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上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T

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  [汽车之家 性能测试]  从前的它,一副硬身板,能够带你去任何你想或者你想不到的地方。它就像个开拓者一样,一路披荆斩棘。这样的它,像个你生活中的工具,满足你最极端的需求。然而它那副硬身板,或许会让你觉得有些冰冷,缺少了生活中柔情的那一部分。如今的它,或许不再像之前一样刚硬,多的是对你生活中细节的照顾,你可以从它身上感受到更多的温度,也更贴近你的生活。虽然表面上看身板没从前那么坚实。但在身躯之下,依然有着一颗强大的内心,和足以支撑带你去探索的身躯。

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  这样的蜕变在信仰者看起来简直不能接受,毕竟发现路虎粉丝心中就是个硬派的代表。这次换代不但外观变得不再硬朗,就连代表着形象的非承载车身也变为了承载式,这样的改变可以说引来了不少的“骂声”。可作为真正购买它的人来说,这全都是坏处吗?

● 外观更融入城市

  外观是它最直观的变化,从之前那棱角分明的形象变得圆润起来,不再是我们心中所定义的那种硬汉感觉,变得更时尚更摩登。甚至它成为了目前路虎车系在售车型中造型最大胆的那个。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  这种改变认可也好否认也罢,它就在摆在了那里。不管怎么说,这幅身姿还是很符合它百万级SUV的定位,看着很高级。开在路上能带来不少的回头率,尤其是这个红色,尤为显眼。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  而更多的人评论它的车尾不够大气,在我看来,第一次看到它会觉得很独特,当你看久了,尤其是盯着看的时候。会觉得它车身高,车尾又是个收紧的姿态,看着比例不太协调。

● 内饰低调豪华路线

  外部的改变虽然褒贬不一,内部则迎来了一片好评。类似揽胜的设计让它变得更高级,尤其是米色的内饰,豪华感很强。开着它出去,你能感受到百万级应有的质感。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

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  而且这台车的实用性也非常棒,更方便的多媒体系统和随手可见的储物格在之前的文章中已经介绍的很详细了,这里我补充说一点,它的中控台顶部材料使用了不容易反光的材质,这点细节的提升我很喜欢。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  这几天用下来,这台车的人机工程整体都挺满意的,座椅也舒服长时间开不累,就是第二排中间的头枕比较大,打开状态下影响了车内后视镜的视野,平时第二排中间不坐人的时候建议放下来。

● 减肥+换身躯

  外在看得见的改变让全新发现出入各种场所能获得更高的回头率,而最关键的变化其实是它内在的变化。为了增加它的公路实用性,这一次发现抛弃了非承载式车身并使用了铝制车架,汽油版和上一代车型相比减重多达390公斤,相当于一台车上少坐了5个成年男性。这样的好处可想而知,即便动力总成依旧是上一代的3.0L V6机械增压发动机功率不变的情况下车身反应也会变得更加灵活。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

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路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

  从非承载车身变成了承载式,是最被人非议的部分。在充满情怀的车迷眼里,发现就应该走的是硬派路线。这样的改变让路虎这个SUV世家暂时没有了在售的硬派车型。也让全新发现的越野和烂路能力受到了质疑。不过在如今这个大环境下,一味地硬派可能能得到一小部分受众的青睐,但对大部分潜客来说,他们的发现不只是去发现更广阔的世界,每天的陪伴也尤为重要。

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  • 发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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发现 2017款 3.0 V6 HSE LUXURY

指导价:101.80万
级别:中大型SUV
发动机:3.0T 340马力...
变速箱:8挡手自一体