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长就一定好? 测试Panamera 4 加长版

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后排空间进步明显

  [汽车之家 专业评测]  行政、加长,这两个看似和保时捷这种运动为王的品牌根本不搭边的词语正是我们今天这台试驾车的名字——Panamera 4 行政加长版 3.0T,上一代加长的保时捷还用Executive命名,这一代为了给客户直观的印象,将行政加长作为它的符号。名字虽然改了,但它真的就符合这个名字的定位吗?

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● B柱后增加150mm

  前不久来到我们编辑部的那台Panamera 4S几乎令每一个人都为之着迷,外观就不说了,四门豪华房车天生能有如此的运动感,真的非常帅。开起来更是没的说,真的就像我同事说的那样,把911的发动机挪到了车头再加了个车门而已,紧凑的驾驶感受让我们忘掉了它将近5米的车身。不过保时捷似乎不想止步在运动这个领域,它想在豪华行政轿车这个定位上有所作为,满足更多客户的需求,这台加长版的Panamera应运而生。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  和上一代Panamera一样,这次的增长全部加在了B柱之后,它的目的非常明确,就是要增大后排乘客空间,和那些主打豪华行政座驾的对手们相抗衡。然而Panamera那溜背造型俊俏的屁股,却被这150mm影响到了,相比7系和S级这样的车型,Panamera加长后的痕迹更明显,看着不太协调,对我而言,更喜欢它本来的面貌。

● 科技感最强的内饰

  这代保时捷Panamera的内饰在刚刚推出的时候可以说惊艳,之前像飞机座舱一样密密麻麻的按钮不见了,取而代之的是大块的黑色钢琴饰板下隐藏的触控面板。光看图可能还感受不太到,坐进车内那种前卫感非常棒。而且它可能比你想象的要好用很多,主要的功能需要按下去,最常用的音量调节还有滑轮按键,保时捷为它考虑的很周全。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  这样科技感很强的内饰绝对配得上它的身价了,我想在不久的将来,现在流行的实体按键可能真的要退出市场了。除了引人注目的中控台部分,方向盘是我最爱的,细腻的皮质手感很好,而且尺寸刚刚好,就算你想激烈驾驶,它会让你更快的融入氛围中。

● 不那么“行政”的后排

  前排的内饰已经能为驾驶者提供最全面的照顾了,几乎找不出缺点,所以这台加长版和普通轴距的Panamera一模一样。而后排才是它想要走进行政轿车需要发挥的地方。Panamera可以让老板爱上握着方向盘的感受,它也能让老板和客户享受在后排的时光吗?

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

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  这其中最直观的改变就是腿部空间了,150mm全部加在后排后,腿部空间进步明显,从之前一个紧凑型轿车的表现跃升到大型车的平均水平。老板坐在后排,也可以顺利的翘起腿了。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  但空间不是检验是否达到豪华行政级的唯一标准,更重要的是舒适性,至少能给坐在后排的老板一个比较舒服的休息空间。不过这台行政加长版的Panamera在这方面做的不够好,它的座椅还是和普通轴距版本的一样偏向运动定位,包裹感确实不错,但填充物偏硬,坐姿也不够舒展,虽然能调座椅角度,我调了半天也不太舒服。再加上一体式座椅的头枕对颈部和头部的承托不够到位,后排长时间乘坐不太舒服。这个级别的用户我想都是比较挑剔的,如果以家用兼一部分行政商务需求的客户,这点不够令他们满意。

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驾驶感受依旧出众

● 开着比坐着棒

  如果您是一个以行政需求为主的用户,那这台行政加长版的Panamera与您心里对行政座驾的预期还有一定差距,或许像奔驰S级和宝马7系这样的车更适合您。这台车真正厉害的地方是开起来的感觉,手握方向盘的你会忘掉工作,忘掉那些商务出行和接待,它是您生活的另一面。在生意场上已经够成功了,它是用来享受生活的,如果您想成为它的控制者,那接着往下看吧。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  搭载3.0T发动机的Panamera只是入门动力组合,330马力/450牛·米的发动机参数看上去也不是很厉害,可一旦它和PDK变速箱组合起来,就是个1+1>2的事情了。哦对了,这台车还有稳健的四驱加持,5.26秒的0-100km/h加速成绩足以证明它的强大。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T汽车之家汽车之家汽车之家

