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乐趣or实用?迈锐宝XL/速派对比测试

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  注:由于客观条件(道路情况、环境温度等)的不同,这一次测试得到的数据或许会与之前的单一车型测试的数据有差别,但是这一次两车对比测试是在相同的客观条件下进行,因此对比会更加公平一些。

加速测试:

  介绍完两车的硬件配备后,接下来就是加速测试环节。在测试之前,我将两车的电子安全系统能关闭的都已经关闭,迈锐宝XL开启了SPORT模式,而速派则使用S挡,这样做主要是为了让它们的动力系统将最大性能发挥出来。

  出于对双离合变速箱的保护,迈锐宝XL的起步允许最大转速是2500rpm,但是闷着刹车以这个转速弹身起步,它的加速成绩并不是最快的,反而是轻踩着刹车,待发动机转速接近2300rpm时起步才可以跑出最快的成绩,最终它的0-100km/h加速时间是8.86秒,成绩可以接受,但是还不够优秀。

  速派对双离合变速箱的保护更加严重,起步允许最大转速只有1200rpm左右,这意味着它无法实现弹射起步,但是这真的不要紧,想它跑出最快的成绩是非常简单的事情,你只需要快速地一脚油门下去就OK了,最终它的0-100km/h加速时间是8.55秒,比迈锐宝XL快了0.31秒,以微弱的优势胜出。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版汽车之家汽车之家

  从上面的对比曲线图可以看到,两车起步瞬间的动力输出都不强,这很大程度上是受到了变速箱保护的限制。实际上,前段加速迈锐宝XL比速派还要快一点,在时速超过63km/h后,速派才成功超越过来,并最终以微弱的优势胜出。另外,它们的双离合变速箱在连续全力加速测试时都有不同程度的衰减,但是最慢的成绩与最快的成绩相差都不到0.5秒,稳定性还是可以让人接受的。

刹车测试:

  在加速测试项目输掉的迈锐宝XL,在100-0km/h刹车项目以骄人的成绩扳回一局,其35.69米的刹车距离非常优秀,不仅与速派相比优势明显,而且还可以跻身到汽车之家刹车排行榜的第19名。速派虽然在刹车测试这个项目落败,但是其37.54米的100-0km/h刹车距离已经属于汽车之家标定的优秀刹车成绩,同时也可以让它在同级别大部分竞争对手面前炫耀一翻了,虽败犹荣?这样理解也是可以的。

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  从上面的刹车对比曲线图可以看到,迈锐宝XL胜出不无道理。在全力制动的瞬间,其刹车系统的制动力输出达到了-1.2g左右,而且整个全力刹车过程制动力输出都相对平稳一些。反观速派,它的刹车系统不仅在平稳性方面相对逊色,而且大部分时间制动力的输出都不如迈锐宝XL强。

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  在主观感受方面,迈锐宝XL的刹车轻轻一踩就有制动力,但又不会是那种敏感到轻轻一踩就跟“撞墙”似的感觉,力度施加得比较均匀线性;速派的刹车力度输出同样是比较均匀线性,而刹车踏板的回馈则会相对迈锐宝XL柔和一点,没那么直接!打个比如,如果说迈锐宝XL的刹车踏板反馈跟踩在一块软垫上的感觉相似,那么速派的刹车踏板反馈就跟踩在一块海绵上的感觉相似。

油耗测试:

  在做油耗测试之前,两车均采用各自最佳的节油设定。但需要注意的是,迈锐宝XL配备了发动机自动启停系统(很可惜,它竟然是无法手动关闭的);而测试的速派车型没有选装发动机自动启停系统,或许会在这个测试项目吃点儿亏。另外,为了公平起见,这一次油耗对比测试同一时间进行,行驶的路线也完全相同,由我和陈海佣老师互换着驾驶这两台测试车。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 280TSI DSG冠军版

汽车之家

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  经过100公里左右的行驶,迈锐宝XL消耗了8.55L汽油,计算得出平均油耗为8.2L/100km;速派消耗了8.13L汽油,计算得出平均油耗为7.9L/100km,这个回合它又一次以微弱的优势胜出。不过,有一个细节速派的表现不如迈锐宝XL,那就是仪表油耗数据的精准度,其表显油耗为7.6L/100km,与实测数值有0.3L/100km的误差,而迈锐宝XL的表显油耗则与实测油耗完全吻合。

性能测试小结:

  在三个测试对比项目里面,速派获胜两轮,自然是性能测试环节的最终胜出者。老实说,除了油耗测试以外,另外两个项目的结果有点出乎我的意料,原本我以为迈锐宝XL会在加速测试取胜,而速派则会在刹车测试取胜,结果相反了。不过话说回来,其实两车的性能表现与该级别的竞争对手相比都已经算是不错的了,而且它们之间的差距其实并不算大。如果你正好在这两款车之间纠结,我觉得性能这块你基本上可以忽略掉了。

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