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最善良的AMG 测试梅赛德斯-AMG GLC 43

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外观细节

  [汽车之家 专业评测]  前段时间AMG C 43的测试报告可是让不少人高潮了一阵,在C 63与C 300之间终于有了一个过渡产品,并且性能也没有让大家失望;那么作为43家族中入门级的SUV产品,GLC 43是否也能拥有同样的表现?

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梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  别看俩车都是43家族,拥有同样的发动机、变速箱、底盘等等,但由于车型的区别,两者在产品特性方面展现了不同的定位方向。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  车头部分跟进口版的GLC Coupe几乎一样,都采用了繁星状的中网,但在车头左侧增加了AMG的标识用来和普通车型作为区分,车身翼子板上也标明了双涡轮+四驱的标识;双透镜智能LED大灯拥有自适应远近光功能。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  空气悬架有高低两档可调,动态模式下跟一台旅行版轿车似的,此外后备厢还拥有一个“运载模式”按钮,可以将后悬架单独再下降10mm,再看就像一台低趴的改装车,此时轮胎与轮眉之间的距离不足两个手指。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  米其林LATITUDE Sport3为AMG GLC 43的标配,并且配备了AMG对向四活塞刹车卡钳,前刹车盘:360mm×36mm;后盘320mm×24mm,为刹车以及抓地性提供了保障。另外后轮胎尺寸达到了285/40 R20,为此在后翼子板上还增加了小宽体。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  车尾的气势比车头强至少一个档次,视觉效果非常敦实,主要体现在超宽的后轮以及四出排气上,左边AMG,右边车型名称也是现款AMG车型纯正的贴标方式;以后大街上看到这样的车尾,不要轻易挑衅,它可不是一台国产2.0T的GLC。


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内饰配置

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  内饰整体是我们熟悉的风格,不过在细节点缀方面它也在强调着自己AMG的身份,比如AMG风格的方向盘、AMG仪表盘、AMG显示模式等等,而在配置方面我们这台普通版车型与AMG GLC 43特别版还存在一点差异,比如HUD抬头显示、磨砂质感的银色金属漆、无钥匙进入系统等等。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  与AMG C 43一样,COMAND操作区域以及仪表盘都带有AMG独立的元素,表盘内增加了AMG显示模式,其中机油、变速箱油温都可直观显示,对于用户了解车辆的状态有帮助,其余配置还包括空气悬架的软硬调节、手动变速箱模式、车身高低调节等等。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

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  另外,AMG GLC 43作为一台SUV来说,它的取向肯定会与C 43有区别,首先要保证人员乘坐的舒适性,所以前排座椅并没有像AMG C级一样采用桶形座椅;不过当前这种AMG运动型座椅在舒适性以及包裹性上做了很好的平衡,加上红色安全带,视觉和乘坐效果也不错。

车身满分得分
空间9.07.8
前排空间2.52.3
后排空间2.52.5
装载空间1.51.5
空间变化1.00.3
车内储物空间1.51.2
配置8.05.9
基本配置8.05.6
附加配置00.3
工艺质量5.05.0
外部质量2.52.5
内部质量2.52.5
人体工程5.04.6
座椅舒适性2.52.2
操作便利性2.52.4
视野1.01.0
视野1.01.0
总分28.024.3

  得分说明:AMG GLC 43在静态方面得分较好,符合进口的用料以及工艺水准,相对来说丢分的地方在于空间方面,相比同级中型SUV来说不占优势。

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加速5秒

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

  动力总成与43家族的车型一样,3.0T V6双涡轮增压,367马力(270千瓦)/5500rpm,峰值扭矩520牛·米/2000-4000rpm,代号为M276DELA30,水冷式中冷器,搭配9速手自一体变速箱,整套动力总成都经过AMG部门调校。

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  没有“LC”起跑控制系统或者弹射起步模式,就靠生憋转速,依然简单粗暴,起步那一下爆发力相当可观,后桥空气弹簧压缩严重,从外面来看就像是一台坐地炮;升入三挡还抬着头,整个加速过程就像正在冲锋的犀牛。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  43家族搭配的这套动力总成会配备给C 43、E 43以及这台GLC 43上,动力表现不用怀疑,5秒的0-100km/h加速成绩对于一台中型SUV来说已经绰绰有余,同级别的对手包括奥迪SQ 5、宝马X3 M40i以及保时捷的Macan S也都是这个水平。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  变速箱依然经过AMG之手,换挡速度以及逻辑都非常出色,实际开起来的表现比C 43舒适、平顺,舒适模式下这台变速箱的升挡很积极,1800rpm左右挡位就往上跳,充沛的扭矩使得它在加速时几乎也不用降挡,就这么稳稳的将车推出去。

