● 变速箱较平顺/底盘略松散
目前上市的君马S70搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱有两款，一个是5速手动变速箱，一个是6速自动变速箱，我们今天试驾的这台S70豪华版就是搭载6速自动变速箱的车型。
悬架方面它采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。这套组合在10万元左右的中国品牌SUV上还是比较常见的。排气布局为单边单出的形式，备胎也位于底盘下方。
从账面数据来看这台1.5T涡轮增压发动机的表现中规中矩，拖动这台近1.6吨的中型SUV起步阶段通过灵敏的油门调校还比较轻松。在中后段巡航加速时，稍显吃力，需要大力踩下油门，等转速提升后才会有加速感。因为高转速的影响，发动机传进车内的噪音不太悦耳，驾驶它需要一个比较平和的心态。而它所搭载的那台6AT变速箱是我满意的地方，换挡比较平顺，营造出一个相对轻松的驾驶氛围，在同价位中表现属于中上等水平。
虽然加速感不太强，但是以它的价位来说这套动力总成已经处于中上等水平，对于它的用户而言更为平顺的驾驶感受是他们所期望的。而转向和底盘的表现就稍显逊色了，虽然这一级别的SUV转向都没什么路感，以轻松的风格为主，但这台S70的转向不仅轻，几乎感觉不到回馈力度，回正的力量也很小，开起来有点轻飘飘的感觉。此外悬架舒适度尚可，过减速带和坑洼路面时候感觉比较松散，和主流中国品牌相比有差距，这是需要提升的部分。
在驾驶部分相对不太满意的是刹车脚感，我试驾的第一台S70刹车踏板踩下一半车辆几乎没有制动的感觉，要几乎全踩下去才有刹车的感觉。在城市跟车时车距拉的比较大才放心。而返程时开的第二台S70刹车初段的力度比第一台要强，但是中间一段却没有什么刹车力度，直到踩死刹车才会有制动力，脚感不太线性。在试驾过程中我也咨询了其它媒体，有近一半的人反应刹车力度前半段太轻，还有几位反应刹车踏板很敏感。
● 总结：
作为君马品牌旗下的第一款SUV车型，S70售价很有诚意，轴距2800mm的中型SUV售价为8.19-11.59万元，7座车型还与5座车型售价相同，同时有着不错的外观设计和丰富的配置，5座状态下乘坐空间不错，第三排应急时候也可以用，可以看出厂家的诚意。然而作为年轻品牌，在陆续推出新车的同时，像人性化设计的完善，产品一致性的统一，质量和稳定性的把控等问题还需要再提升，而不是仅仅在静态表现上吸引消费者，这样在竞争激励的中国品牌SUV市场才能获得一些市场份额。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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