[汽车之家 专业评测] 我想绝大多数人在看到新款YARiS L 致炫时，最先注意到的一定是它那夸张、粗实的胡子造型的前保险杠。我马上就联想到了“髭”（zi，第一声）这个字，其含义是：嘴上边的胡子；而《黄帝内经》里曾经说过：血气盛则髭美。我想，这句话用在标题里还是比较合宜的。
2013年10月，广汽丰田全新YARiS L 致炫（下文统一将“YARiS L 致炫”简称“致炫”）正式上市，其八字胡的前保险杠造型非常吸引眼球。转眼马上晃过了三个年头，致炫迎来了中期改款，改款致炫不仅在外观方面凭借其更为夸张、粗壮的胡子让人印象深刻，同时在配置以及动力总成的升级，也使得致炫在面对竞争时底气更足、更加自信。今天我们所测试的是新款致炫1.5GS CVT锐动版，是车系中的顶配车型。
■ 外观：X型前脸设计见仁见智
作为改款车型，新款致炫在外观方面的变化算得上是比较明显的，其前脸采用了全新的“X”样式的家族设计语言，这使得新款致炫前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。对于这样的前脸设计，网友们的评价褒贬不一，总体看来大家一时还难以接受这造型夸张的髭须。
除了在前脸造型设计上的变化之外，新款致炫在外观方面最主要的变动集中在灯光配置方面。新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。
新款致炫车身尺寸相比较老款区别不大，长度比老款延长了45mm，高度、宽度以及轴距都保持不变，与在小型车市场销量占据不错位置的本田飞度和大众POLO相比，新款致炫在车身尺寸方面占据一定的优势。
| 致炫与竞品尺寸对比 | ||||
| 车型 | 新款致炫 | 老款致炫 | 飞度 2016款 | POLO 2016款 |
| 长（mm） | 4160 | 4115 | 4065 | 3970 |
| 宽（mm） | 1700 | 1700 | 1695 | 1682 |
| 高（mm） | 1495 | 1495 | 1525 | 1462 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2550 | 2530 | 2470 |
新款致炫车尾灯的变化虽然并不明显，只是在后保险杠非常细微的地方做了调整，后保险杠的体格看起来更大，同时下包围的造型也更加有层次感。尽管车尾的设计相比较车头来说显得要平淡很多，但这些细节的勾勒使得新款致炫的车尾看起来更加饱满一些。
整体来说新款致炫在外观方面的变化是比较明显的，对于提升消费者对这款车的新鲜感还是有一定帮助的。配置方面LED前后示宽灯、透镜大灯的运用也使得新款致炫在灯光配置上略有提升；另外一方面，新款致炫在全系车型上都取消了隔热玻璃。
■ 内饰：调整很细微，基本无变化
相比较外观一眼就能看出的显著变化，新款致炫在内饰方面的改动并不明显，需要仔细对比老款才能发现区别，主要变动在中控台上半部分的轮廓以及下端储物格的划分。和老款车型一样，中控台采用了双层布局，使得横向空间看起来更加富裕；可以感受到，新款致炫内饰依然营造了一种居家、务实的设计风格。
新车中内饰的改变主要集中在了中控台，对比老款车型我们看到新款致炫多媒体和空调区域的轮廓线条更加圆润、饱满，而不是像老款一样看起来棱角分明；同时钢琴烤漆工艺的运用也提升了中控台面板的质感。在中控台的底端，储物格由老款的一个纵向大储物格改成了新款的上下分层式设计，提高了利用率，方便安放手机等随手物品。
另外值得注意的是，新款致炫全系车型都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，这些都是在老款车型上不曾出现的配置。其中车身稳定系统的缺席在老款车型上是个遗憾，而新款车型全面标配该配置使得它在和对手的竞争中话语权明显提高。另外启停系统也是全系标配的一个功能，老款车型上也全系均未装备，这对于提升新款车型的燃油经济性还是有一定贡献的。
通过外观和内饰的变化，可以看出作为改款车型致炫还是比较积极务实的，尽管前脸的大胡子是否能够为消费者所接受还是一个问号，但作为标配出现的车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助以及发动机启停等功能一定会受到消费者点赞。
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