内饰造型就显得比较简约了一些，不过，中控台的用料都是软质材料，这点做得很不错，未来进入国内能够保持现有的水准，在同级别当中还是会挺有竞争力的。
另外，中控面板的位置层次感做得比较强，各个功能区域划分得也很清晰，使用起来挺顺手的。Eclipse Cross的多媒体系统是三菱目前最新的版本，本身屏幕除了支持触屏之外，在换挡杆旁边还有一块独立的触摸板，有点像雷克萨斯的控制板。
由于时间原因没能比较细致的体验这块，未来有机会或者说能够提前体验到国产的版本，这块一定要好好体验一下。触摸屏的反应速度还不错，滑动界面也没有明显的卡顿。
Eclipse Cross方向盘的尺寸和手感都还是不错的，支持四方向调节，皮质包裹的表面材质也挺细腻。高配版本还配备了换挡拨片、自适应巡航、抬头显示、预碰撞预警和车道保持等。
仪表显得就比较简单了，它并没有采用当下比较流行的全液晶仪表，样式也依旧是目前欧蓝德等车型的样式，缺乏一些新颖的程度。从读取方面看，黑底白字，易于读取，信息显示的也很清晰，这方面挑不出毛病。
座椅本身的舒适性还不错，从我们之前车展体验的空间来看，在同级别当中属于是比较主流的。另外，高配版本的后排也配备了座椅加热，但是没有后排出风口，不知道未来国产的时候有没有可能加上。
由于采用了掀背式的设计，后备厢的开口很大，空间也比较规整，后排座椅靠背除了支持按比例放倒，本身座椅也可以前后调节，增加了后备厢的灵活性。在后备厢隔板下面也有不小的空间，在储物空间方面的能力还是可圈可点的。
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