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家用好伙伴 全新哈弗H6 2.0T长期测试

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内饰更具个性化

  我们常说,外观是给别人看的,内饰才是给自己的,所以内饰相比外观对于我来说要更重要。全新哈弗H6的内饰采用了非对称式设计,中控台采用了类似于波浪式的弧形设计,大屏、旋钮控制按键向驾驶员侧倾斜的很自然,我倒是对它相当喜欢,不知道网友们是否喜欢这样的内饰?

长城汽车 哈弗H6 2017款 全新 红标 2.0T 自动两驱智尚型

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  中控台样式的弧线设计我很喜欢,并将一键启动的按键设计在了这里,但这也在一定程度上侵占了中控区域的按键,所以除了一排简单的操作按键之外,设计师将大部分的功能都集中在了这块9英寸的屏幕中,而一些常用的功能如空调、泊车影像等按键被放在了大屏的下方,方便进行盲操。此外在挡把后方还有一块多媒体控制区,操作更加方便的同时看上去也更具科技感。

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  在全新哈弗H6上,具备驾驶模式选择功能,分别是NORMAL(常规)、ECO(经济)和SPORT(运动)三种模式可选。按键样式很讨人喜欢,具有一定的超跑元素

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  车内顶棚采用了少见的深灰色,为车内带来不错的稳重感。搭配上我比较喜欢的的全景天窗,如果让我来打分的话,整个车内我给它一个相对较高的分数。

微体验

汽车之家

  我们本次长测的车型并没有配备大灯随动转向功能,而是通过前雾灯作为转向辅助灯来实现,这在晚上或者灯光较暗的地库是非常实用的,且照明的亮度和范围都比较可观。

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  全包的车门是我很喜欢的配置,尤其是在雨雪天气下,能够保障车身人员在上下车辆时不会蹭脏裤子。现在越来越多的SUV都开始采用这样的设计了。

油耗记录

汽车之家

  从提车至今,由于之前在出差所以在此次文章发布前,用车里程并不多。目前加油一次,用车也基本上以城市快速路为主,但早晚高峰也存在一定程度的拥堵。目前实测的油耗为10.4L,和预期相差不大。考虑到它2.0T的排量和以及较重的车身,这样的油耗表现还是不错的,当然由于实际行驶里程较少,所以本次油耗的实际参考意义并不大。我们还会在日后的驾驶中各位关心的油耗问题进行着重体验。

开篇小结

  开篇文章来的有点匆忙,毕竟我们到目前为止也才相处了一周的时间,对它的脾气还在摸索当中。先来做一个静态的小结吧,全新哈弗H6相比现款车型在外观、内饰上的变化都是很大的,全新之名实至名归,整体配置表现让人满意,电子挡把的配备在一定程度上提升了车内的档次感,至于实际的使用体验我们会在以后的文章中详细为您介绍。在下期的测试中,我们会为您带来它的空间方面的表现,这其中包括乘坐、后备厢以及储物等。对于全新哈弗H6感兴趣的朋友欢迎到我的编辑博客留言,把您关注的问题来互相交流,我也会更可能详细的为您解答。(文/图/摄 汽车之家 刘东)

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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6 2017款 红标 2.0T 自动两驱智尚型

指导价:13.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 197马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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