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诚意满满的革新 全新奔腾B50长期测试

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  这两张照片空气滤芯和空调滤芯的照片,都是在刚取下的时候拍的。状况都很糟糕,不过这次二保也只提供清洗服务,需要更换就要另外花钱了。个人感觉原厂的价格有点偏高,打算回去以后自己买一套换了。

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  二保的工时和材料不像首保全部免费了,都需要车主自费。不过即便是更换全合成的机油,总费用也不到500元钱,还算可以。另外提醒大家一点,现在店内开增值税专用票不仅需要抬头,还要税号,有需要的话记得都要准备了。最后再表扬一下店内的服务,二保的第二天我又接到了店内回访的电话,和首保时一样,态度友好,认真负责。

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  告知工作人员后,通过检查发现后备厢的锁头劈了,只需要换一个后备厢锁就好了。好在店里有配件,直接上钣金工位更换即可。这次更换的费用和之前更换倒车雷达模块一样,因为享受了三年十万公里内的质保,同样免费。不过,类似灯泡、刹车片这样的易损件并不在质保范围内,具体内容还得参照用户手册。

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■ 小结

  二保的整个过程比较简单,需要注意的有几点。一是提前预约,不仅可以享受工时费的折扣,最关键还可以为自己节省不少时间。二是注意保养周期,二保与首保之间的周期为5000km,二保之后的保养周期为10000km。三是建议在二保的时候选择全合成机油(原厂没有半合成),一方面看了这次二保时换下来的机油,着实不容乐观。另一方面距离第三次保养还有10000km,利用率会更高。而且和矿物质机油相比,原厂的全合成机油就贵了130元钱,可以接受。这次的更新就是这样,我们下期再见~(文/图/摄 汽车之家 姬振嘉)

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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
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    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

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    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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