着重体验1.9T新动力抢先试mu-X牧游侠

刘东

2017年12月26日 22:11 原创来源：汽车之家

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■全新偏轿车化的内饰

　　现款车型的内饰其实并没有太多创新元素，和旗下皮卡产品D-MAX基本一致。在此次新款车型上对内饰进行了全面革新，通过更多直线条的勾勒，进一步延伸了车内的横向视觉感受。中控台上方加入了大面积软性材质覆盖，让它看上去更有轿车化的感觉。那么在未来D-MAX改款时会不会采用相同的内饰呢？这点我们还是比较期待的。

■储物空间变少

　　新款牧游侠在储物空间上进行了减少和部分优化，如之前表现较好的中控台和手套箱上方的两个储物格都没有出现在新款上，这有点可惜。而在优化方面，挡把前方的储物格更大，放下正常尺寸的手机没有问题，第二排扶手上的杯架改为了普通的储物格，但鉴于第二排的杯架较多，所以这并不影响日常使用。

　　前面介绍了这么多，下面我们来说说它相比于现款车型在配置方面都有哪些提升的地方。如自动大灯/延迟关闭/自动雨刷、发动机盖气压挺杆、四门车窗一键升降（现款仅限主驾驶位）、标配腰部支撑、副驾驶电动调节等这都是此次改款新增加的配置。

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文章标签： SUV试驾评测

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评测编辑-王子平：	作为一款硬派SUV，新款mu-X牧游侠可以说是变得相当注重形象了，整体档次感有了明显的提升。只是设计和潮流科技感方面还是拼不过同价位的城市型SUV，只能说鱼与熊掌不能兼得，硬派风格的它注定很难精致起来，越野能力始终是它的最大卖点。
评测编辑-陈海佣：	mu-X牧游侠的外观就给人一种硬派的感觉，虽然中期改款车型在配置和动力方面都有所调整，相比老款提升不少。但在它所处价位的区间，大家可以选择的空间非常大。而mu-X牧游侠并没有特别突出的核心竞争力，还需要加把劲。
评测编辑-梁海文：	mu-X牧游侠属于硬派SUV，新的1.9T发动机在动力上跟原来的3.0T相差不大，日常使用基本不受影响。在性能方面更注重四驱表现，能通过单轮着地测试，加上较高的离地间隙，说明其具备了良好的越野能力，应对一般的烂路不成问题。加速和制动表现中规中矩，日常行驶能兼顾到一定的舒适性。

mu-X牧游侠 2015款 3.0T 四驱自动尊享型 7座阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.42秒	45.43米	9.10升
测试文章：顾家的硬汉五十铃mu-X 3.0T性能测试
评测编辑-张郁达：	mu-X的特点鲜明，是那种适合带着家人一起游山玩水的车型，非承载式车身，强悍的四驱性能在越野的时候也给人信心。不过城市里使用你会发现它的发动机噪音很大，并且在车内有明显感觉，如果这点在今后能够改进，那么驾驶品质将会提升不少。
评测编辑-张子仪：	作为五十铃旗下少有的乘用车，mu-X其实骨子里还是透着一股皮卡的味道，它采用非承载式车身、3.0T柴油涡轮增压发动机、分时四驱系统、机械液压助力转向，而且整车并没有在隔音方面花太多心思，这一切都让它开起来和常规意义上的乘用车存在很大差别。如果你只是想花25万买辆车代步，那么mu-X显然不太适合。它的主销市场应该是一些小城市，既能越野、又拥有7座大空间，只是价格稍贵了些。
评测编辑-胡正暘：	25万元左右采用非承载式车身、分时四驱的合资品牌硬派柴油越野车还真不多，所以mu-X针锋相对的竞争对手很少，这点比较讨巧。产品素质不错，适合那些喜欢带着家人游山玩水的消费者。NVH没做到位，振动、噪音都明显，很大程度上降低了品质感，有必要改进，当你是柴油车的时候，消费者会尤其在意这点。