当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

10万块值得考虑 汉腾X5旗舰版性能测试

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

动力系统、试驾感受

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

  终于该聊聊驾驶感受了,1.5T+CVT的组合已经说明这是一款明显倾向于舒适、家用的城市SUV发动机最大功率156Ps,峰值扭矩205N·m,采用铝制缸盖、铸铁缸体,满足国V排放标准。值得肯定的是,这款车开起来并不肉。它的油门、刹车踏板和转向给人的反馈都很轻,动力输出比较线性,低转速时也有着不错的动力表现。CVT变速箱属于安分守己、尽职尽责的类型,日常驾驶时平顺性没得说,但是急加速时响应速度比较慢。例如当我突然深踩油门,想要加速超车时,变速箱需要思考大约2秒才能明白我的意图。日常小幅度的踩油门,动力输出还是比较快的。

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

  作为10万元左右的车,汉腾X5能有这样的动力表现,我已经很知足了。它很好开,驾驶它没有任何难度,视野也非常不错。这台车带有自动启停和自动驻车的功能,在默认状态下,这两项功能都是关闭的。这样的设计很人性化,毕竟有些人(例如我)就不习惯使用这些配置,尤其是自动启停,遭遇堵车时总是频繁启动,感觉很心烦。现在好了,你可以手动选择开启或者关闭,而且默认状态下它们就是关闭的。

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

  这台车的电动助力转向可能是我唯一不太喜欢的地方(动态部分),太轻了,而且毫无路感。尤其是在低速掉头的时候,我感觉并不是我通过方向盘在控制车轮,而是我给车辆一个信号,车辆自己在控制车轮的转向,我几乎感知不到车轮的位置。

汉腾汽车 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

  底盘属于偏硬朗的风格,在过减速带或者铁道口时,你会感觉到车身的晃动,但由于悬架行程比较长,所以舒适性完全在可接受范围内。即使你转弯的车速快一些,它也能保持一个较好的车身姿态,这一点比很多城市SUV都要好,我喜欢这种风格,只不过模糊的转向大幅降低了它的操控性。

向编辑张子仪提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.67 41.78 10.00
    测试文章:10万块值得考虑 汉腾X5旗舰版性能测试
    评测编辑-张子仪:

    以10万元的标准来看,这款汉腾X5还是很不错的,首先需要肯定的就是做工,其次设计也不赖。动力系统马马虎虎吧!没什么特点。底盘偏硬朗,唯一让我不太满意的就是新车内饰的气味比较大,买回家需要好好散一散。

    评测编辑-张郁达:

    这款车配置挺高的,不过一分钱一分货,多数配置都不太好用,比如并线辅助、车道偏离预警等等,经常错误提示。除此之外,其它方面我觉得还可以,没什么大毛病。

    评测编辑-王涛:

    汉腾X5开着还不错,比较容易上手,底盘比我预想的要好。动力中规中矩,CVT变速箱还是很平顺的,就是急加速时反应比较慢。另外,它的转向实在太轻了,毫无路感。

最新文章
加载中

汉腾X5 2018款 1.5T CVT炫动旗舰版

指导价:10.68万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 156马力...
变速箱:CVT无级变速