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诚意满满的改款 试驾2018款帝豪GL 1.4T

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● 动力:换装1.4T发动机扭矩提升

  动力方面,2018款帝豪GL除沿用老款的1.8L自然吸气发动机外,还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机。实际上,这款1.4T发动机此前就已经搭载在远景S1上。相比1.3T发动机,它的最大功率只增加了4马力,重点在于最大扭矩提升了30牛·米。

吉利汽车 帝豪GL 2018款 1.4T 自动尊贵智联型

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  得益于缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术,加上更轻的发动机总重量,官方称这台发动机可以实现比1.3T更好的燃油经济性与排放表现,发动机性能较原来的1.3T而言也有小幅上涨。当然,现阶段很多小排量涡轮增压发动机都已经达到了这样的技术水平。

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  传动部分,无论是1.8L还是1.4T发动机,它们均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。本次我们试驾的是6DCT车型,也是主推的车型,因为在四款1.4T车型里,只有一款手动挡车型。接下来,我们就来聊聊试驾感受吧。

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  2018款帝豪GL仍然匹配格特拉克6DCT变速箱,这在老款上已经得到应用。它的表现可以说让人放心,无论是低速时的挡位切换还是中途加速时的反应,它的平顺性和逻辑都能达到预期。即使你特意用心去察觉,也很难感到有冲击感。对这个价位的车型来说,帝豪GL这样的表现足以给好评。

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  在ECO模式下,它的换挡逻辑偏向节油,转速在差不多2000rpm左右就会升挡。就个人感觉而言,我觉得开着就不那么舒畅。当然,每个人的体验都不一样。至于SPORT模式,它的主要变化就是换挡时机延后、油门更敏感,确实能带来更爽快的感受,但油耗估计就得悠着点。综合来看,我还是偏向用普通模式。

吉利汽车 帝豪GL 2018款 1.4T 自动尊贵智联型

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  全新的1.4T发动机给新车带来了一定变化,虽然最大功率跟老款相比几乎没有变化,但最大扭矩足足提升了30牛·米,这对新款帝豪GL的加速表现起到积极的作用。很明显,吉利也希望通过1.4T发动机给更多年轻的朋友带来更直接的驾驶感受。

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  帝豪GL的方向盘虚位不大,指向性比较精准,转动方向盘时车头也能相对积极的响应。对一款10万元左右的家用轿车来说,可以给予肯定。另外,它采用电子助力转向,低速时手感相对轻盈,力度会随着时速上升而变沉,在保证了低速驾驶便捷性的同时也能让高速驾驶更加平稳。

吉利汽车 帝豪GL 2018款 1.4T 自动尊贵智联型

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  它采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,这在同级别相近价位比较常见。据介绍,它通过了沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova调校。在实际体验过程中,能感觉到它的风格偏向舒适性,悬架初段较软,能有效过滤细碎跳动,毕竟帝豪GL是一款用于日常代步家用轿车。与此同时,它又保留了一定的韧性,这让它在过弯时不至于有明显的侧倾。

全文总结:

  自从推出以来,帝豪GL就有非常强势的表现,月均销量超过1万辆,在我们的紧凑型车关注度排行,它也排在第3位。此次推出的2018款,无论是外观、配置以及动力都进行了调整。首先是外观通过前脸和尾部的细节调整,变得更有活力。配置的提升也较为明显,增加行车记录仪以及自动防炫目内后视镜等,多媒体同样有升级。至于动力,1.4T发动机的搭载让它拥有更好的加速表现。

  最后,聊聊价格方面。我们不妨拿此次试驾的1.4T尊贵型跟老款的1.3T尊贵型进行对比,虽然新款价格贵了2000元,但得到配置和动力升级应该说物超所值。综合来看,这次新款帝豪GL的升级还是非常有诚意的,这也是为了巩固自己在紧凑型车市场的地位。(文/图/摄 汽车之家 陈海佣)

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    轻混是重点,动力有小幅提升,油耗降低并不明显,存在的意义在于提升消费者对轻混车型的认知。

    评测编辑-谢玥:

    自2016年帝豪GL上市之后它已经卖出了35万辆了,优秀的销售成绩或许是它实力的最好体现。在国家排放标准调整之际,吉利汽车顺应市场,针对帝豪GL的动力进行了升级,满足了国六排放标准,且新增了1.5T+48V动力系统,增加综合竞争力。

    评测编辑-梁奇:

    MHEV的意义,作为未来汽车节能减排大趋势下的产物,这套系统已经不再陌生了,对于一般家用车而言,它的主要意义还是对控制油耗起到了关键作用,针对动力方面的帮助也是比较有限。

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    评测编辑-:

    帝豪GL 1.3T手动挡车型的整体驾驶感受还是很不错的,日常驾驶时它不会给你乏力的感觉,手动变速箱和离合器踏板体验也不错,底盘有跨价位、级别的质感,倘若油耗能再低点儿那就更好了。静态部分,它看着挺漂亮,内饰做工用料也都挺好,值得推荐。

    评测编辑-:

    这台车才卖八万多,造型很有质感看着一点儿都不显廉价,内饰摸着看着也都有一定的高级感,配置也能令我满意,它在车内储物空间上还有不小的提升空间。驾驶感受给了我不小的惊喜,开着很舒服,底盘悬架也富有韧性,手动变速箱换挡手感良好。作为这个价位车型来说,它做的已经算是很不错了。

    评测编辑-王泽石:

    帝豪GL是一款性价比很高的车,看着比较上档次,用料和做工都挺好,配置也够用,静态部分唯一不足就是车内储物空间局促。动力不算强,但也足够日常使用,底盘悬架调校得不错,能够提供不错的驾乘舒适感,同时由于它的换挡手感和脚感也都挺棒,因此即便是遇到严重堵车的情况,开着也并没有想象中那么累,我认为帝豪GL手动挡车型还是很值得推荐给大家的。

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    帝豪GL从设计到配置都表现出了同价位和同级别当中相当出色的水准,对于中国品牌来说,其实除了动力表现,变速箱的匹配一直是比较让人在意的,而它的双离合调校得很不错,甚至超过了不少合资品牌。底盘方面,帝豪GL也表现出了同级别较高的水准,不夸张的讲,与合资入门级紧凑型车相比有过之而无不及。

    评测编辑-罗浩:

    1.3T发动机搭配双离合变速箱,这套动力系统在帝豪GL上的表现很好,灵敏的油门调教很适合城市中使用,双离合低速有轻微顿挫但也不会对舒适性有明显影响,另外新车的设计和做工也很不错,是一款值得考虑的高性价比紧凑型车

    评测编辑-张可:

    同级中空间、做工和配置都是非常高的水平,只是双离合变速箱在低速时候有偶尔的顿挫发生,驾驶质感整体还不错,有竞争合资品牌产品的能力。

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帝豪GL 2018款 1.4T DCT尊贵智联型

指导价:10.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 133马力...
变速箱:6挡干式双离合...
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