● 驾驶感受和油耗表现:
几款混动中型车动力参数 | ||||
车型 | 蒙迪欧混动版 | 凯美瑞双擎 | 迈锐宝XL混动版 | 雅阁混动版 |
发动机排量 | 2.0L | 2.5L | 1.8L | 2.0L |
发动机最大功率 | 143马力 (105千瓦) | 160马力 (118千瓦) | 128马力 (94千瓦) | 146马力 (107千瓦) |
发动机最大扭矩 | 175牛·米 | 213牛·米 | 175牛·米 | 175牛·米 |
电动机最大功率 | 92千瓦 | 105千瓦 | 114千瓦 | 135千瓦 |
电动机最大扭矩 | 228牛·米 | 270牛·米 | 415牛·米 | 315牛·米 |
普通汽油动力的车,动力的好坏跟变速箱的关系会很大,但同为E-CVT变速箱,动力参数的差距可能就是实际动力水平的差距。在市面上的几款主流混动中型车里,凯美瑞双擎的发动机排量最大、动力最足。蒙迪欧采用了排量相对小一些但也更主流的2.0L发动机,电动机的参数也是同级别最弱的,两者相加来看,蒙迪欧在纸面上的动力参数可不太够看。
◆ 城市路况:凯美瑞更轻快
坦白讲,油电混合动力的车,起步状态都差不多,无非是电动机起步罢了,快慢都差不了多少。纯电状态下,两辆车的起步效果类似,凯美瑞的油门要更敏感一些,踩多了会有窜的感觉;蒙迪欧的油门前段有一些旷量,轻点的话不会有什么反应,你可以说它有些慵懒,不过这种调校在走走停停的路况中更舒适。
小油门行驶时,两车都可以靠纯电行驶到50km/h左右的速度。再深踩一点,蒙迪欧的发动机就会启动了,它的介入很平顺,有声音,但体感上很难察觉。凯美瑞启动发动机的时机要比蒙迪欧晚,发动机启动时除了声音略大,整车也会有小幅的振动,有些突兀。在动力输出的连贯性这方面,蒙迪欧比凯美瑞做得要好。
两车的底盘和悬架与各自的汽油动力车型都没有区别,一个韧,一个软。蒙迪欧的底盘素质不俗,整体性挺好,悬架软硬适中,路感保留得也足够丰富。凯美瑞则是完全的舒适取向,它的悬架够软,行程也大,大小颠簸过滤得都很彻底,不足之处是底盘有些松散,质感不够。
城市路况油耗:蒙迪欧小胜
混动车型最重要的当然就是油耗,因此我们分两步测试,一次城区综合油耗,一次高速油耗,以便全面考量两车在不同工况的油耗水平。经测试,两台车在城区综合路况的油耗表现相当,都是混动中型车里比较好的水平了,都值得肯定。蒙迪欧稍省一点,达到了5.0L/100km,这仅仅是它的2.0T汽油动力车型油耗的一半。
◆ 高速路况:蒙迪欧更舒适
跑高速,混动车型基本上拼的就是自己那台汽油机了。蒙迪欧的2.0L自然吸气发动机动力储备一般,匀速行驶时还好,如果想超个车,“惊动”电动机不说,响应不快,噪音也大。凯美瑞的2.5L发动机要从容一些,如果没有急加速等“特殊情况”,电动机算是休眠了,而且加速时的声音也没那么吵。
巡航状态时,蒙迪欧的行驶品质真的可以夸夸,它的车厢足够安静,厚重的底盘、车门功不可没,用料十足的门板、双层玻璃也确有其用,车轮压过减速带的“噶嗒”声颇有高级感。
凯美瑞还是保持着它的轻快,别看它不起眼,通透舒缓的车内氛围是很大的加分项,开起来、坐起来让人心情愉悦,丰田还是有它的独到之处。在讨好乘客这方面,蒙迪欧讨好的是你的耳朵和屁股,凯美瑞讨好的是你的眼睛和情绪。
高速油耗:凯美瑞优势明显
混动车型在高速或巡航时只有发动机工作,所以油耗不会像城市路况那么惊艳,不过这个环节凯美瑞给了我们惊喜,5.0L/100km的油耗表现非常出色,相比之下,蒙迪欧的6.2L/100km只能说差强人意,与汽油车的差距也没那么大了。