● 动力感受
国产柯珞克提供1.2T/1.4T两种发动机，此次我们测试的车型为装配1.4T高功率版本发动机的TSI280车型，配7速干式双离合变速箱，这套组合在国内大众系车型上太常见了。柯珞克并没有使用海外的1.0T和1.5T汽油发动机，抛开发动机技术，我个人认为在表现接近的情况下，使用国内现有的动力总成未尝不可，毕竟技术为结果服务，不是么？
开上柯珞克的第一感觉是，这车一切东西都是熟悉的，没什么新鲜感，毕竟这套动力总成大众已使用多年。需要说的是，为了保护变速箱，柯珞克起步时的动力会不太直接，你预期的动力总会慢个半秒才会出现，多少会让人着急，并且拥堵时低挡位换挡有时会带来顿挫，这些也都是熟悉的老问题了。
只要发动机转速达到最大扭矩区间，这台车的动力输出还是挺痛快的，只要换上2挡，以正常油门加速，柯珞克都会给你比较好的体验，只要不堵车，驾驶体验都会让人觉得非常舒心，如果你需要经常在市郊驾驶，那柯珞克真是太合适了。
发动机高转速的表现没有中低转那么抢眼，地板油下去，你会觉得实际加速并没有比半油门时强太多，这基本也是小排量涡轮增压发动机容易出现的问题，当然与柯珞克是SUV的事实也脱不开干系，这套动力系统放在高尔夫身上，高速表现会好一些。
◆ 0-100km/h加速测试
由于变速箱保护，柯珞克的起步转速无法超过1500rpm，如果想要快，刹车油门需要稍加配合，即便如此，达到最快加速度还需一秒左右的时间。柯珞克在3挡破百，最终成绩9.02秒，成绩还是不错的。
◆ 油耗测试
油耗测试过程中，我们开启节能模式驾驶这辆车跑了101km，经过拥堵、畅通的城市和高速路段，测得最终油耗为6.2L/100km，对于一辆紧凑型SUV来说这是一个非常好的成绩，省油的动力总成功不可没，自动启停功能也做出了一定贡献。
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