当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

终于等到你 测试奇瑞瑞虎5 1.5T CVT

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 专业评测]  相信大家对于奇瑞瑞虎5已经非常的熟悉了,因为我们已经针对2016年款式的瑞虎5 1.5T车型做了好几次试驾的报道,不管是新车试驾活动,还是冰上试驾,或者是性能测试,瑞虎5 1.5T车型在汽车之家的评测中已经算是常客了。不过,1.5T动力缺少一套自动变速箱来匹配,让人总感觉美中不足,幸好这个情况即将被打破了。这次我们所测试的2017年款瑞虎5,就是1.5T+CVT变速箱的组合。它的表现到底如何?请看接下来的测试。

汽车之家汽车之家

  在进入测试环节前,请容许我再多说几句话,先前我曾经短暂试驾过1.5T手动挡车型,当时对这辆车留下不错的印象,除了舒适的底盘反应,动力表现颇为称职,离合器也很好掌控。不过,换了CVT变速箱之后,是否能够让我留下好印象呢?请继续看下去。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

● 机械结构

  在动力上,CVT车型和手动挡车型完全相同,仍是那台SQRE4T15四缸涡轮1.5L发动机,最大功率和最大扭矩都和手动挡车型一样。CVT变速箱是最大的变化,这台变速箱还具备模拟七速功能,并且有ECO/SPORT模式可以选择,两种模式的差异非常明显,SPORT模式会将发动机转速提高,当然,你需要牺牲一些油耗经济性。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

  悬架没有变化,还是前麦弗逊、后双连杆设计。从先前的试驾中我们可以得知,瑞虎5的悬架调校已经明显偏向舒适性,让车上的乘客有更舒服的感受。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版

  简单的说,CVT车型和1.5T手动挡车型相比,并没有什么翻天覆地的改变,仅仅就是一辆换装CVT变速箱的车型,这是为了回应市场需求,填补1.5T车型没有自动挡车型的空缺。

● 加速测试

  由于我们的测试是在大连进行,所以我们只能加标号92号的乙醇汽油,动力表现可能会比加入一般汽油的车辆来的差一些,还请各位读者明察。手动挡车型虽然在加速测试中,展现出的成绩没有感觉上的那么快,但是给人的感觉非常不错,不贼不窜,比起2.0L车型更讨人喜欢。那么换上CVT变速箱之后呢?在起步的时候,还是能明显感受得到厂家在调校时,对于变速箱做出较大的保护,当你地板油的时候,动力涌现的时机较晚。脱离了起步状态之后,才会有种渐入佳境的感受。随着车速的上升,发动机转速也会逐步攀升,一直到5500rpm左右。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版汽车之家汽车之家汽车之家

  最终,我们得到了12.99秒的最快成绩,体感加速也不快。如果起步响应能再积极一些,我觉得它一定还会有更好的表现。

● 刹车测试

  刹车成绩为43.14米,虽然在合理的范围之内,和对手相比仅能算是一般。极限刹车的时候,驾驶者并不会感受到不稳定的状态,车辆的直行性不错。不过从车外观看,你可以看出车头下沉的情况非常的明显。可见偏向舒适性的悬架调校,让瑞虎5失去了一些悬架的支撑性。这点在我们之前的测试中就已经发现,仅仅只是换上CVT变速箱的自动挡车型当然也逃脱不了这样的结果。

奇瑞汽车 瑞虎5 2016款 1.5T CVT尊贵版汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

向编辑张立祥提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 瑞虎5 2017款 1.5T CVT尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.14 8.30
    测试文章:终于等到你 测试奇瑞瑞虎5 1.5T CVT
    评测编辑-:

    首先,它的动力表现和我想象的有点落差,原本以为它能表现得更好,但是和手动挡的顺畅度相比,还是有点差距,但我相信乙醇汽油对它的性能造成了一些影响。隔音、舒适性让人很满意,油耗也和同级别车型差距不大。总之,这款车虽然不能说有多出彩,但是各方面还是有一定水平的表现,作为一辆城市SUV而言,我认为足够了!

    评测编辑-张可:

    瑞虎5在中国品牌城市SUV当中算是元老级别,1.5T车型之前一直没有自动挡车型可选,所以将一些消费者拒之门外。增添CVT车型之后,受众面更为广泛,虽然在变速箱的调校和性能表现上并不是非常尽如人意,但是就一款城市SUV而言日常驾驶感受比性能更重要,瑞虎5日常驾驶中转向、悬架和动力的平顺性都还不错,所以可以考虑购买。

    评测编辑-曹昊旻:

    瑞虎5其实算是这一级别比较平庸的车型了,没有什么特别的地方,一切本着实用的配置,没什么花俏的设计,1.5t的动力表现也还可以,加上cvt变速箱,没什么大问题,算是个合格的家用SUV。

  • 瑞虎5 2016款 1.5T 手动家悦信赖版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.19 42.89 9.10
    测试文章:主观感受不错 测试瑞虎5 1.5T手动挡
    评测编辑-张子仪:

    动力匹配是我对这台车最满意的地方,响应很快,涡轮发动机发力比较早,在经常用到的1500-4000rpm区间都有不错的动力输出。底盘很扎实,整体舒适性不错,但操控性比较差。

    评测编辑-李佳:

    换挡很清晰,离合也很好控制。为了带来更好的动力感受,瑞虎5的油门调得非常轻巧和积极,再加上涡轮增压发动机在1500rpm之后动力输出更加积极,所以开着让人感觉非常战斗,并不是很轻松。当然,如果对动力要求高的人大概会非常喜欢这样的风格。对了,新车味道太重,我只能全程开着窗户。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎5 1.5T这款车真的挺好开的,低转速扭矩足,油门特别灵,所以特别适合城市驾驶,而且离合器、挡位都很舒服,总体上不错。要说不足之处,我觉得就是配个5挡变速箱有点憋屈,要是能有个第6挡,燃油经济性、噪音都会有进一步提升。

  • 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 41.54 9.10
    测试文章:保持稳定发挥 测试瑞虎5 2.0L手动挡
    评测编辑-罗浩:

    2.0L手动挡车型油门响应比较灵敏,低转速扭矩不错,日常驾驶很顺手,舒适性也不错,是一款各方面表现均衡的车型。

    评测编辑-李毅:

    这是一款均衡且平淡的产品,各方面都没什么硬伤,很适合过日子,而且价格合理,配置也不低,如果你想要一台便宜好用又实在的SUV,瑞虎5就是一个很好的选择。

    评测编辑-苑璐:

    空间表现让人满意,但2.0L的动力则比较一般,满足日常代步没问题。内饰的用料在同级别当中表现中规中矩。人性化设计上还有提升的空间,例如车窗控制的位置使用不够方便。另外,新车的气味稍微有些大。

  • 瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.96 38.49 --
    测试文章:争当新年新标杆 测试瑞虎5 2.0L CVT
    评测编辑-梁巍:

    说实话瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品,配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手,唯一不足可能就是配置还算不上很丰富,但扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。

    评测编辑-胡正暘:

    事实证明多品牌战略以及瑞麒这种高端品牌路线完全不靠谱,而一旦回过神来重新发力,奇瑞的表现令人赞叹。这款瑞虎5几乎没有大硬伤,干得漂亮。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎5是奇瑞这几年以来推出的最令我满意的一款车,这款车各方面表现都很不错,而且价格也比较合理,想买自主品牌城市SUV的消费者可以重点关注一下。

最新文章
加载中

瑞虎5 2017款 1.5T CVT尊贵版

指导价:12.38万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 152马力...
变速箱:CVT无级变速(...