[汽车之家 专业评测] 随着城镇生活水平的逐渐提高和汽车家庭化思想的广泛传播，一些十万元以内的入门级MPV产品逐渐渗透到三四线城市中，服务和影响着当地人们的生活。而这类用户也逐渐开始倾向于自动挡车型，他们也会觉得在控制成本的前提下，更方便、也更贴近家用。而这一领域中，搭配自动挡的车型并不是很多。今天，我们则主要选择了搭载CVT变速箱的启辰M50V进行试驾评测。
本次我们的测试车型为启辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版（以下简称启辰M50V），除了颜色有所差别外，其与先前我的同事试驾文章中的车型完全一致。那么今天，我们就从它的动态感受和测试环节入手，看看它的真正表现如何。
启辰M50V搭载了一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为124马力（91千瓦）/5600rpm，峰值扭矩为153牛·米/4000rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。
油门踏板的设置和脚感都还是比较适中的，没有太多感到别扭或者需要适应的情况。在油门的调校方面，整体的表现也是中规中矩，并不灵敏也不觉得慵懒。上手之初给人的感觉并没有什么陌生感，非常平易近人，易于接受。
CVT变速箱在日常驾驶时的平顺性表现不错，平时开起来或者日常提速时的感觉比较线性，不会感觉到有什么顿挫感。不过有些问题都是相对而论的，当你深踩油门急加速的时候（发动机转速迅速攀升至3000rpm时），也会出现那么一下突然发力的闯动感。
日常驾驶时，发动机的转速会基本维持在1500rpm左右。只要你深踩一些油门，它就会马上明白你的意图，发动机转速会超过2000rpm，这时的动力输出让人觉得更有信心。如果您打算急加速以超越前方车辆的话，那么油门深踩过一半或者2/3的位置时，发动机的转速突破3000rpm乃至更高时，这股源源不断的动力会更有超越感。
不过这仅限于中低速行驶时，当时速超过90km/h后，它的加速能力就变得有些力不从心了。这与其1.6L发动机的排量有一定关系，高速上或许不是它的强项，不过在日常的城市道路中，是足以胜任的了。动力方面，没有给人疲软的感觉，日常使用没问题，开起来轻松顺畅，这就足够了。相比于同级别车型的风行S500，它的动力输出还是稍微好一些的。
当我们在开启一侧转向灯的时候，中控大屏上会出现对应一侧的影像，可以更好的观察当时的情况。不过影像的清晰度表现一般，并且在晴天的时候（光线较强）会出现一定的反光。不过，我们还是建议您不要过分依赖于车侧影像，最好还是结合外后视镜来多观察。
启辰M50V采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别大多数车型也都采用了此种悬架。该车悬架对于一些琐碎的振动过滤的还算充分；不过当通过坎坷和起伏路面时，颠簸和晃动感还是较为明显的，并且底盘给人的感觉并不是很整，颠簸时感觉有些松散。
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