注：由于客观条件（道路情况、环境温度等）的不同，这一次测试得到的数据或许会与之前的单一车型测试的数据有差别，但是这一次两车对比测试是在相同的客观条件下进行，因此对比会更加公平一些。
● 加速测试：
介绍完两车的硬件配备后，接下来就是加速测试环节。在测试之前，我将两车的电子安全系统能关闭的都已经关闭，迈锐宝XL开启了SPORT模式，而速派则使用S挡，这样做主要是为了让它们的动力系统将最大性能发挥出来。
出于对双离合变速箱的保护，迈锐宝XL的起步允许最大转速是2500rpm，但是闷着刹车以这个转速弹身起步，它的加速成绩并不是最快的，反而是轻踩着刹车，待发动机转速接近2300rpm时起步才可以跑出最快的成绩，最终它的0-100km/h加速时间是8.86秒，成绩可以接受，但是还不够优秀。
速派对双离合变速箱的保护更加严重，起步允许最大转速只有1200rpm左右，这意味着它无法实现弹射起步，但是这真的不要紧，想它跑出最快的成绩是非常简单的事情，你只需要快速地一脚油门下去就OK了，最终它的0-100km/h加速时间是8.55秒，比迈锐宝XL快了0.31秒，以微弱的优势胜出。
从上面的对比曲线图可以看到，两车起步瞬间的动力输出都不强，这很大程度上是受到了变速箱保护的限制。实际上，前段加速迈锐宝XL比速派还要快一点，在时速超过63km/h后，速派才成功超越过来，并最终以微弱的优势胜出。另外，它们的双离合变速箱在连续全力加速测试时都有不同程度的衰减，但是最慢的成绩与最快的成绩相差都不到0.5秒，稳定性还是可以让人接受的。
● 刹车测试：
在加速测试项目输掉的迈锐宝XL，在100-0km/h刹车项目以骄人的成绩扳回一局，其35.69米的刹车距离非常优秀，不仅与速派相比优势明显，而且还可以跻身到汽车之家刹车排行榜的第19名。速派虽然在刹车测试这个项目落败，但是其37.54米的100-0km/h刹车距离已经属于汽车之家标定的优秀刹车成绩，同时也可以让它在同级别大部分竞争对手面前炫耀一翻了，虽败犹荣？这样理解也是可以的。
从上面的刹车对比曲线图可以看到，迈锐宝XL胜出不无道理。在全力制动的瞬间，其刹车系统的制动力输出达到了-1.2g左右，而且整个全力刹车过程制动力输出都相对平稳一些。反观速派，它的刹车系统不仅在平稳性方面相对逊色，而且大部分时间制动力的输出都不如迈锐宝XL强。
在主观感受方面，迈锐宝XL的刹车轻轻一踩就有制动力，但又不会是那种敏感到轻轻一踩就跟“撞墙”似的感觉，力度施加得比较均匀线性；速派的刹车力度输出同样是比较均匀线性，而刹车踏板的回馈则会相对迈锐宝XL柔和一点，没那么直接！打个比如，如果说迈锐宝XL的刹车踏板反馈跟踩在一块软垫上的感觉相似，那么速派的刹车踏板反馈就跟踩在一块海绵上的感觉相似。
● 油耗测试：
在做油耗测试之前，两车均采用各自最佳的节油设定。但需要注意的是，迈锐宝XL配备了发动机自动启停系统（很可惜，它竟然是无法手动关闭的）；而测试的速派车型没有选装发动机自动启停系统，或许会在这个测试项目吃点儿亏。另外，为了公平起见，这一次油耗对比测试同一时间进行，行驶的路线也完全相同，由我和陈海佣老师互换着驾驶这两台测试车。
经过100公里左右的行驶，迈锐宝XL消耗了8.55L汽油，计算得出平均油耗为8.2L/100km；速派消耗了8.13L汽油，计算得出平均油耗为7.9L/100km，这个回合它又一次以微弱的优势胜出。不过，有一个细节速派的表现不如迈锐宝XL，那就是仪表油耗数据的精准度，其表显油耗为7.6L/100km，与实测数值有0.3L/100km的误差，而迈锐宝XL的表显油耗则与实测油耗完全吻合。
◆ 性能测试小结：
在三个测试对比项目里面，速派获胜两轮，自然是性能测试环节的最终胜出者。老实说，除了油耗测试以外，另外两个项目的结果有点出乎我的意料，原本我以为迈锐宝XL会在加速测试取胜，而速派则会在刹车测试取胜，结果相反了。不过话说回来，其实两车的性能表现与该级别的竞争对手相比都已经算是不错的了，而且它们之间的差距其实并不算大。如果你正好在这两款车之间纠结，我觉得性能这块你基本上可以忽略掉了。
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