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  在运动模式下,这台GLC 43开始展现出自己AMG的一面,油门的响应灵敏不少,变速箱的换挡时机也往后延迟到2500-3000rpm,时刻做好冲刺的准备;此时你可以从车内清楚听到排气管内“隆隆”声,这是六缸及以上发动机才拥有的特征。

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  油耗测试环节,用ECO模式驾驶,未开启空调,平均时速31km/h,符合我们油耗测试的标准,在这些条件下,GLC 43开出10.3升/百公里的油耗,表现可圈可点;在经济模式下这台GLC 43可以关闭部分气缸,几乎放弃了AMG的属性,即化身成一台普通的GLC,安静的隐匿在车流中。

动力满分得分
发动机8.06.6
加速2.52.2
中途加速2.51.4
平顺性1.51.5
油门响应1.51.5
变速箱8.07.7
变速箱自动8.07.7
变速箱手动8.0--
环保8.05.6
油耗7.05.4
环保技术1.00.2
总分24.019.9
4

刹车也有37米

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC汽车之家汽车之家

  刹车环节真是令人吃惊,几乎都维持在37米之内,实力强大,多次刹车之后也没有热衰减,并且还越战越勇,最后一次刹车成绩达到了35.31米,跟那帮保时捷的跑车们差不多,很难想象这是一台中型SUV。


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梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC汽车之家汽车之家汽车之家

  得益于充沛的扭矩,AMG GLC 43的日常行驶转速非常低,尤其是80km/h的时候已经挂入9挡,转速只有1200rpm,跟怠速行驶没什么区别,间接的也降低了噪音;不过285mm的轮胎宽度还是会带来一些负面影响,比如胎噪,120km/h的行驶噪音高于汽车之家的标准。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  对于SUV来说,制动比加速面对的困难会更多,体重以及重心都是需要克服的问题,AMG GLC 43在这方面真是下了不少功夫,AMG对向四活塞的卡钳以及前255、后285mm的米其林揽途轮胎都是最基本的保障元素。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  GLC 43标配空气悬架,也有舒适、运动以及运动+三种模式可调,不过空气悬架在运动能力方面本身就不是拿手项目,即使在运动模式下也是小幅增强了支撑性,并不会对车内乘客感到不适应;在舒适模式下,空气悬架对极为细小的颠簸也能轻松化解,传递至车身内部的颠簸少之又少,豪华感与舒适性都比普通GLC上升一个档次。

操控与行驶满分得分
转向5.04.5
准确性2.01.8
灵活性1.51.4
力度/反馈1.51.3
刹车5.04.4
刹车距离4.53.9
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.03.0
牵引力2.52.5
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.05.2
转向特征1.51.4
可控性3.02.5
负载变化1.51.3
电子辅助5.05.0
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.07.5
减震效果6.05.5
车内噪音1.50.6
噪音感受1.51.4
总分33.029.6

★ 结论

  简单回顾下AMG GLC 43的表现,它是43家族中入门级的SUV车型,它拥有和C 43、E 43相同的动力总成以及机械部分的调校,在性能测试环节拿下不少分数,不过在行驶舒适性方面它甚至超越了普通版的GLC,毕竟钱摆在那里,应了那句“没有花钱的不是”那句老话,这点是与它那两位兄弟“背道而驰”的地方;所以整体来说,AMG GLC 43是一台最善良的AMG,性格温柔体贴,不狂躁,把你和你的家人都照顾的很好,另外价格方面也是友好的入门级别。

  这种小众车讨论性价比其实完全没有意义,大家都懂它的产品定位以及市场方向,竞争对手全新奥迪SQ 5、全新宝马X3 M40i以及保时捷Macan S,前两位目前国内市场都还未上市,就整体实力以及定价来看它们都旗鼓相当,谁也占不到谁便宜,可能后者在品牌方面会占一定优势。

