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不是友谊赛 对比测试捷豹XFL/沃尔沃S90

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  [汽车之家 对比测试]  就在昨天,我的同事们刚刚拿到全新一代的宝马5系,进行了全面的测试,最终测试结果喜人,全新5系产品力强劲。其实大家都看得出来,今天的新5系、去年的新E级,加上即将换代的A6L,还将是未来中大型豪华车市场的标杆。产品可不只这三款,其他车型就算一时当不成标杆,干掉眼前的对手,当然也是进取。

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  今天我们的两位主角——捷豹XFL沃尔沃S90都是全新车型,上市时间仅差3个月。在中大型车这个级别里,A6L、5系、E级是雷打不动的第一阵营,凯迪拉克CT6林肯大陆这俩美系兄弟算是一对儿,再刨去皇冠辉昂等这些品牌影响力稍弱的车型,拿XFL和S90来次对比再恰当不过,对了,这可不是友谊赛。

外观:圆润VS刚毅

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

  捷豹头一次国产的情境有点类似于十几年前华晨宝马北京奔驰,让人很有新鲜感。我不知道A6L、5系的潜在车主们会不会留意一下XFL,说通俗点,40万行政级大捷豹开回家,还是挺让人心动的。再说S90,前作S80L不佳的销售业绩使沃尔沃很少被提及,但继任者S90则完全不同,开着它上街,回头率甚至是这个级别里最高的,经常能隔着车窗听到外面的路人说“这就是沃尔沃新出的……”。本次对比,我们找来的两款车分别是各自车系中2.0T高功率版本的次顶配车型,售价也非常接近。

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  说起捷豹,第一想到的可能就是家族大哥XJL,修长的车身、素雅的轮圈,无论跑起来还是停着,宠辱不惊的绅士气质都挺招人喜欢。新款XF在国产加长后成了XFL,颇有些XJL的影子,再加上本身相对小众,回头率还是有的。

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  S90在内外设计上绝对是非常高级的,无论是大风格还是小细节。它不算超前,但腔调拿捏得非常好,整个车身都充斥着坚硬的线条,冷峻的气质酷到骨子里。简而言之,两台车在气场上都不会让你失望,对得起中大型车的身份。

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  动辄快5米1的长度,1米87、1米88的宽度,3米以上的轴距,如今中大型车的尺寸已经赶上了前几年的百万级豪车了,再想想这些车起步价基本都只要40万左右,怪不得这个级别都卖得这么好。XFL和S90的长、宽、高都很接近,XFL的轴距稍长一些,它们在这个级别里都是比较主流的尺寸。作为前驱车,S90的轴距也有3061mm,挺夸张的。

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  这辆XFL的售价为48.8万元,所配备的轮圈仅为17英寸,轮胎尺寸也仅为225/55 R17,245/45 R18的轮圈/轮胎需要选装,或者56.8万元的2.0T顶配才配备。S90全系只有最低配车型是17英寸轮圈,这辆S90T5智雅版的轮圈达到19英寸,轮胎宽度也达到了255,这比XFL厚道不少。

  轮胎方面,XFL所配的轮胎是倍耐力Cinturato P7,主打舒适、节能,市场价大概在800元/条;S90配的是倍耐力P ZERO,追求操控和抓地性能,市场价大概1600/条。

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  S90的尾部延续了其惊艳的外观风格,平直、简洁的线条像把一个立方体切割一般塑造而成;相比之下,XFL的尾部略显平庸,或者说……稳重大方。LED光源的尾灯以及双边共两出的排气,都是这个级别该有的表现。

  总得来说,在外观这一环节,S90小胜。如果说设计风格上,两台车还有萝卜青菜这么一说,那么细节上S90完全压过了XFL一头。在大灯、轮圈这种很重要的部位,XFL的配置明显低了。

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