● 日常驾驶篇
在0-100km/h加速测试项目里面，速派以微弱的优势胜出，但是日常以D挡正常驾驶，论提速的强烈程度，在主观感受上其实反而是迈锐宝XL更胜一畴，尤其是在应对中低速的城市路况时，迈锐宝XL的油门响应灵敏，动力输出直接，给人的感觉是比较活跃，甚至是有点儿不太安分！
相比之下，速派则表现得不紧不慢，一派沉稳的格调，油门的反应速度比较迟缓，发动机的动力输出温柔得有点压抑，给人有劲儿使不出的感觉。老实说，如果没有测试数据的支撑，真的很难让人想像到，速派的0-100km/h加速竟然比迈锐宝XL还要快。
或许是D挡状态下，速派的动力表现实在是太温柔了，当把其变速箱切换到S挡后，它的动态性能有了明显的变化，提速变得更加轻快、顺畅，持续提速的动力感受也是相当不错。迈锐宝XL虽然没有S挡，但有SPORT运动模式，在开启该模式后，其动态性能的变化也十分明显，油门、动力的响应都敏感得有点儿“神经质”，在中低速行驶时动力输出有点跃跃欲试之感，给人的感觉就像是时刻在催促着你深踩油门。
它们都搭载了7挡双离合变速箱。若论升挡速度，速派会更快一些，日常驾驶缓踩油门的前提下，它的变速箱基本在1500rpm内就完成了升挡操作，时速还不到70km/h就已经升到了7挡来保证燃油经济性。相比之下，迈锐宝XL的升挡转速要接近1800rpm，当时速达到60km/h，其发动机的转速已经达到了2200rpm，而且还只是停留在6挡的位置。当然，这两台变速箱也有表现相当之处，那就是在D挡状态下升挡时的动作都比较轻柔，而且悄无声息，即使让你刻意去观察，也难以发现端倪。
速派的双离合变速箱降挡动作同样果断，驾驶员脚下的动作会第一时间被变速箱接收，一脚地板油下去7挡直接降到3挡也只是一瞬间的事，而且动力不会出现明显的迟滞感。反观迈锐宝XL，它的双离合变速箱降挡速度虽然也很快，但是稍微表现不佳的是连续降挡会带来轻微的动力迟滞感，这个问题在需要中段加速时会比较明显。测试的那几天在高速路上行驶，这个问题尤为突出，如果我在高速路上想从60km/h突然加速到100km/h，速派表现得更加顺畅自然，动力输出能跟得上步伐，而迈锐宝XL给人的感觉则还是有那么一点儿的犹豫。
至于大家关心的低速行驶平顺性，还是速派的双离合变速箱更胜一畴，看来大众为双离合变速箱下了不少的苦功。相比之下，迈锐宝XL的双离合变速箱有比较明显的闯动，再加上本身的动力输出比较活跃，遇到拥堵的路况时有点儿难受，这在做油耗测试时深有体会。过往我们一直诟病通用的6挡自动变速箱领悟能力不够强、速度也不够快，现在换上了这两方面都表现得更好的双离合变速箱了，但是却带来了一个新的问题。
它们同样配备了电动助力转向系统，但调校风格明显不同，迈锐宝XL给人的感觉是轻快，而速派则是沉稳的类型，转向时的粘滞感也相对强一些。至于指向性，我认为迈锐宝XL更加精准，大幅度转向也更加干脆利落；而速派则更像是方向盘与转向系统之间涂了一层厚厚的黄油，虽然顺滑，但是不够爽快。
两车的底盘都很扎实，整体感也很强，高速行驶时通过路面的接缝，车内只是听到几声“呯呯”的闷响。在这个基础上，速派的底盘还相对增加了几分厚重感，就是通常所说的更加有行驶质感。事实上，现在很多中国品牌的车型也往这个方向调校，没什么特别的原因，主要是为了能够讨好国内的消费者，毕竟这样的调校往往会给人更加稳固、安全的主观感受。
在减振器的调校方面，迈锐宝XL在确保了基本的舒适性之余，着重偏向于操控性，在扎实的底盘配合下，行驶的灵活性明显要比速派高。反观速派，它是一味偏向于舒适性，路面上不管是细小的颠簸还是较大的坑洼都处理得比较到位，但是在需要超车并线时，车身的动态会有点儿迟缓，也难免会出现一些相对迈锐宝XL明显的晃动。
显然，它们的驾驶感受属于不同的风格，迈锐宝XL属于轻快的类型，虽然运动特性谈不上纯粹，但是开着不会让人觉得沉闷，而且有一定的驾驶乐趣，符合好动年轻人的口味；速派则是舒适、沉稳，会比较讨好那些喜欢舒舒服服地开车的朋友。以我们参与这次对比测试的编辑为例，我和梁海文都喜欢速派的驾驶感受，最主要是考虑到乘客里面有小孩，总不能为了自己玩而不顾他们的乘坐感受；陈海佣、王子平更加偏向于选择迈锐宝XL，因为他们基本上都是一个人在开车，即使有乘客也是年龄相仿的年轻人，好开有乐趣才是他们的追求。
两车的车厢静谧性都给我留下了不错的印象。怠速时，坐在车内几乎听不到发动机的声音，传递到车内的振动也很轻微；中低速行驶时，车内的整体噪音水平一直比较低，偶尔有路面不平造成的噪声也只是很干脆的砰砰几声闷响； 高速巡航时，速派的车厢静谧性表现更佳，胎噪、风噪、发动机噪声都控制得体，而迈锐宝XL吃亏的地方则在于风噪比较明显，尤其是左右两侧外后视镜与A柱之间的位置。
● 全文总结：
外观：都是我喜欢的风格，不作对比，没有胜负之说。
内饰：设计同样不做对比，用料相当，迈锐宝XL的看着更有档次感。
车内做工：速派稍微有点优势，迈锐宝XL有一个细节没处理好。
配置：速派更加优秀，亮点配置较多。
乘坐空间：速派的表现更加优秀，后排头部及腿部空间都有较为明显的优势。
储物能力：储物格的实用性互有胜负，速派的细节处理更佳；后备厢的综合表现，速派优势明显。
性能：速派加速更快，油耗更低；迈锐宝XL刹车更加出色。三盘两胜，速派的综合性能表现更佳。
行驶：取向不同，迈锐宝XL更加讲究乐趣、灵活性；速派完全是舒适为主调，驾驶感受相对沉闷，适合家用。
综合上述所言，其实迈锐宝XL和速派就是让你在乐趣和实用之中做出选择。迈锐宝XL的实用性确实没有速派强，但是开着它你不会感到沉闷，而且与轿跑车相像的外形也能够为你赚足眼球，说得俗气一点就是把妹的成功率也会相对高一些。
速派是一款完全为家用而设的车型，它可以让你舒舒服服地驾驶，能让你的乘客坐得舒适，也给了你足够的车内空间去应对一家人的出行需求，但是想要在它身上获得驾驶乐趣就比较困难了，即使你时常以S挡驾驶来获取较好的动力感受，它的底盘也不会给你带来操控的乐趣。换句话说，它们的定位取向真的不太相同。（摄/图/文 汽车之家 何家荣 协助：汽车之家广州站）
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