奔驰-奔驰GLC AMG-2017款 AMG GLC 43 4MATICAH-100得分总表
车身分值得分
空间9.07.8
配置8.05.9
工艺质量5.05.0
人体工程5.04.6
视野1.01.0
总分28.024.3
动力分值得分
发动机8.06.6
变速箱8.07.7
环保8.05.6
总分24.019.9
操控与行驶分值得分
转向5.04.5
刹车5.04.4
传动3.03.0
行驶稳定性6.05.2
电子辅助5.05.0
行驶舒适性9.07.5
总分33.029.6
车辆性能总得分85.073.8
成本分值得分
售价13.01.4
质保2.00.8
总分15.02.2
车辆总得分100.076.0

  得分说明,GLC 43与普通版GLC一样都定位于中型SUV,但GLC 43的各项性能指标都凌驾于这个级别普通的SUV之上,所以配置、性能等等方面得分很高,不过由于车辆的售价也超过这个级别车型的合理价位区间,所以在售价得分环节只得到了可怜的1.4分。

   另外为了保护测试车辆,AMG GLC 43的轮圈、轮胎宽度以及扁平比都无法完成四驱滑轮组与实地越野中心的测试,所以传统四驱SUV越野部分未参与打分,特此说明。(文/图 汽车之家 张郁达)

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参数配置表

车型图片
基本参数奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
厂商指导价63.68万
厂商梅赛德斯-AMG
级别中型SUV
能源类型汽油
环保标准欧VI
上市时间2017.08
最大功率(kW)270
最大扭矩(N·m)520
发动机3.0T 367马力 V6
变速箱9挡手自一体
长*宽*高(mm)4668*1930*1629
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)4.9
实测0-100km/h加速(s)5.05
实测100-0km/h制动(m)37.05
工信部综合油耗(L/100km)9.2
实测油耗(L/100km)10.3
整车质保三年不限公里
车身奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
长度(mm)4668
宽度(mm)1930
高度(mm)1629
轴距(mm)-
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)-
发动机奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
发动机型号276 823
排量(mL)2996
排量(L)3.0
进气形式双涡轮增压
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)367
最大功率(kW)270
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)520
最大扭矩转速(rpm)2000-4200
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧VI
变速箱奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
挡位个数9
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称9挡手自一体
底盘转向奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型多连杆式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格255/45 R20
后轮胎规格285/40 R20
备胎规格

主/被动安全装备奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架
电磁感应悬架-
可变转向比
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
运动外观套件
电动后备厢
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
内部配置奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
灯光配置奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    整体性能表现确实让人印象深刻,暴力的动力输出,可以随时随地给你最想要的回答,而且超强的持续性,似乎有着用不完的力量。底盘性能同样出色,能把一台SUV车型调校到这个程度,确实让人折服,它的表现符合AMG车型的一贯水准。

    评测编辑-涂钦瀚:

    没想到一台SUV车型也能如此好开,可以说将舒适性与运动性能很好的平衡开来,确实是一台能够兼顾多种用途的车型,表现较为全面。

    评测编辑-郑雷:

    低沉的排气声浪时间长了也会厌倦,路噪也是比较明显,不过普通模式下整体舒适性还算凑合,至少不会让人觉得过于吵闹。性能表现就不多说了,一切都是顺理成章。

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    这是一台兼顾性能与部分实用性的战车。选择它的人很大程度来自于冲动的感性消费,一款介于纯粹与实用之间的选择。

    评测编辑-王申:

    四驱+4.0T V8,就是性能的代表,凶狠至极。

    评测编辑-孔晨星:

    不够纯粹,只是一个折中的个性选择。

  • 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 阅读测试文章
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    比普通GLC的行驶质感强不少,尤其是空气悬架,能提供更好的舒适性,加速也相当暴力,确实是一款不可多得平民AMG,不要讨论性价比什么的,跟普通GLC没可比性。竞争对手,Macan S、X3 M40i等等。

    评测编辑-张子仪:

    这是一款开起来和坐起来都极为舒适的车,并且带有AMG的头衔,不要纠结它是不是一人一机的AMG,性能达标就可以了,AMG的工程师不会蠢到砸自己招牌,如果我有钱,并且需要一台SUV的话,这台车确实值得考虑。

    评测编辑-李佳:

    我觉得这车没啥必要,跑的那么快,又不是真正的V8 AMG,有这钱不如来一台普通的GLC 2.0T,对一般人来说行驶与加速质感并没有那么重要,满足日常需求就行了,当然了,抛开现实问题,这是一台好车。

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指导价:63.68万
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发动机:3.0T 367马力...
变速箱:9挡手自一体
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