● 内饰用料设计及配置
内饰设计和档次感方面翼虎要比欧蓝德更好一些，进到翼虎的车内时可以感觉到有一定的品质感。而欧蓝德相比就差了不少，设计上比较简单，中控面板的塑料看起来也有些廉价。
中控台用料方面，两车都应该算是这个级别正常水平，材质的使用没有太多亮点，在这方面也没有拉开差距。中控台都是以软性材质为主，软性材质不算廉价，但触感也都比较普通。
两车在中控面板位置都采用了不少钢琴漆这样的材质，这种材质其实如果搭配得好是很能提升档次的，时间长了看起来非常不干净。翼虎中控台钢琴漆稍微少一些，搭配哑光材质，以及不多的镀铬装饰，看起来品质感稍好一些。
方向盘多功能按键方面，翼虎按键更好看，欧蓝德更好用，欧蓝德的按键比较简单，而且按键尺寸大，用着非常方便。另外换挡拨片，这个级别的SUV车型配备换挡拨片其实并不是非常必要，真正的用户使用率应该也挺低的，不过既然配备了，就尽量做好，这个方面无疑欧蓝德更好，不管是拨片本身质感，还是拨动时候的手感，都更胜一筹。
操作上欧蓝德更简单，在功能使用上也是欧蓝德更实用一些，ACC自适应巡航可以主动刹车，并且可以完全刹停；翼虎也可以主动刹车，不过在降至20km/h之后就需要驾驶者接管刹车，系统不能完全刹停。
中控台两车风格完全不一样，欧蓝德注重实用，翼虎注重氛围。欧蓝德的中控面板非常简单，上面是中央液晶屏，多媒体功能都集成在屏幕上，采用触摸控制，所以完全没有实体按键，看起来非常简洁。下面的空调面板也很简单，所有功能一目了然，刚上手也可以很快熟悉它的使用方法，而且由于按键都设计的非常大，所以在开车时使用也非常方便。
翼虎的中控面板设计感更强，按键较多，多媒体按键还是有个斜坡设计，比欧蓝德的中控更有立体感。然而这样的设计并不十分好用，首先屏幕特别靠后，而导航条是在屏幕最靠下一排，所以按的时候不方便。另外空调面板功能比较多，看起来非常复杂，而且每个按键都非常小，开车的时候实在很难用，看来翼虎为了看起来更帅，牺牲了一些实用性。
另外在配置方面，翼虎多了胎压监测、前后驻车雷达（欧蓝德是只有后雷达）、方向盘加热、自动驻车功能、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警等。其中比较有用的是胎压监测、前后雷达、方向盘加热，翼虎在配置上赢了不少。
翼虎的自动驻车系统还是挺先进的，有垂直停车和侧方停车两种，不过个人觉得这项配置并不算是非常实用的配置，驾驶熟练的人想不起来用，驾驶不熟练的人，在用的时候速度会比较慢，效果可能不如自己尝试。不过我们用车组同事曾经评测过这款车的自动泊车，结论是简单好用，识别率高，应该说评价还是很高的，感兴趣的网友可以看看这篇文章：《简单好用/识别率高 试福特翼虎自动泊车》。
驻车方面，欧蓝德配备的是机械式手刹，翼虎则是电子手刹。其实我个人觉得机械手刹没什么不好，而且用起来很方便，然而必须要说作为一项配置来说，电子手刹科技感要比传统手刹科技感强。
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