● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
在日常道路上，汉腾X5开起来比较轻快，但是来到测试场地，它的性能就原形毕露了。毕竟动力参数摆在那里，10.67秒的加速成绩也在我的预料之中，整个加速过程都比较平淡。我没有和同级别其它车型对比加速成绩，因为我觉得买这类车型真的没必要去计较它的加速成绩（都差不多），实际的加速感受才是最重要的，只要不肉就行了。
◆ 100-0km/h刹车测试
刹车也只能算是合格的水平，轮胎的抓地力表现一般，而且刹车脚感偏轻，无法给我带来很强的信心，同价位车型也大多如此。不过汉腾X5的刹车稳定性还是比较高的，连续10脚测试并没有出现刹车衰减的现象，ABS在介入时也没有明显弹脚的感觉。
◆ 噪音测试
这款车在怠速时很安静，在城市中驾驶时，车厢内也比较安静，这主要得益于轮胎的静音性比较好，车内乘客听不到明显的路噪。不过一旦上了高速，风噪就开始明显变大，120km/h时的噪音也超出了我们的推荐值。
◆ 油耗测试
平均10L/100km的油耗不算低，和同级别其它车型对比也没有优势。而且在测试油耗的过程中，我还发现了一个小问题，就是这台车的行车电脑显示的平均时速并不准。例如我有超过50%的路段都是在高速狂奔，另外50%也基本都在畅通路段行驶，结果平均时速依然只有21km/h。为了确保油耗测试的准确性，我曾跑了两次，结果都是如此，所以这个“平均时速”真的没什么参考价值。
● AH-100动态得分
汉腾X5在动态部分给我的感受就没有静态那么好了，这也是一个新的车企常见的问题。好在它在日常驾驶时表现不错，哪怕是一名刚从驾校毕业的新手，也很容易驾驭这台车。这款车很好开，动力匹配也很顺畅，不过在激烈驾驶时，它的缺点就开始显现了，尤其是转向，几乎没什么路感，变速箱在急加速时，响应速度也比较慢。当然，作为这个价位的车型，我们还是应该以一个包容的心态去看待它，希望汉腾日后在动态驾驶方面也能够不断完善。
● AH-100得分总表
最终这款汉腾X5的总得分并不低，主要是它在静态方面的表现太令我惊讶了，各项设计、做工以及空间都不错，在配置上更是赚足了分数。在动态方面，虽然它的表现很平淡，但也没有太明显的短板，毕竟同级别的其它车型也都不过如此。总体来说，这款车的优点真的很多，很容易给人留下好感。至于缺点嘛，在我看来主要有两点，第一、新车内饰的味道有点大；第二、油耗略高。其中，除味是比较好解决的一件事，我拿的这台试驾车，几天之后味道就小了很多。而油耗高这一点就需要厂商来解决了，我们也期待日后改款的汉腾X5在各方面都能够更上一层楼。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
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