主观驾驶感受动力不错
[汽车之家 专业评测] 只要在路边站一分钟，或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过，相信你也和我一样，早已对这些老面孔麻木了，甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中，2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的，哎...还不是预算问题嘛，将就着开呗。用不着，新发动机挺给力的，用不着将就着开，甚至有点小惊喜。
本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版（以下简称2.0L天籁），是配置最高的2.0L车型，官方指导价为19.64万。相处了几天，我对这台车的配置挺满意的，除了舒适性配置照顾周全之外，还有丰富的主动安全配置，基本上可以满足一步到位的需求。
虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯，只有近光光源是LED（低配为卤素），但普及程度却挺高的，除了最低配和次低配（选装1000元）之外都配备了，对于消费者来说是好事。
这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置，除了常规的车身稳定系统之外，还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货，前者可以大大降低发生追尾事故的几率，后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物，大写的实用啊，你绝对值得拥有。如果要挑骨头的话，我还想要个ACC自适应巡航。
舒适性配置方面也是不含糊的，配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等，多媒体系统支持CarPlay功能，尽管高级配置远不止这些，但作为“经济型”的选择，我已经很满足了。
新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术，发动机型号从MR20DE改为MR20DD，最大功率增加9马力，输出转速从5600rpm延后至6000rpm，后段加速更有力，最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油，并没因更换发动机而增加用户的使用成本。
2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式（2.5L车型才有7速手动模式），但有Ds挡和SPORT模式（2.0L车型才有）。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果，努力增添驾驶乐趣，其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些，发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上，油门和动力响应、加速效果都会更好，能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子，有点意思，增添了几分乐趣。
相比同级车型，天籁的选择有点保守，全车系最大轮圈仅为17英寸，入门级车型更是只有16英寸（包括最低配的2.5L车型），视觉效果差点意思。但凡事看两面，好处是使用成本更低，而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意，后期自己换一套也不是难事。
其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表，不知道新发动机的参数是多少，很平常心地就把车开走了。这样也有好处，感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感，油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速，发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快，转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm，相当果断。先不说动力表现有多好，就这态度，我挺满意的，感觉比我家的雅阁（也是CVT变速箱）还要快一点点。
“降挡”之后自然是动力更好啦，自然吸气发动机动力输出线性，奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音，甚至会有事没事踩两脚，但如果是喜欢安静的用户，可能就觉得烦人了。没办法，小排量的自吸车就是这样，拉转速是压榨动力的唯一途径，但平心而论吧，这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行，对于大部分人来说都在可接受的范围内。
再说说动力表现，这里有点小惊喜，加速表现比想象中好，比印象中2.0L中型车的表现好很多，尽管谈不上推背感，但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现，变速箱积极调整速比功劳很大，同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。
CVT变速箱一直给我印象是只适合家用，踩油门没有直接感，反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以，“降挡”动作很快很果断，虽然跟双离合还有一点点距离，但也已经很快了，动力输出是连续不断的，而且很乐意把发动机拉到红线，你有需求的时候它愿意陪你玩，这感觉挺好的。
如果车对于你来说只是一个交通工具，舒舒服服地从A点到B点，那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看，天籁不是我的菜，主要原因是方向盘的转向调校太舒适了，转向比很小，方向盘打得挺大的，但车头却没转多少。补充一点，这跟方向盘转向力度没有直接关系，天籁的方向盘转向力度不算很轻，但就是没有路感，没有人车交流的感觉。好吧，日产车的风格其实基本上都这样，不敢说这样好不好，就看你喜欢不喜欢。
加速、制动、油耗测试
■ 加速测试
这台2.0L天籁开起来感觉挺不错的，动力不差，但光凭主观感受没有说服力，还是用数据来说话吧。虽然配备的是CVT变速箱，极限加速本不是它的强项，但起步时动作还挺快的，至少前几次都利索的，松开刹车马上就蹦出去了。
刚开始的时候，变速箱保护不会很明显，最高起步转速可以达到2700rpm，算是比较高的。Ds挡虽然可以模拟传统自动变速箱换挡动作，但在全力加速时似乎没什么帮助，还是SPORT模式更管用，发动机达到红线之后一直维持在6500rpm，加速效果最好。最终这台2.0L天籁以9.88秒的成绩完成0-100km/h加速测试，证明日常驾驶中感觉动力不错并非错觉。
对于同级别的2.0L自吸车型来说，这台2.0L天籁的成绩算是挺不错的，仅次于阿特兹，比同样配备2.0L自喷发动机的凯美瑞要快不少。对于日常使用来说，可以了。如果跟装备老款2.0L发动机的天籁相比，提升幅度也是很明显的。
■ 制动测试
由于天籁的悬架调校优先考虑舒适性，所以在全力制动的时候支撑力稍显不足，点头的感觉较为明显。最终实测100-0km/h制动成绩为39.57米，属于正常水平，不算太出色。原因主要在于其仅配备了215mm宽的轮胎，成绩更出色的阿特兹配的是225mm宽度轮胎，一分钱一分货的道理。
■ 油耗测试
我们拿到这台试驾车的时候，行驶里程仅为800多公里，几乎是全新车，尚处磨合期。此次油耗测试市区拥堵路况占比较高，平均时速只有28km/h，最终行驶了157.8公里，消耗92号燃油14.99L，实测油耗为9.5L/100km，跟老款2.0L车型的油耗口碑接近。虽然油耗成绩不算特别出色，但对于一辆尚处磨合期的新车来说也可以接受了。
天籁的CVT变速箱变速比达到7.0，能够有效降低车辆巡航时的发动机转速，有助降低油耗和发动机噪音。这台2.0L天籁以120km/h定速巡航时发动机转速仅为2000rpm，同级车型中算是比较低的水平。
总结：
从实测成绩来看，这台2.0L天籁的表现还是不错的，尽管刹车和油耗成绩中规中矩，但加速成绩值得肯定。对于选择2.0L车型的用户来说，一般来说对动力的要求不会太高，10秒以内的加速成绩对于他们来说可以接受了，不会觉得是在将就着开。
和这台天籁2.0L智尚版相处了几天，整体来说让我挺满意的，动力和配置都不错，加上天籁本身就有不错的舒适性，作为日常通勤车很合适。别忘了，天籁目前在市场还有较大的优惠幅度，让其性价比进步一提升，值得推荐。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉，协助 梁海文、何家荣）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 厂商指导价 | 19.64万 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V(国VI) |
| 上市时间 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 195 |
| 发动机 | 2.0L 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4891*1830*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.88 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.57 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 长度(mm) | 4891 |
| 宽度(mm) | 1830 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1585 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | 516 |
| 整备质量(kg) | 1471 |
| 发动机 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 发动机型号 | MR20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 195 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | C-VTC连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V(国VI) |
| 变速箱 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 车外灯光 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
