀”。
视觉体验升级：
图标扁平化的UI设计是当下流行的设计，图标的清晰程度以及小清新风格的界面配色都让人的视觉效果有了很大提升。传统按钮的优势就是触碰简单化，让驾驶员可以不需要目光转移就可以完成操作，触摸屏显然无法达到这种高度，但SYNC 3的设计团队也深知这点，所以他们尽量降低图标或者说显示的复杂程度，将常用的导航、音频、电话三项主要功能设计成以一级菜单直达的方式设计在底栏上，同时增大这几项功能按钮的面积，这样的话驾驶员就可以尽可能快速的使用其中某一项功能，二级菜单也随之减少。
功能升级：
SYNC 3加入了CarPlay功能，接上USB线即可识别，使用起来非常方便，并且可以通过方向盘上的语音识别按键直接启动Siri。在不启动CarPlay时，还能使用SYNC 3自带的语音识别功能，融入了更多词汇，不再像上一代语音识别那样死板，必须使用固定话术。
第三代SYNC系统相比前两代系统进步是巨大的，不再追求花哨的界面设计与简单的功能堆积，无论在软硬件层面还是操作逻辑与流畅度上都有了相当大的提升，且显示效果与UI界面都非常出色，CarPlay功能带来的便捷之处会提升整体用车感受。所以第三代的SYNC系统是成功的，目前它配备在锐界、金牛座、新款翼虎等车型上，福特也希望在将来让更多的车辆搭载这套系统，发挥其强大的作用，这对于消费者来说是件好事儿。
● 常规空间
乘坐空间没有变化，180cm的体验者在前后排都能获得不错的乘坐感受，在同级别SUV中表现还可以，不过后排腿部空间没有现款途观大，而全新换代途观轴距更是达到了2791mm，就空间来说翼虎真是拼不过。
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