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释放运动基因 测试自由侠手动动能版

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● 加速刹车成绩

  手动挡的自由侠起步时候不用限制转速,大概控制在2500rpm左右前轮稍稍打滑时候加速成绩最快。实际加速的感受比9.88秒这个成绩感觉更快,相比7速双离合版本,两车加速成绩差不多。

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  刹车成绩受轮胎的影响比较大,这个最入门的自由侠轮胎不论是宽度还是品牌都不如双离合高配版,所以在全力刹车的过程中,成绩不如双离合版好,属于合格的范畴。

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  油耗在平均时速达到31.5km/h时为8.3升/百公里,之前提到过相比普通手动挡车型,要维持自由侠比较好的动力需要降一个挡位驾驶。所以8.3升/百公里的平均油耗属于一个不错的成绩,相比之前双离合版本的油耗也有所下降。

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● 总结:

  以手动自由侠产品本身来看,既好看又运动,作为一个喜欢开手动挡的人来说,它是一台挺不错的SUV驾驶机器。不过这种好的感受都是建立在你能接受手动挡,能习惯在拥堵路况下左脚的感受,那么这台手动挡自由侠是这个价位很好地选择。如果不能接受手动挡,那它再好对于您来说也就是看看。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

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  • 自由侠 2017款 180T 手动动能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 42.53 8.30
    测试文章:释放运动基因 测试自由侠手动动能版
    评测编辑-曹昊旻:

    自由侠凭借着灵动的外观吸引着不少年轻消费者的目光,但是双离合变速箱的表现还不太令人满意。手动挡自由侠凭借着出色的换挡手感和动力感受,让它的动态表现相比双离合版本有所提升,开得了手动挡的朋友可以考虑。

    评测编辑-盛元珺:

    自由侠手动版最吸引人的就是换挡的手感,冰冷的挡把有着很强的运动感。从外观来看也没有显得太low,虽然是全系最低配,也可以满足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    此前我长测过自由侠双离合版本,那台车开在路上回头率比同价位的都高,而且可玩性也比较强,还有很多小细节等待寻找,就是双离合低速时的顿挫有点恼人。手动挡自由侠动态表现更好,发动机低扭稍弱,通过降一挡驾驶就可以规避掉这个问题。

  • 自由侠 2016款 2.0L 自动四驱75周年致敬版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.22 40.36 10.60
    测试文章:情怀or实力? 测Jeep自由侠2.0L四驱版
    评测编辑-曹昊旻:

    在20万这个价位,它的非铺装路面能力绝对是最强之一。同时还有着不错的行驶质感和很惹人喜欢的外观。动力上在同级中属于中等水平,就是油耗有点高。综合考虑这个更适合那些想去更远的地方,想体验不一样生活的人群。

    评测编辑-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脱困能力,对这款2.0四驱版本的自由侠我很满意,除此以外,自动变速箱更加平顺,做工和用料也保持了之前的水准。油耗和动力算是小小遗憾,但如果想买一辆四驱性能不错,设计有个性的小SUV,我还是很推荐这款自由侠的。

    评测编辑-周翱:

    这个75周年纪念版外观比普通版更猛一点,也符合它的定位。值得一提的是它的四驱能力,滑轮组单前轮可以轻松过,同级别可不多,在非硬派SUV中,它这样的表现可不多,单就这样来看20万想要这样的实力,可以的。

  • 自由侠 2016款 1.4T 自动智能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.89 41.78 9.40
    测试文章:相见抑或怀念 测试国产Jeep自由侠1.4T
    评测编辑-郑宇:

    如果你不是一个非常理性的人,那你可能很容易就被自由侠吸引住了。其反差萌的外观设计对于年轻人来说很有杀伤力,而且内部也有不少有创意的亮点,这辆带有意大利血统的Jeep小SUV确实招人喜欢。不过也不能忽视它低速变速箱顿挫和油耗较高的问题,虽然并不是特别恶劣的缺点,但肯定也有人不愿意容忍。

    评测编辑-侯云峰:

    我喜欢自由侠,喜欢它极具个性和玩味的设计,也喜欢它开着像欧系车的感觉。只是这次国产之后1.4T+7DCT的动力总成还是存在匹配不到位的情况,直接影响了它的表现,另外油耗偏高也是不争的事实。

    评测编辑-李佳:

    从自由侠第一次亮相到现在即将上市,我们足足等了两年多,只能说等来的结果大体还算满意。它应该是这个级别中最有个性的一款车,但是空间、驾乘和油耗则是挡在它前面的三座大山。

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自由侠 2017款 180T 手动动能版

指导价:13.48万
级别:小型SUV
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:6挡手动