● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
这台车似乎没有配备专门的弹射起步程序，加速测试时起步转速在3000rpm以下，起步初期动力并没有达到峰值，随后推背感陡增，再平缓下落。变速箱也没有很激进的换挡模式，始终保持了镇定，在这种全力冲刺的工况下跟平时的舒适度别无二致。最终成绩与普通版GLC 300几乎一样。
◆ 100-0km/h制动测试
全力刹车时踏板的回馈力度比较轻柔，驾驶员只需要用一定的力气和速度踩下踏板，就能明显感觉刹车辅助系统帮着使了不小的劲儿。最终成绩对于一台SUV来说很出色，当然，对手们也都是狠角色。
● 油耗测试
GLC Coupe的油耗水平与我们预期的基本一致，平稳驾驶的话，高功率版本的发动机也并非比低功版费油。在这个级别的车中，它的油耗水平足以排入优秀的行列，实力不容小觑。
● 噪音测试
在噪音测试中，GLC Coupe在各个时速下的噪音值都超过了推荐值，不过其实主观的感受上并没有那么糟糕，风噪和胎噪其实都不算很明显。相比之下，它在怠速时的噪音控制能力更胜一筹。
● 四驱：
GLC Coupe搭载的4MATIC全时四驱系统我们很熟悉了，它的大体结构和GLC以及它们的前身GLK相比没什么变化。依旧是以多片离合器式限滑差速器为中央差速器，将后轮的动力传输给前轮，分配比例是前后45：55，车辆的行驶特性常年保持在略偏后驱的中性状态。
这套系统看似与一般城市SUV上的没什么区别，按常理说不会有很强的脱困能力，不过它名为“4ETS”的电子系统异常强大，之前我们已经见识过多次，因此对于这台看起来只属于城市的SUV也拥有强大的脱困能力这件事，我们一点也不吃惊，看视频吧。
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