  选装了Sport Chrono组件的试驾车如虎添翼,起步时完全没有打滑,就像整台车带着我被地面弹出去一样。接近1g的加速度会让你在加速过程中微微冒汗,毕竟这只是一台四门房车,有如此的加速度体验不比跑车差。中后段加速感会稍微减退一些,它的感官体验要比同等加速水平的车型来的更猛。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  能有如此出色的加速表现,除了发动机,PDK变速箱作用巨大。这台有着民用级最顶尖水平的变速箱反应速度能赶上你的思想,就像时刻保持着预警状态一样,高挡位只不过是它的伪装罢了,中高速巡航时你踩下油门,紧接着就是它连降4挡的动作。和我之前开过的Panamera 4S相比,加速冲出去的那一下丝毫不会落后,对速度没有绝对追求的话,这台入门版的3.0T就足够应付城市道路了。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  其实它不光是快,这代Panamera在舒适和运动间的平衡做的也不错,悬架通过减速带和细碎路面时,和那些主打行政豪华的车已经很接近了,会感受到它的运动基因,在公路上已经隐藏掉很多了。再加上良好的隔音静谧性,如果不是较硬的座椅拖了后腿,拿它做行政级车也是个选择。而对我而言,才不会这么屈才,旋转到Sport才是发挥保时捷水平的地方。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  而且这台车开起来更温顺更好驯服,Panamera 4S暴躁的动力会让你时刻都紧绷着,这台行政加长版会让你稍微放松一点,它的闯动也更小。偶尔你要想狂躁一下,释放一下压力,把方向盘上驾驶模式的旋钮对准Sport+就好了。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  当你躁动起来的时候,它的底盘、转向包括声音在内,都会让你更快的融入这个氛围,你会不由自主的在车流里穿梭,感受来自保时捷的那份驾驶乐趣。就算车长超过了5米,手握方向盘的你也不会觉得拖沓。当然您还是要量力而为,只是灵活的车身让你觉得它很小巧而已,实际上开着它还是要多加小心,在合法限速里体验它的乐趣就好。

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刹车成绩被轮胎拖了后腿

● 刹车被轮胎拖了后腿

  最后再来说说这台车的其它性能吧,最近保时捷的测试车一直是屠榜的节奏,每一台车的刹车都是级别最好水平。就拿上次那台Panamera 4S来说吧,35.03米的成绩真的很恐怖,对于保时捷,我们的要求往往更加严格。

  但这一次它却让我们失望了,开始的几次测试刹车都超过了43米,在和同等路面状况下Panamera 4S的对比,加长了之后不会对成绩影响这么大。而最终影响它的,还是那四条四季胎。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  这台试驾车选装了Panamera Turbo车轮,轮圈包括轮胎在内选装价格将近3万,而在选装的项目下面,有个全季节密封性轮胎的选项,这个是不花钱的,这台试驾车正是勾选了这个选项,才变成了四季胎,实际标配的应该是米其林的公路胎,如果不是经常要面对湿滑路面,还是不要勾选这个,四季胎对车辆性能会有一定的影响。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  刹车的过程可以明显感觉到轮胎蹭着地面前行,刹车卡钳的力度足够大,轮胎感觉抓不住地面,最终39.71米的刹车成绩不理想,如果配的是标配的米其林轮胎,那么结果将会好很多。

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  油耗14.1升/百公里属于这个级别的正常水平,开着驾驶感受这么好的一台车,难免会在路上开的猛一点,这样的油耗表现不用担心什么,也低于我们的推荐值。

● 编辑聊车:


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● 总结:

  好了,到了总结的部分了。对于这台车,我觉得可以从两个方面来看;如果你是想奔着它的名字,行政加长来看,它长是长了,可对于行政舒适诠释的不到位,这个需求为主的客户它可能达不到您的要求。它流着的是保时捷的血脉,虽然对舒适性进行了照顾,但对操控性,它可没有丝毫的妥协。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

  从定位来看,加长的Panamera想在原本运动的基础上,通过增加后排空间,意图和那些传统豪华行政级轿车竞争,但它我感觉加长后更多的是对于你的家人朋友而言,让他们和你一起享受旅程时能够更舒服一点,它还是一台Panamera,一台保时捷,一台你更情愿握着方向盘做它的主人的座驾。在你日夜为了家庭为了生活奋斗后,这里是你的自留地,它可以让你享受到工作之外的快乐,即便是上下班通勤的路上,也能带来不一样的感受。

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  所以,如果您对于纵向空间没有绝对的追求,那么我建议选择标轴版本的Panamera就足够了,那台车更好看,更适合它的定位。如果您还想要更个性的选择,那么Panamera Sport Turismo(简称旅行车)可以为你赚足回头率,价格还比这台长轴距版本更便宜哦。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

● 相关链接:

