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终于等到你 测试奇瑞瑞虎5 1.5T CVT

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● 油耗测试

  由于我们加的是乙醇汽油,所以理论上油耗表现会受到一定程度的影响。大连晚上的温度大约为24°C,市区堵车的情况并不明显,不过红绿灯倒是挺多的。我们的平均时速在30km/h,在这种环境下,我们最终得到了8.3L/100km的成绩,在同级别的竞争对手中算是表现中等。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版汽车之家汽车之家

● 道路试驾体验

  首先,让我印像最深刻的,就是瑞虎5的隔音效果,新款瑞虎5本身就已经加强了隔音,再加上时速100km/h时,CVT车型的发动机转速不到2000rpm(视道路坡度而定),所以车舱内受到发动机噪音的干扰很小,当发动机转速超过3500rpm之后,才会渐渐的听到轰鸣声。不过一般日常行车,几乎不会用到这么高的转速,所以在车上的时候,你几乎感受不到发动机的声响。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

  在测试环节中,我们提到了CVT车型的油门响应是属于沉稳的类型,所以,在市区开车的时候,同样的你会觉得有时候需要多踩一些油门,才能得到你所想要的加速,发动机转速攀升的过程不算快。不过,虽然我们觉得它的加速不算快,但不论是在市区行驶还是在高速公路上,都不会发生动力不够、被人疯狂并线的情况发生,简单地说就是“够用”。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

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  如果你还是需要更大的动力,那么你可以切换至“SPORT”模式之下,在这个模式中,变速箱会将“挡位”降低,提高发动机的转速。在你踩下油门踏板时,SPORT模式能让转速提升的速度变得比较快。整体而言,两种模式的差异挺大,主要在于变速箱的变速逻辑的不同,借以提升加速性能或是省油性。不过,即便是在SPORT模式下,我还是觉得整体车速上升的反应有些不如预期。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

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  在悬架方面,瑞虎5的悬架非常的舒适取向,马路上的不平之处都能被很好地被化解掉,虽然在刹车测试中,我们看到它的车身姿态比较夸张,但是在一般环境中,鲜少有人会进行如此激烈的驾驶,越来越倾向舒适性的改变,倒也无可厚非。

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  • 瑞虎5 2017款 1.5T CVT尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.14 8.30
    测试文章:终于等到你 测试奇瑞瑞虎5 1.5T CVT
    评测编辑-:

    首先,它的动力表现和我想象的有点落差,原本以为它能表现得更好,但是和手动挡的顺畅度相比,还是有点差距,但我相信乙醇汽油对它的性能造成了一些影响。隔音、舒适性让人很满意,油耗也和同级别车型差距不大。总之,这款车虽然不能说有多出彩,但是各方面还是有一定水平的表现,作为一辆城市SUV而言,我认为足够了!

    评测编辑-张可:

    瑞虎5在中国品牌城市SUV当中算是元老级别,1.5T车型之前一直没有自动挡车型可选,所以将一些消费者拒之门外。增添CVT车型之后,受众面更为广泛,虽然在变速箱的调校和性能表现上并不是非常尽如人意,但是就一款城市SUV而言日常驾驶感受比性能更重要,瑞虎5日常驾驶中转向、悬架和动力的平顺性都还不错,所以可以考虑购买。

    评测编辑-曹昊旻:

    瑞虎5其实算是这一级别比较平庸的车型了,没有什么特别的地方,一切本着实用的配置,没什么花俏的设计,1.5t的动力表现也还可以,加上cvt变速箱,没什么大问题,算是个合格的家用SUV。

  • 瑞虎5 2016款 1.5T 手动家悦信赖版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.19 42.89 9.10
    测试文章:主观感受不错 测试瑞虎5 1.5T手动挡
    评测编辑-张子仪:

    动力匹配是我对这台车最满意的地方,响应很快,涡轮发动机发力比较早,在经常用到的1500-4000rpm区间都有不错的动力输出。底盘很扎实,整体舒适性不错,但操控性比较差。

    评测编辑-李佳:

    换挡很清晰,离合也很好控制。为了带来更好的动力感受,瑞虎5的油门调得非常轻巧和积极,再加上涡轮增压发动机在1500rpm之后动力输出更加积极,所以开着让人感觉非常战斗,并不是很轻松。当然,如果对动力要求高的人大概会非常喜欢这样的风格。对了,新车味道太重,我只能全程开着窗户。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎5 1.5T这款车真的挺好开的,低转速扭矩足,油门特别灵,所以特别适合城市驾驶,而且离合器、挡位都很舒服,总体上不错。要说不足之处,我觉得就是配个5挡变速箱有点憋屈,要是能有个第6挡,燃油经济性、噪音都会有进一步提升。

  • 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 41.54 9.10
    测试文章:保持稳定发挥 测试瑞虎5 2.0L手动挡
    评测编辑-罗浩:

    2.0L手动挡车型油门响应比较灵敏,低转速扭矩不错,日常驾驶很顺手,舒适性也不错,是一款各方面表现均衡的车型。

    评测编辑-李毅:

    这是一款均衡且平淡的产品,各方面都没什么硬伤,很适合过日子,而且价格合理,配置也不低,如果你想要一台便宜好用又实在的SUV,瑞虎5就是一个很好的选择。

    评测编辑-苑璐:

    空间表现让人满意,但2.0L的动力则比较一般,满足日常代步没问题。内饰的用料在同级别当中表现中规中矩。人性化设计上还有提升的空间,例如车窗控制的位置使用不够方便。另外,新车的气味稍微有些大。

  • 瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.96 38.49 --
    测试文章:争当新年新标杆 测试瑞虎5 2.0L CVT
    评测编辑-梁巍:

    说实话瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品,配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手,唯一不足可能就是配置还算不上很丰富,但扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。

    评测编辑-胡正暘:

    事实证明多品牌战略以及瑞麒这种高端品牌路线完全不靠谱,而一旦回过神来重新发力,奇瑞的表现令人赞叹。这款瑞虎5几乎没有大硬伤,干得漂亮。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎5是奇瑞这几年以来推出的最令我满意的一款车,这款车各方面表现都很不错,而且价格也比较合理,想买自主品牌城市SUV的消费者可以重点关注一下。

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瑞虎5 2017款 1.5T CVT尊贵版

指导价:12.38万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 152马力...
变速箱:CVT无级变速(...