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车型详细配置

车型图片
基本参数Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
厂商指导价120.60万97.30万116.80万
厂商保时捷保时捷保时捷
级别大型车大型车大型车
能源类型汽油汽油汽油
环保标准欧V欧V欧V
上市时间2016.112016.112017.03
最大功率(kW)243243243
最大扭矩(N·m)450450450
发动机3.0T 330马力 V63.0T 330马力 V63.0T 330马力 V6
变速箱8挡湿式双离合8挡湿式双离合8挡湿式双离合
长*宽*高(mm)5199*1937*14285049*1937*14235049*1937*1428
车身结构5门4座掀背车5门4座掀背车5门5座旅行车
最高车速(km/h)262264259
官方0-100km/h加速(s)5.65.75.5
实测0-100km/h加速(s)5.26-5.03
实测100-0km/h制动(m)39.71-36.46
NEDC综合油耗(L/100km)7.77.37.6
实测油耗(L/100km)14.1--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策---
车身Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
长度(mm)519950495049
宽度(mm)193719371937
高度(mm)142814231428
轴距(mm)310029502950
前轮距(mm)---
后轮距(mm)---
车身结构掀背车掀背车旅行车
车门数(个)555
座位数(个)445
油箱容积(L)757575
后备厢容积(L)500-1483500-1304520-1390
整备质量(kg)193518151880
发动机Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
发动机型号---
排量(mL)299529952995
排量(L)3.03.03.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
发动机布局---
气缸排列形式VVV
气缸数(个)666
每缸气门数(个)444
压缩比11.211.211.2
配气机构DOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)330330330
最大功率(kW)243243243
最大功率转速(rpm)5400-64005400-64005400-6400
最大扭矩(N·m)450450450
最大扭矩转速(rpm)1340-49001340-49001340-4900
最大净功率(kW)---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准欧V欧V欧V
变速箱Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
挡位个数888
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)
简称8挡湿式双离合8挡湿式双离合8挡湿式双离合
底盘转向Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
驱动方式前置四驱前置后驱前置四驱
四驱形式全时四驱-全时四驱
中央差速器结构多片离合器-多片离合器
前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格265/45 R19265/45 R19265/45 R19
后轮胎规格295/40 R19295/40 R19295/40 R19
备胎规格

被动安全Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
后排安全带式气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护
缺气保用轮胎---
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统---
疲劳驾驶提示---
内置行车记录仪---
道路救援呼叫
驾驶操控Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降---
空气悬架
电磁感应悬架---
可变转向比
四驱/越野Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统
涉水感应系统---
驾驶硬件Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
驾驶功能Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
倒车车侧预警系统---
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助
车道保持辅助系统
道路交通标识识别---
夜视系统
自动泊车入位---
外观/防盗Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
运动外观套件
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅
电池预加热---
车外灯光Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭
天窗/玻璃Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴---
屏幕/系统Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手势控制---
车载电视
后排控制多媒体-
智能化配置Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
车联网
主动降噪---
方向盘/内后视镜Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示
电动可调踏板---
车内充电Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口
座椅配置Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮---
第二排座椅电动调节-
后排小桌板---
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
触摸式阅读灯---
空调/冰箱Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0TPanamera 2017款 Panamera 3.0TPanamera 2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置---
负离子发生器
车内香氛装置---
车载冰箱---

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  • Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.26 39.71 14.10
    测试文章:长就一定好? 测试Panamera 4 加长版
    评测编辑-曹昊旻:

    长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要,后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言,它少了一些舒适,尤其是座椅比较运动,长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera,车身比例更协调。

    评测编辑-祁子鑫:

    标准轴距的Panamera已经足够完美了,对于不想选择行政D级车的用户,Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间,舒适性还有所欠缺。买它还是看需求,需要更大后排空间的可以选它。

    评测编辑-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现,可以和传统的D级车一较高低,这会适合更多的购买人群,还有不错的性能和外观,内饰也足够豪华。

  • Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.88 35.03 13.20
    测试文章:第二次相见 测试保时捷Panamera 4S
    评测编辑-祁子鑫:

    性能、驾驶、品牌,这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异,比它便宜的没它性能好,跟它性能差不多的没它便宜,品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分,毕竟金无足赤,但这辆车的综合性能着实吓到了我,只要你钱包够厚,买它不后悔。

    评测编辑-曹昊旻:

    我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。

    评测编辑-朱力神:

    保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错,驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉,质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁,但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

  • Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 40.65 --
    测试文章:最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
    评测编辑-梁巍:

    保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款,它有4个车门、4个座位,而且舒适性还非常好,面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷,但不可否认它满足了你的一切欲望,面子、舒适性都有了。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手,各方面分寸都把握的很好,这时候你有更多的空间去享受车上其他东西,比如那种与生俱来的优越感。

    评测编辑-罗浩:

    Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起,是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点,总的来说还是偏向舒适性,操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

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Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T

指导价:120.60万
级别:大型车
发动机:3.0T 330马力...
变速箱:8挡湿式双离合...
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